Danke.
Jetzt geht es.
Entkoppelt, neu gekoppelt und es klappt.
Danke.
Jetzt geht es.
Entkoppelt, neu gekoppelt und es klappt.
Moin,
ich bin etwas am verzweifeln da ich den Remote Park Assist über die App nicht gestartet bekomme.
Das Fahrzeug ist mit der MyCupra App gekoppelt im Unterpunkt Remote Park Assist.
Drücke ich den Button "Einparken beginnen" versucht die App eine Verbindung zum Fahrzeug herzustellen.
Ich stehe ca. 1 Meter seitlich vom Auto, das Fahrzeug ist mit Keyless geöffnet, die App hat vollen Zugriff auf Bluetooth und den Standort.
Allerdings kommt keine Verbindung zum Fahrzeug zustande.
Habe keinen blassen Schimmer woran es liegen könnte, ob sich Apple Carplay und der Remote Park Assist nicht vertragen?
Hat jemand eine Idee ?
Ich möchte das Fahrzeug einfach nur per App vorwärts und rückwärts bewegen können.
Danke für eure Hilfe.
Gruß
Habe es jetzt. Unter Favoriten sind die Adressen.
Manchmal ist man auch zu blöd
Hm. Kann das aber nicht festlegen in der App.
Oder gebe ich das dann am Auto ein.
Ich verstehe es nicht
Moin,
ich finde den Menüpunkt nicht wie ich die Heimat und Arbeitsadresse einstellen kann.
Könnte mir bitte jemand helfen. Danke
Gruß
Könnt ihr bitte beim Thema bleiben. Danke
Vom Prinzip her könnten man auch beide Matten benutzen?
Eine für unten eine für oben?
Super. Danke.
Sobald ich das Fahrzeug habe wird das gleich ausprobiert
Moin,
lässt sich das Akku Vorheizen per Sprachbefehl starten? Bzw. kann man sich einen Shortcut im Infotainment einstellen um nicht in den Tiefen des Menüs suchen zu müssen?
Normal sollte der Akku ja automatisch vorgeheizt werden, wenn im Navi eine Ladesäule angesteuert wird.
Da ich aber aufgrund des besten Preises SUC von Tesla benutze, die soweit ich das bisher richtig gelesen habe nicht angezeigt/erkannt werden, müsste das vorheizen manuell gestartet werden.
Wie lange vorher sollte das Vorheizen gestartet werden? Hängt natürlich auch mit Außentemperatur und Wärme des Akkus zusammen.
Danke für eure Hilfe
Was ist denn mit dem hier?
Alternativ der hier:
Zwar nur B in Effizienz aber A bei Nasshaftung
und für Elektrofahrzeuge ausgelegt und Selfsealing