Bei meinem MJ25 passt Stufe 1 perfekt: schön warm, aber nicht heiss. Die Stufen 2 und 3 benutz ich nie, die sind zu heiss.
Kann natürlich auch subjektiv sein... Für mich passt es genau.
Beiträge von AndyMt
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Es gibt eine Option, dass das Abblendlicht auch bei Regen eingeschaltet wird. Das funktioniert meiner Erfahrung nach sehr zuverlässig.
Kann dir aber nicht genau sagen, wo man das findet
Das muss ich unbedingt suchen. Sehr praktisch!
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Warum nervt der Geschwindigkeitswarner dauernd?
Weil er bei uns in der Gegend häufig von falschen Daten ausgeht bzw Schilder falsch erkennt. Bis ich auf der Autobahn bin sind es nur 3km aber bis dorthin bimmelt mich das Ding die Hälfte der Strecke an. Auch sonst irgendwo innerorts stimmt es oft nicht. Darum schalte ich es immer sofort aus.
Auf der Autobahn funktioniert es gut, auf Strecken die ich nicht auswendig kenne, schalte ich den Warner sogar wiederein.
Lenkassisten lasse ich an, der stört mich nicht.
Über die Lichtautomatik hab ich noch nie nachgedacht, funktioniert gut. Bei Regen nutze ich immer Manuell, also alles an. Ich mag bei schlechter Sicht nicht ohne Rücklichter rumfahren, so wie fast alle anderen...
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Die Wärmepumpe würde ich auch weglassen. Meiner hat sie zwar, ist ein sehr junger Gebrauchter, der war halt so konfiguriert. Kaufen würde ich sie nicht, es lohnt sich finanziell nicht. Einen Vorteil bringt sie nur auf sehr langen Fahrstrecken am Stück, da kann man evtl 30km Reichweite rausholen und so eine Ladestation überspringen.
Einen weiteren Vorteil kann die Wärmepumpe beim Wiederverkauf ausmachen, weil viele Käufer denken, dass sie einen grossen Effekt hat und die unbedingt haben wollen... Bei den MEB Fahrzeugen ist sie aber bei weitem nicht so effizient wie z.B. bei Tesla.
360 Grad Kamera und HUD möchte ich persönlich nicht mehr missen, ich würde eher die konfigurieren.
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… aber Born und EV6 sind doch zwei unterschiedliche Fahrzeugklassen, was die Fahrzeuggrösse angeht.
Schon klar, der EV6 wäre mir auch eher zu gross gewesen. Aber das 800V System war schon ein Argument, auch die scheinbar gute Effizienz. Aber eine defekte ICCU, das brauch ich nicht. Vor allem wenn ich dann das Drama sehe, wie Kia die Fälle dann behandelt (Ersatzwagen nur kurz, Ersatzteile lange nicht verfügbar etc etc).
Der Born hat für uns jetzt die Richtige Größe, er lädt seit MJ25 wirklich genügend schnell und macht meistens wirklich auch Spass zu fahren - bis auf die Lenkradtasten.
Bin froh hab ich das DCC Fahrwerk, das HUD und die Lenkradheizung.
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Selbst beim EV3 gab es schon ICCU Ausfälle, unter anderem deswegen habe ich mich für den Born entschieden
So war es auch bei mir: der EV6 stand zu oberst auf der Liste (wg 800V system). Aber die ICCU Probleme haben dann den Weg frei gemacht für den Born. Da ist die App halt schwach, zum Teil die Software und die Lenkradtasten sind mir immer noch ein Graus.
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Kann sein, dass es bei Leser ein klein wenig länger dauert, je nach Dicke. Aber ich denke es ist der "Erstkontakt" der jeweils bedeutend kälter wirkt. Dadurch habich das Gefühl, dass es bei Leder länger dauert. Bin froh hab ich wieder Stoff, würde nie wieder Leder kaufen. Nur noch Textil, oder evtl noch Alcantara.
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Ich ertrage die Sitzheizung schon auf Stufe 3 oder 2 nicht länger als 10 min. Die ersten 2 Minuten ok, dann muss ich runter auf 1. Ich hab aber z.B. fast nie eine Jacke im Auto an. Wenn doch brauch ich am Rücken mehr Dampf, damit ich das durch die Jacke spüre.
Aber die Sitze im VZ sind ja ganz anders als in meinem, macht das den Unterschied? Und natürlich ist die Wärme der Sitzheizung recht subjektiv, ich versteh nicht wie meine Partnerin Stufe 3 währen 2 Stunden aushält.
Die Lenkradheizung ist bei mir auf Stufe 1 genau richtig, aber mehr ist zu heiss.
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Nachschlag: Die automatische Verriegelung funktioniert nur in ca. 50% der Fälle. Man kann sich da definitiv nicht drauf verlassen. Sehr ärgerlich, wenn man immer schauen muss, ob es tut.
Ist bei mir jetzt im Winter auch so. Inzwischen hab ich das Feature ausgeschaltet und nutze grundsätzlich immer den Schlüssel. Nach 1 Woche war ich wieder so daran gewöhnt, dass ich ws gar nicht mehr merke. Aber die Menge an Funktionen, die einfach nicht wollen oder nur manchmal ist schon recht lang.
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Es ist ja auch nicht wirklich intuitiv... Die Einstellungen für Standklimatisierung, Sitzheizung und Lenkradheizung sind im Auto über 2 Hauptmenüs und ein Klimauntermenü verteilt. Zusätzlich noch in der App. Da sollte VW/Cupra wirklich mal aufräumen. Das wirkt völlig zusammengeschustert.
