Beiträge von MW-1969

Zitat von B0RN1

Ich hätte ACC tatsächlich nicht gebraucht. Allerdings hatte ich bei der Bestellung keinen Gedanken an einen „normalen“ Tempomat verschwendet. Bin fest davon ausgegangen, dass das heutzutage in jedem Auto Standard ist. War es aber bis MJ25 bei Cupra offensichtlich nicht. Daher wäre ich jetzt schon dankbar, wenn ACC drin ist…

ACC wie auch die Paddels am Lenkrad für die Rekuperation sind für mich total überflüssig. Ich bin gestern eine längere Strecke auf der AB gefahren. Da ist ACC ein schönes Gimick. Für mich aber kein must have. Wer viel AB fährt , für den mag es wichtig sein.

Worauf ich nicht mehr verzichten möchte, ist das HUD. Während der Navigation werden die Pfeile zum Abbiegen im HUD immer größer. Ich bin fast erschrocken und hätte fast gelaubt, die Pfeile erschlagen mich, als sie immer größer und gefühlt auf mich zukamen.

Einfach genial😄😄😄

Ich kann nur empfehlen, auch wenn ihr noch kein HUD hattet (so wie ich), bestellt es. Ihr werdet es nicht betreuen.

gelöscht

Zitat von Blueskin

(Ich antworte mal in diesem Thread, damit der "KURZE Frage, KURZE Antwort" - Thread nicht weiter aufblãht)

Für mich sieht das aus, als wäre diesbezüglich mit SW 5.4 eine "Verschlimmbesserung" programmiert worden.

Und diese damit relativieren zu wollen, dass man die Angabe ja sowieso nicht braucht, finde ich nicht so gut ; eher ein typisches "Ich lade sowieso meist zu Hause an meiner Wallbox" - Statement, wie es leider so oft vorkommt Aber andererseits passt es auch wieder, denn es zeigt, dass Elektroautos eigentlich nur für Nutzer mit heimischer Lademöglichkeit wirklich sinnvoll sind und seitens der Hersteller auch primär von dieser Seite aus gedacht werden.

Ich zum Beispiel lade mangels heimischer Lademöglichkeit nicht nur ab und zu auf Reisen an DC, sondern auch im Alltag sehr oft. Und wenn ich in der Zeit nichts anderes zu tun habe, sondern "nur" laden muss, sitze ich dabei im Auto. (An meinen üblichen Einkaufs-Locations leider keine Ladesäulen und an den meisten Ladesäulen keine Möglichkeit, etwas Anderes zu tun )

Da will ich - insbesondere bei Suddelwetter - nicht dauernd aussteigen und an der Ladesäule schauen, wie die Ladeleistung gerade ist, sondern das mit einem kurzen Blick aufs Display sehen ohne dabei erst eine Dreisatz-Aufgabe lösen zu müssen.

Vor allem wenn ich mit der Freshmile-Karte an Ladesäulen lade, die auch eine Zeitkomponente enthalten, ist es schon sinnvoll, den Ladevorgang zu beenden, sobald die Ladeleistung einbricht, da es sonst teuer wird. Und dieser Punkt ist je nach Temperatur und Start-SoC unterschiedlich.

Ist ja schon blöd genug, dass die Ladeleistung nicht in der App angezeigt wird; da empfinde ich es als Rückschritt, dass es nun auch im Auto entfällt.

Aber dennoch danke Solid und MW-1969 für die Info!

Da werde ich zusehen, dass ich das Update auf 5.4 möglichst nicht mitmache (sofern es überhaupt angeboten wird), solange ich den Born noch fahre.

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Sorry, mein Fehler.

Du hast natürlich recht.

Manchmal schau ich nicht über meinen Tellerrand hinaus

Zitat von Mister_G

Hallo zusammen,

Normalerweise bekommen wir alle, wenn wir mit dem Concierge sprechen Informationen, wie weit die Bestellung ist.

Nun, seit gestern Abend bekomme ich die Information, das er mit der Nummer nichts anfangen kann. Habt ihr das Problem auch?

Also folgende Info:

Leider können wir deine Nummer nicht zuordnen.

Noch vor einer Woche hatte ich die Info, dass der Wagen gebaut wird.

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Es haben scheinbar noch weitere User dasselbe Problem.

Scheint dann an Concierge zu liegen

oder Spass: Das Werk ist abgebrannt und die Borns, die auf dem Lagerplatz standen und auf Auslieferung warteten, hats auch erwischt und müssen nun wieder neu produziert werden 🙉🙈😩

Wenn man die Anzeige der aktuellen Ladeleistung gewohnt war, wird sie nach Update auf 5.4 sicher fehlen.

Ich hätte dagegen einen ganz anderen Wunsch an die Cupra IT ler: Ich kann mit dem prozentualen Akkustand relativ wenig anfangen. Mir wäre der absolute Akkustand in kwh lieber. Ich ertappe mich immer, wie ich die % in kwh umrechne. Mit den kwh könnte ich deutlich mehr anfangen. Dann wüsste ich gleich, wieviel kwh ich nachladen muss bzw wie weit ich bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 20kwh/100km komme.

Gut, die Reichweite wird zwar im Borndisplay angezeigt, ich rechne aber trotzdem häufig um.

Aber:Wir sind leider nicht bei "Wünsch dir was" sondern bei "so ist es", und müssen daraus das Beste machen. 😩

Ist denn die Anzeige der aktuellen Ladeleistung so wichtig?

Für mich eigentlich nicht.

- An meiner WB weiß ich 11kw

- Und bei DC: Wird das nicht an der Ladesäule angezeigt?

Zitat von Akkumann

Was ist wenn Du während er lädt den Button OPTIMIEREN anklickst , zeigt er da die Ladeleistung an ?

Leider nein

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Ja habe SW 5.4 drauf

und Solid vermutlich auch. Unsere Borns wurden im gleichen Zeitraum produziert.

Und Warum? Gute Frage

Glaskugel?

Oder Cupra möchte uns geistig fit halten😜🙃🙂

Das ganze hat mir keine Ruhe gelassen.

Ich hab die Anzeige jetzt extra beim AC Laden geprüft.

Bei AC identisch wie bei DC.

Es werden die aktuelle Ladegeschwindigkeit in km/Stunde und die bisher geladene Energie angezeigt.

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Zitat von Akkumann

10 km pro min kann auch irgendwie nicht passen. Ladeleistung reduziert ? Bin nicht sicher ob das bei DC überhaupt geht.

Doch, das müsste passen:

10km pro Minute

wären bei konstanter Ladekurve (Theorie) 300 geladene km bis Ladeende (30min.)

und

unter Berücksichtigung der Ladekurve ca. 200-250 geladene km bis Ladeende (30min.).

Solid hat den 60 kwh Akku

und der Akku war z. Zeitpunkt der Aufnahme

zu 49% geladen mit einer Restreichweite von 184 km.

--> Reichweite sollte zum Ladeende wie folgt aussehen

184 km +geladene 200-250km = 380 - 420 km Restreichweite mit vollem Akku.

Das scheint mir für den 60kwh Akku plausibel zu sein.

Und die +2,5 kwh passen auch.

Das ist nicht die Momentanladeleistung sondern die bisher geladene Energie.

Ist beim AC-Laden und SW 5.4 identisch. Hab ich soeben überprüft.