Das ist natürlich absolut ärgerlich und unverständlich, dass das beim Händler noch 1 Monat dauert.
Allerdings verstehe ich Deinen Verbrauch nicht, ausser Du fährst immer "voll Stoff" auf der AB.
Hier meine Werte vom ersten Jahr und die sind mit dem SoC berechnet bzw. über OBD Dongle ausgelesen & die echten Wallbox Verbrauchswerte:
Also das sieht ab April schon ganz gut aus.
Mein aktueller Ladehub von 90/10 ist also schon eine Belastung vor den Akku. Auf 100% aufzuladen wäre eine noch viel größere Belastung, was die Anzahl der Ladezyklen weiter reduziert.
Du lädst doch haupsächlich zu Hause mit 11 kW, dann ist das alles kein Problem.
Auch das Laden bis 100% ist nicht wirklich kritisch, ausser wenn der Born dann tagelang mit 100% rum stehen würde.
Es gibt da einige Berichte von Akkuexperten, die ich jetzt hier nicht raussuche, die bestätigen das die Degradation bei der heutigen Akku und BMS-Technik dadurch nicht beschleunigt wird.
Der Vergleich der Leasingraten ist nicht nur durch die Förderung schwieriger und unübersichtlicher geworden.
Anbei mal eine Hilfestellung, die Leasingraten transparenter und leichter vergleichbar zu machen.
Der klassische Leasingfaktor berücksichtigt auch die Kilometerleistung nicht.
Auf dieser Webseite https://leasingengel.de/der-er…-fuer-bessere-vergleiche/ wird das im Abschnitt "Warum die klassische Formel zu kurz greift" sehr schön erklärt.
Für einen realistischen Vergleich habe ich den Wartungsvertrag und dessen Kosten nicht berücksichtigt, da er nicht verpflichtend ist.
Auf der Webseite wird im Abschnitt "Versteckte Kostenfallen beim Leasing" Folgendes erwähnt:
Der Leasingfaktor berücksichtigt nicht:
Versicherung: 40–80 €/Monat
Wartung: 30–50 €/Monat
Überführung: 200–400 € einmalig
Kraftstoff/Strom: 100–200 €/Monat
Mehrkilometer-Gebühren: 0,10–0,25 €/km
Ich stimme den meisten Punkten zu, aber bzgl der Überführung sehe ich das etwas anders und habe die "Überführungs-/Bereitstellungskosten" mit eingerechnet, da die jeder hat und nicht wie bei dem Wartungsvertrag "abwählen" kann.
Hier wirkt sich der Unterschied von Händler zu Händler sehr wohl auf den Leasingfaktor aus.
Was ich allerdings nicht berücksichtige, sind die Zulassungs/Anmeldekosten (Kennzeichen, grüne Plakette etc.).
Ich hoffe, dass das hier mit der gezippten Exceldatei funktioniert.
Kurze Erklärung, die grauen Felder sind auszufüllen, der Rest ergibt sich durch Excel-Kalkulation:
Ich habe meine Werte eingegeben und hatte das Glück, Ende 2024 einen sofort verfügbaren Born leasen zu können, bei dem zwischen Anfang Dezember und Mitte Dezember die Rate um 60 €, noch vor Unterschrift des Vertrages, gesenkt wurde.
Es gab Ende 2024 keine Förderung, ich wollte nur in meinem obigen Beispiel keine 0 € eintragen.
Da mein Leasing über 2 Jahre mit 10.000 km pro Jahr läuft, ist auch kein Unterschied beim "Standard-" zum "Erweiterten-" Leasingfaktor erkennbar.
Also mein erweiterter Leasingfaktor lag Ende 2024 bei 0,65!
Hätte man den Leasingvertrag zu sonst ungeänderten Konditionen mit 15.000 km/Jahr abschließen können, wäre das im Standard-Leasingfaktor nicht sichtbar und er läge ebenfalls bei 0,65.
Nur der erweiterte Leasingfaktor zeigt, dass dieser Leasingvertrag besser ist als der mit 10.000 km/Jahr.
Ich vermute, es wird sich schnell herausstellen, dass die Förderung eine Milchmädchenrechnung ist.
In den meisten Fällen wird die gesamte Förderung als Anzahlung verlangt und damit ist der Vorteil obsolet und der erweiterte Leasingfaktor ist nicht besser, oder sogar noch schlechter, als zu dem Zeitpunkt ohne Förderung.
Viel Spaß beim Rechnen und Vergleichen
Ich wollte nur richtig stellen das Deine floba Aussage (Wenn es um Leasing geht ist die Rückgabe auch immer beim ausliefernden Händler) nicht allgemein gültig ist.
In der App die Sitzheizung in den Klimaeinstellungen aktivieren. Dann wird sie aktiviert sobald die Vorklimatisierung startet.
Das geht aber nur, wenn nicht zusätzlich die Lenkradheizung auf "temperaturabhängig einschalten" im Fahrzeug steht.
Es gibt da einen Bug (auf alle Fälle in der 5.2), da das Lenkrad wesentlich schneller warm ist als die Sitze, habe ich in der kalten Jahreszeit diese Option gewählt.
Der Dank geht an Blueskin der das herausgefunden hat.
Wenn es um Leasing geht ist die Rückgabe auch immer beim ausliefernden Händler.
Das ist so nicht richtig, ich diesbzgl. mit der VW Leasing direkten Kontakt aufgenommen.
Es gibt wohl unterschiedliche Arten von Leasingverträgen, aus dem Vertrag geht das wohl leider nicht immer so offensichtlich hervor.
Wenn man das wissen möchte kann ich nur raten die VW Leasing anzurufen und das zu klären.
Ich habe z.B. einen Leasingvertrag bei dem ich deutschlandweit zurückgeben darf und nicht unbedingt zu meinem ausliefernden Händler gehen äh fahren muß.
Ok dann ist das missverständlich, der stand natürlich schon beim Händler und ich habe an dem Tag den Leasingvertrag unterschrieben und das mit dem Bestelldatum gleichgesetzt.
Mit Google Maps gab es keine Anzeige im Fahrerdisplay, nur im Mediadisplay in der Mitte.
Das ist nun nicht mehr so, da Apple die Schnittstelle freigegeben hat.
Bei mir läuft die Navigation mit Google Maps auch im Head-up Display mit Anzeige der Richtungspfeile.
Bevor hier Panik ausbricht, für den letzten Punkt sind nicht wirklich viele Fahrzeuge betroffen:
