Beiträge von ao6869

Zitat von BlueBorn25

Bei mir funktioniert es immerhin in 90% der Fälle, auch mit der Annäherung.

In 10% muss ich den Türgriff berühren.

Was mir beim Born und auch dem Vorgängerfahrzeug dem Smart #1 aufgefallen ist.

Der Winkel unter dem ich mich vom Fahrzeug entferne, ist insbesondere beim Verschliessen entscheident.

Es ist manchmal reproduzierbar aber nicht immer, ich vermute neben dem Winkel ist auch die Geschwindigkeit mit der sich der Schlüssel vom Fahrzeug weg bewegt entscheident.

Blöd ist nur das es das akustische Signal nur gibt, wenn irgendwas offen ist, oder man muß auf die Spiegel achten das die anklappen.

Das war beim Smart besser, der hat kurz gepiept, wenn er sich verschlossen hat.

Ohne das Signal wusste man sofort das er noch offen ist.

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Also bei meinem Renault Laguna aus 2002 und auch beim Nachfolger Grand Scenic aus 2012 hat das problemlos und praktisch immer funktioniert. Und man bekam auch noch einen Ton dazu, wenn sich der Wagen abschloss.

Auch das mit der Annäherung und öffnen der Türen ohne Schlüssel(Karten)Bedienung klappte vor über 20 Jahren schon und zuverlässig.

Ist hier ein absoluter Rückschritt 👎

Nur ein Punkt, wieso mir kein Nachfolger aus diesem Konzern mehr ins Haus kommt…

Bei mir funktioniert das aktuell auch nicht, ebenso die automatische Verriegelung, wenn man vom Fahrzeug weg geht. Funktioniert nur in ca. 50% der Fälle, sprich absolut unzuverlässig. Auch vor dem Haus, mit den immer gleichen Voraussetzungen wie WLAN, Funksignale etc…..

Damit kann man sich das eigentlich auch sparen.

CUPRA/Seat zählt als ausländische Marke, auch wenn der Wagen in D gefertigt wird. Gilt auch bei VWs die im Konzernverbund hergestellt werden. Das sind dann deutsche Autos (bei deutscher Version).

Zitat von Interpaul

Wie lange dauert im Schnitt der Transport zum Autohaus nach Produktionsende?

Bei mir hat es fast 2 Monate gedauert... Das ist aber wohl eher ungewöhnlich.

Der Transport kann bei CUPRA aber auch mal entspannt 2 - 2,5 Monate brauchen (wie bei mir) und selbst maximaler Druck hat da wenig bewirkt. 👎👎👎

Also erst freuen, wenn er beim Händler ist oder zumindest sicher beim Transfer….

Könnte es je nach Konstellation schon sein…

Ich bin 1,9m groß und meine Söhne 1,93 und 1,87….

Da könnte das schon hin und wieder relevant werden 😉

Nein, natürlich nicht. Aber der Born hat in meiner Ausführung schon 42k€ gekostet. Da ist dann der Gap zu einem Ioniq 5 nicht mehr groß…

Zitat von EVDriver

… welchen Akku hast du denn?

Den 58er oder den 77er. welches Modelljahr?

Natürlich ist der kleine Akku nicht so ganz Langstreckentauglich, wobei das natürlich Ansichtssache ist, manche fahren auch mit dem 58/60er Akku in den Urlaub.

Aktuelle Zulassungszahlen:

https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/

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Ich finde die 22,2 % beim BEV nicht schlecht, schau dir mal den Diesel an. In den letzten zwei Jahren gab’s keine Förderung für BEV, die Geschichte mit der KFZ Steuerbefreiung ist ja eher ein Witz.

Wie auch immer, für die Langstrecke nehme ich den EV6, da wird die Ladezeit irrelevant, sofern man nen Platz an ner Ionity Säule bekommt.

Ich brauche auf der Autobahnraststätte immer mindestens 20 Minuten für Kaffee und Toilette, da ist der schon längst bei 80%, sollte der Schachtelwirt eingeplant sein ist der EV6 bei 100% nach dem Essen, ohne dass ich auf das Auto warten musste.

Okay, auch beim EV6 wirds im Winter 🥶 ungemütlicher, das mit der Vorkonditionierung könnte besser klappen.

Wie auch immer, Urlaubstouren mit fast 4000km habe ich schon problemlos runtergespult.

ao6869 , wie du schon selber geschrieben hast, für dein Fahrprofil hast du evtl das falsche Auto. Das ist aber kein Grund die BEVs an sich schlecht zu reden.

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Der Nächste wir genau aufgrund der Ladegeschwindigkeit ein Wagen mit min 800V Technik, wie Ehen ein EV6 oder Ioniq 5.

Dann ist das in der Tat mit der Reichweite nicht mehr so ein Thema. Oder eben was anderes aus Asien…

Schauen wir mal.

Zum Glück habe ich nur für 2 Jahre geleast und 9 von 24 Monaten sind schon rum 😉

Ganz einfach: Ich muss seit März recht lange pendeln (ca. 60km einfache Strecke). Da ist das E-Auto die billigste Variante.

Für diesen Anwendungsfall auch ok und ausreichend (auch wenn ich im Winter nur 2x hin und her komme, aber ich kann zu Hause laden.

Aber ich erwarte von einem Wagen von über 42.000 € eben schon ein bisschen mehr als nur diese Kurz- bis Mittelstreckentauglichkeit.

Die ganzen nicht-funktionierenden Dinge bzw. schlechte Auslegung sind natürlich nicht BEV spezifisch, aber definitiv der Zufriedenheit abträglich.

Kurz gesagt: Ich fahre BEV nur wegen der Kosten, nicht weil ich es toll finde (gut die ansatzlose Beschleunigung ist schon nett, aber die meisten Festures hat jedes moderne Fahrzeug und bei 130 höre ich primär Reifengeräusche - wie in meinem Benziner, den ich für Urlaub und längere Strecken noch behalte). Und es sind eben keine Diesel-Dieter Diskussionen… Warum werden so wenig BEVs von selbst verkauft (also ohne Zwang wie Verbrennerverbot und höhere Kosten durch CO2-Steuet)? Weil für die meisten diese Fahrzeuge im Vergleich eben KEIN Use-Case sind. Wer würde etwa in einem Verbrenner akzeptieren, dass die Reichweite um 25-30% bei Kälte sinkt. In Norwegen (gerne immer als Gegenbeispiel genannt) und China ist halt der Strom super billig, da lohnt es sich halt…

Mag sein, aber wenn ich alle 220 km laden muss, ist das unterirdisch.

Da bin ich mit jedem Billig Dacia schneller und komme dreimal weiter pro Tankfüllung, die dann nur 5 min dauert….

Daher wird das nächste Auto in der Tat ein 800V System haben und eine maximale Ladeleistung - vermutlich dann eben aus China oder Korea…