Beiträge von ritchientv

Hat von Euch schonmal jemand gesehen was die Feuerwehr macht, wenn ein Diesel auf der Autobahn brennt?

Die sichern ab und lassen das Teil ausbrennen, so jedenfalls als ich vor ein paar Jahren auf der A73 bei Erlangen an einem brennenden Passat Diesel vorbeigewunken wurde. War ganz schön heiß, durch die Autoscheiben auch im Winter bei draußen um die 0°C soviel Energie wird bei einem 77kWh-Akku lange nicht frei, und rauchen tuts auch weniger. Einziges Problem ist die Gefahr, dass sich der Akku auch nach ein paar Stunden wieder entzünden kann.

40-60l Benzin oder Diesel haben einfach einen höheren Energieinhalt als das Ethanol, dass in den Bateriezellen steckt kombiniert mit den paar kg Lithium, oder glaubt hier jemand, die 300kg Batteriegewicht wären komplett dem Lithium zuzuschreiben und auch die Graphitelektroden bestehen zwar aus Kohlenstoff, aber so richtig gut brennen wollen die auch nicht. Wer hat denn eigentlich noch Angst sein Handy zu laden, die haben wesentlich weniger Sicherheitstechnik verbaut als die BMS im Auto und mal abgesehen vom S7 hört man recht wenig von Brennenden Handys. Mir wird da einfach zuviel Effektheischerei betrieben. Und was machen wir dann mit den tollen Wasserstoff Autos und LKWS, die müssten doch reihenweise explodieren. Wir sollten wieder zum Ochsenkarren zurückkehren, der fackelt nicht ab.

Sorry, manchmal kann ich nicht anders, zurück zum Thema:

Meine Ladekarten: Shell-Recharge, ADAC, LVP als Energiekunde und ENELxway city (mal sehen wie lange die noch funktioniert) Seat easy charge für Notfälle wenn nix anderes geht. keine Wallbox daheim und auch nicht in der Arbeit, komm trotzdem gut klar.

Einstellbare Blinkerlautstärke wäre schön, ich meine beim ZOE geht das, oder war das nur das Piepsen der Abstandswarner beim Rangieren, Muss ich am WE nochmal schauen.

Mir waren die Blinkergeräusche bei der Probefahrt nicht zu laut und bei meinem (3.1) dürften sie ein paar dB lauter sein, sind wirklich sehr dezent. Aber ist halt subjektiv und jeder mag das anders, drum wäre eine Einstellmöglichkeit in gewissen Grenzen ganz schick.

Funzt, Screenshots reich ich nach.

So, ich weiß jetzt, daß es bei mir nicht klappt am Donnerstag. Allen, die dabei sind ein schönes Treffen und vielleicht bis bald mal.

Nö, nicht die Funktion ausschalten, sondern Ziel eingeben, und schauen wo er die Stops setzt und dann losfahren, meiner hat je nachdem wie ich gefahren bin zusätzliche Stops eingeplant, oder die eingeplanten aktualisiert, falls sich am Verbrauch was zu seinen Rechenwerten geändert hat.

Beim ID3 isses vergleichbar, in dem Video ab Minute 4.

In den Navi Einstellungen bei den automatischen Ladestops muss der Punkt kommen, Restreichweite am Ziel und Restreichweite auf der Route. Hab selber sehr lange suchen müssen, bis ich's gefunden hab, in einem Bloch Video ist der auch fast dran verzweifelt. Aber ich hab das dann echt auf 5km runtergezogen und das hilft schon recht gut, zumindest kommt man nicht mehr mit mehr als 20%SOC an der Ladesäule an.

Und evtl nicht die eingeplanten Stopps extra bestätigen, sondern einfach fahren, der plant dann schon um, wenn sich was ändert.

Schlüsseleinstellung ist die Restreichweite am Ladepunkt, die kann man einstellen, Standard ist glaub ich 30km oder mehr, ich hab das auf 5km gestellt und bei meiner letzten Langstrecke hat die automatische Planung auch recht gut funktioniert. Nach einer längeren Bergabpassage wurde der zunächst eingeplante Stop rausgenommen. Die Warnmeldung bei 20% empfinde ich als Panikmache, vor allem für den Beifahrer, der wird dann echt langsam nervös, wenn's auf 10% oder drunter geht

So, gefunden und zurechtgeschnipselt:born-forum.de/attachment/4574/

IMG_20230513_114438.jpg

Ich kann noch nix genaues sagen, aber die Zeit hab ich mir gemerkt, nach dem WE weiß ich mehr.