Beiträge von ritchientv

Kommt halt immer drauf an, von welchem Vorgänger/Vergleichsfahrzeug man ausgeht.

Bei mir waren es Welten an Platz, zum Corsa.

Aber wenn vorne ein 2m - Mensch sitzt, und hinten jemand der ähnlich groß ist, dann kann ich mir vorstellen, dass es ungemütlich wird.

Bei 4 Personen mit ca. 1,75m wie bei meinem Anwendungsfall ist überall Platz genug.

Upps, passt ja nur so mittel zum Thema, Verbrauch naja, immerhin ist die Beladung beim Verbrauch auf der Autobahn fast vernachlässigbar, da zählt hauptsächlich der Luftwiderstand und der ist beim Born bauartbedingt nur mittel bis mäßig durch das abrupte Ende der Karosserie.

Dann bin ich ja beruhigt, hab schon gedacht, bei meinem Update wäre was schief gelaufen.

Vorher war es :

08. Heater and climate

Manufacturer spare part number: 1EA907727T

Manufacturer ECU software version: 0425

ECU serial number: --------------------

VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX

Manufacturer ECU hardware number: 1EA907727R

System name: Climatronic

ODX file id: EV_ACClimaBHBMEB31X

HW ver.: H01

ASAM ver.: 002014

Hmm, seltsam, bei mir ist nach dem 3.2.1-Update folgendes im Bereich Klima zu finden:

_______________________________________________________________

08. Heater and climate

Manufacturer spare part number: 1EA907727AH

Manufacturer ECU software version: 0460

ECU serial number: --------------------

VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX

Manufacturer ECU hardware number: 1EA907727R

System name: Climatronic

ODX file id: EV_ACClimaBHBMEB31X

HW ver.: H01

ASAM ver.: 002015

________________________________________________________________

Also ich find's gut mal zu sehen was so alles möglich ist.

Dann dürften meine auch nicht warm werden, und die grillen einem gefühlt den Arsch auf Stufe3, mir hat bisher immer Stufe 1 gereicht.

Evtl. mal in einer anderen Werkstatt vorbeischauen, falls eine in vertretbarer Entfernung zu finden ist.

Naja, man kann halt sehen ob die Vorkühlung oder Heizung läuft oder nicht.

Komisch, bei mir ging das ohne Probleme nach dem Update zum Lieblingsladepunkt gefahren und Routine angelegt. fertig. Werd' das aber nicht nutzen, da es ein öffentlicher Ladepunkt ist und ich mal so und mal so laden möchte, je nachdem was ich am nächsten Tag vor habe. Die Routine hab ich allerdings im Fahrzeug bei angeschlossenem Ladekabel angelegt.

Manchmal sind es echt Kleinigkeiten, die man beachten muss, damit man sich nicht ärgert. Mein Börnchen hat mich nämlich letztes Jahr nur bis 60% laden gelassen und in der App konnte ich nichts ändern, weil die Routine aktiv war, die ich beim vorherigen Ladevorgang aus Versehen angelegt habe.

Was ganz Anderes: Kann es sein, dass die Beschränkung auf 2 Mobilgeräte bei der Bluetooth-Verbindung durch das Update aufgehoben wurde?

Hab nämlich grad ein drittes Telefon angemeldet ohne vorher ein anderes löschen zu müssen.

Schönen Sonntag noch.

Angepasst an was?

Jepp, nach meinem Empfinden sollte der Lader bei seiner Nennleistung betrieben werden, dann arbeitet er optimal.

Bei der ZOE ist das besonders extrem, deren Chameleon-Charger ist auf 22kW ausgelegt, wenn der an einem Ladeziegel betrieben wird setzt der ca.25% der gezogenen Energie in Wärme um, bei Nennlast lediglich 5% und das bei 50%Ladung z.B. also gerundet 22kWh in einer Stunde und bei 2,3kW wären durch die Verluste ca.12:33h nötig um die 22kWh im Akku zu haben. 500W x 1h gegen 500W x 12h33min ein Unterschied von ca. 6kWh Bei unserem Born ist der Unterschied nicht ganz so extrem, aber die Zoe eignet sich durch diesen heftigen Unterschied eben richtig gut als Beispiel.

Ich hab das ein Mal probiert, weil ich fürchtete eben länger weg sein zu müssen als der Akku bei vollen 11kW gebraucht hätte um voll zu werden und auf dem entsprechenden Parkplatz max. 5h beim Laden erlaubt sind. Die Differenz zwischen der Energie im Akku und der aus der Ladesäule gezogenen war deutlich größer, normalerweise waren es so um die 7-10% in diesem Fall waren es um die 18%. Werd ich nicht mehr machen, ist schließlich vergeudete Energie. Wohlgemerkt an der gleichen Ladesäule. 6,38 vs. 7,86kWh wenn man das auf 40kWh hochrechnet leppert sich da ordentlich was zusammen.