Beiträge von ritchientv

Wenn zum Bestellzeitpunkt der MG4 oder der R5 schon am Markt gewesen wären, dann hätte ich wahrscheinlich jetzt keinen Born, deren Angebot ist einfach farbenfroher, solche Impulse braucht der Markt ganz dringend., sonst wird das Straßenbild echt ne gräuliche Angelegenheit.

Es gibt Farben und Helligkeitsunterschiede, von Weiß über Silber und Grau bis Schwarz wäre dann letzteres, also unbunt.

Wow, scheint so, als käme langsam etwas Schwung in die Sache bei den AdHoc-Preisen.

Jet hat das wohl auch erkannt und fängt an an einzelnen Tankstellen Ladepunkte mit gleichem Preisniveau zu errichten.

Aldi und Lidl/Kaufland praktizieren das ja schon länger so, aber eben nur mit 2-4 Ladepunkten am Standort.

Bin mal gespannt, wie's weitergeht.

Rechtsanschlag beim DCC fahr ich ab und an mal gern, ist nochmal einiges straffer als Cupra, ich empfinde es aber trotzdem noch ausgewogener als bei meinem Corsa das Seriensportfahrwerk, o.k. der wog 400kg weniger aber so war ich's die letzten 10 Jahre gewöhnt. Comfort ist mir etwas zu "schaukelig" aber das Empfinden ist extrem unterschiedlich je nachdem was man vorher gewöhnt war oder wie man sonst so tickt. Als bei mir der Marder die Sensorkabel des DCC gekappt hat hatte ich ja quasi das Serienfahrwerk. Das fand ich nen guten Kompromiss. Auch der Einfluss des Luftdrucks ist sehr stark spürbar, mit 2,6 bar schlucken die Pneus deutlich mehr als beispielsweise mit 2,9 bar, da sind echt Welten dazwischen. Ist halt dann die Frage ob Grip, Verbrauch oder Komfort in der Prioliste oben stehen. Der Regelbereich über den Luftdruck ist bei kleineren Felgen natürlich größer, da einfach mehr Luftvolumen zur Verfügung steht und somit feiner eingestellt werden kann.

Noch ein kleiner Tipp zum Kurzstreckengebrauch und Akkuschonung: wenn nur so 20-30% des Akkus gebraucht werden, dann fühlt sich der am Wohlsten, wenn er um die 50% pendelt, klar, psychologisch sehen 80% und 200+km besser aus, aber wenn man nur 10-20% für die Fahrt zur Arbeit und wieder heim braucht, dann fühlt sich der Akku bei 30-60% wohler als bei 50-80% bei niedrigen Temperaturen 40-80 weil dann der Verbrauch ja auch höher ist. Die Angst vor Ladeständen unter 50% ist unbegründet, wenn man mit 10% nach Hause an die Wallbox oder Ladesäule kommt nimmt einem das der Akku nicht krumm.

Die Assistenten müssen natürlich auch aktiviert werden, z.B. Reaktion auf Tempolimit und Verkehrslage, sowie Straßenverlauf, funktioniert beim MJ23 mit ACC ganz prima, o.k. es gibt Kurven, da fährt er zu langsaaaaam und manchmal denk ich...uiuiui wann will er den bremsen und mach es selber, aber meistens passt es schon gut. Das sollte beim VZ ähnlich gut klappen.

Ist irgendwo in den Fahrassistenzen im Menü.

Viel Vergnügen dann wenn das Auto vor Eurer Wohnung angekommen ist.

Zitat von MrMorgan

was soll daran falsch sein? ich habe glaub noch nie ne schnellere Ladegeschwindigkeit als 65kw/h im Winter gesehen - und da sprechen wir von Peak Ladeleistung und nicht von der Ladekurve die geringer ist

Ah jetzt wird's schon konkreter aber immer noch unpräzise, bei welchem Ladestand nach welcher Strecke... und falsch, kW/h ist genau so falsch wie kWh das h gehört da nicht hin, da wäre sogar die Anzeige im Auto besser, die ist zwar umständlich aber korrekt kWh/h was im Endeffekt ja genau wieder kW ist.

Im Übrigen hab ich mit dem 58 kWh Akku im Winter locker schon die 100 kW geschafft, nach 280km Autobahn bei-5°C Außentemperatur beim 1. Ladestop mit 5% SoC. Alle weiteren Ladungen auf der Fahrt gingen dann über 125kW-Peak da der Akku dann ja auf Temperatur war. So.

Mach Dir ne Prioliste, was ist Dir wie wichtig, wenn Du die für Dich vernünftig ausfüllen, kommt sehr wahrscheinlich die für Dich beste Entscheidung dabei raus.

Solche Argumente wie Laden im Winter geht nur mit 60 kWh sind unpräzise und falsch, denn Ladeleistung wird in kW gemessen und ist von vielen Faktoren abhängig. Durch die fehlende Möglichkeit der aktiven Vorheizung ist es nötig den Ladevorgang eben besser zu planen. Das ist für jeden unterschiedlich schlimm, wie schlimm ist es für Dich, das alleine zählt.

Es hilft jedenfalls sich alles in Ruhe zu betrachten und den entsprechenden Anwendungsfall genauestmöglich zu umreißen. Da fällt mir noch was ein, ist der 77er ein 4- oder 5-Sitzer?

Das bedeutet wenn der DC-Ladevorgang läuft, dann wird aus der Ladesäule geheizt.