Dann bin ich mal gespannt, würde mich ungern umgewöhnen wollen.
Aber wenns notwendig ist, ist es halt so, rege mich nicht mehr wegen Kleinigkeiten auf.
Es gibt echt schlimmeres, manche wären froh nur solche Probleme zu haben.
Soll nicht heißen, das man alles akzeptieren muss, kaputt ist kaputt und schlechter Service bleibt schlechter Service.
Aber Dinge die ich i.Mo. nicht ändern kann, hake ich ab und reagiere wenn ichs ändern kann, in der Zwischenzeit arangiere ich mich.
Beim ID3 empfinde ich es als sehr angenehm und die Bewegung ist in Wellen, nicht einfach rein und raus.
In anderen Fahrzeugen, außer einem Q7 konnte ich nicht feststellen, das es viel besser war.
Wer eine richtige Massage erwartet sollte zur Physio gehen. 
Also sowas wie die Memory-Tasten der elektr. Sitze?
Stimme ich zu, wenn man mal was hatte, dann vermisst es.
Zum Glück gibt es zumindest die Massage, hatte ich auf den letzten längeren Fahrten mehrfach an.
Ich weiß ja nicht wo ihr da rumfingert, das passiert mir nie.
Kann ja noch nur für den ID3 sprechen.
Ich bin beim 10er Schritt, Senderwechsel oder Lautstärke ganz zufrieden.
Die 1er-Schritte benötigen zuviel Konzentration, man muss sauber die Kante treffen, sonst sind es 10, das nutze ich darum fast nie und gebe Strom und setze SET.
Aber das wurde ja schon oft kontoverse diskutiert, viele mögens nicht, manche schon.
Der TA zeigt Dir an, ob er die Spur wieder hat (grüne Linien) odrr verliert, der Laneassi ( eine orange Linie), das er jetzt in die gezeigte Richtung eingreifen wird.
Wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung kommt, zeigt er die erkannte Geschwindigkeit an und bremst dann darauf zu, wenn also die Geschwindigkeit runtergesetzt wird, kann ich sofort reagieren und mit dem Daumen oder Strompedal verhindern, das er zu früh abbremst.
Beim Navi werden Dir die Abbiegepfeile entgegenfliegend angezeigt, nützlich wenn das Navi stumm gestellt ist.
Ach guck einfach das Video.
Die Straßenmeisterei denkt nicht, die setzt Vorschriften um und erst wenn die geändert werden, werden die Schilder anders gesetzt.
Eine automatische Geschwindigkeitserkennung trifft hier wie digitale Datenerhebung auf ein Faxgerät auf nicht dafür vorbereitete Strukturen.
Das wird noch dauern, es fahren noch Millionen analog, weil die müssen oder einfach den automatischen Mist nicht wollen.
Headup ist sehr nützlich für TA- und Navifahrten, Smartambiente eher Guddi.
Mich ärgert es jetzt bereits das DDC beim 60er nicht genommen zu haben, wenn ich höre der ist selbst mit 19 Zoll doch härter als der ID3.
Bin den 77er mit 20 Zoll probegefahren, bei dem hätte ich DDC sofort mitbestellt, dachte bei 19 Zoll wird es schon ohne gehen.
Beim Kauf würde ich das immer nehmen.
Warum geht es ab my25 nicht mehr?
Darum.
funktioniert das ab MY25 nicht mehr, da man ab dem Softwarewechsel nichts mehr codieren kann
Eben, darum drücke ich dann bei der gewünschten Geschwindigkeit SET und ärgere mich nicht weiter.
Genau so sehe ich es auch, vor allem weil kein Hersteller perfekt ist.
Der Born ist nur Nachfolger des ID3 geworden, weil der Preis passt und die gleiche Technik verbaut ist.
Die Verbesserungen mit 5.x machen es mir leicht beim Konzern zu bleiben, hätte für einen vernünftigen Satz den ID3 mit 3.8 auch übernommen, wäre dann wahrscheinlich unser Zweitwagen geworden.
