Beiträge von fanatic

Als jemand der Maps oftmals neben on Board Navi bei MEB Fahrzeugen nutzt, kann ich letzten Punkt absolut nicht nachvollziehen.

Da finde ich Google Maps in letzter Zeit schon fast nervig beim Routen neu auswählen die absolut keinen Sinn mehr ergeben….

Da wirst du wegen nem kleinen Stau (in dem du 5min stehst) teilweise 20km extra über Landstraßen geschickt, weil es dann angeblich 1 Minute schneller ist…

In Endeffekt war der Stau dann meist 10min schneller als geplant….

Nur wenn wirklich mal 10km Stau sind oder streckenweise gesperrt ist, machen die Umleitungen Sinn, ansonsten wird viel zu oft bei selbst kleinsten Staus/Verzögerungen Alternative Routen rausgeballert.

Zitat von odoakine

Gestern habe ich mir mal die Produktionskapazitäten von Zwickau angeschaut. Diese liegt bei 1000 -1400 Fahrzeugen am TAG. Das ist schon irre.

Wenn ich grob überschlage und eine 5 Tage Woche rechne, dann komme ich auf etwa 33.000 Fahrzeuge, die noch vor der Modelumstelung in KW18 gebaut werden dort. Eine Linie davon soll wohl Born / ID 3 sein. Sagen wir mal 15.000. Wenn ein drittel davon Born sind, dann sind das immer noch 5.000 Stück bis dahin.

Das sind schon unglaubliche Zahlen wie ich finde

Die ID3/Born Produktionslinie hat letztes Jahr knapp 90.000 Autos produziert, die ID4/5/Q4 Linie 120.000 Stück, zusammen knapp 210.000 Autos in 2025

Der Born hat dabei nur ~20% der Produktionslinie.

Letztes Jahr liefen über 70.000 ID3 vs. 20.000 Born dort vom Band.

Der Born ist weniger gefragt als man denkt.

Was aber auch an der „Kundschaft“ liegt.

Born wird zu 90% von Privatkunden gekauft/geleast, der ID3 zu 70% Gewerbe/Flotten….

Wenn die Info stimmt, gibt es den FL nur gegen Aufpreis

Wer FL haben will muss den auch bezahlen, sonst gibt es vFl….

Zitat von Dellort

Hab gerade gesehen, dass es noch eine weitere Motorenstufe (e-Boost Performance) geben soll. Das ist bisher komplett an mir vorbeigegangen.

pasted-from-clipboard.png

https://www.volkswagen-automob…/cupra-born-facelift-2026

Da wurden einfach die alten Werte übernommen.....

Offizielle Aussagen aus der Pressemappe:

Erweiterte Antriebsstrangpalette und Individualisierungsmöglichkeiten

Drei Motor-Batterie-Konfigurationen stehen zur Auswahl: 140 kW (190 PS) Leistung mit einer 58-kWh-Batterie, 170 kW (231 PS) Leistung mit einer 79-kWh-Batterie und die VZ-Version mit 240 kW (326 PS) Leistung und einer 79-kWh-Batterie.

Pressemappe CUPRA Born

Elektrisierende Weiterentwicklung: Das ist der neue CUPRA Born

www.cupra-media.de

Ok

Zitat von robby57

Genau, Front und Heck aus Kunststoff wird von Zulieferern ans Band gebracht. Auch der Rest an Änderungen bedarf doch ggf. kaum Umstellungen.

??

Hast du anderes Facelift gesehen?

Vorne: Frontschürze mit anderen Haltepunkten, Scheinwerfer andere Haltepunkte, neue Frontkamera und Sensoren (Radarsensor größer) anders, andere/neue Befestigungen

Hinten: Neue Heckklappe, AHK/Unter/Hinterbau, Heckschürze anders. Komplett neue Verkabelung durch Heckklappentaster nun in Heckschürze statt in Heckklappe und AHK

Innen: Neue Türpaneele, Dashboard neu, neue Lüftungsführung nach Hinten, Verkabelung etwas anders

Motor: Neue Haltepunkte für andere Abmessungen von Motor/Getriebeeinheit, andere Gewichte, Batterie geändert...

Software: Andere Software mit neuen Ansteuerungen und somit auch anderes Testprozedere

Also in fast allen Bereichen müssen die Maschinen/Anreiche/Drehmomente/Gewichte/Passungen und vor allem Arbeitsschritte angepasst werden....

Und sowas ist halt nicht in ein paar Stunden "umgebaut"

Zitat von Benni

Die PKW-Hersteller garantieren ja auch bei weitem nicht so viele Ladezyklen. Da kann man dem Akku dann mehr abverlangen, weil der übliche Fahrer eh nicht so viele km fährt bevor der Wagen dem Rost etc. anheim fällt.

Ich nehme als Beispiel meinen eigenen Born mit 77kWh Akku. Der Wagen hat, wenn man ihn voll auflädt, eine abgeschätzte Reichweite von 320km. VW gibt auf den Akku 160.000km Garantie. Dividiert man diese garantierte Strecke durch die Reichweite, kommt man auf nur 500 Ladezyklen. Nur 500 Zyklen! Das ist verdammt wenig, schafft ein Handy-Akku schon das Doppelte und ein Heimspeicher das Zehnfache.

Aber ok, für den Wenigfahrer, der das Leasingfahrzeug nach 2-3 Jahren eh wieder abgibt, ist das egal. Für Leute, die richtig Strecke machen, ich schaffe die 160.000km in nur 3 Jahren, die Autos kaufen und fahren bis nichts mehr geht, wird das dann schon interessant. Ach ja, wie an anderer Stelle schon erwähnt: 90% Autobahnanteil

Unser e-Golf hat nach 6j und 150tkm noch 95% Akkukapazität und das mit einem 30kWh Akku, der damit dann etwa 750 Zyklen hatte…

Gibt einen e-Golf mit 400tkm, der hat über 2000 Zyklen und 81% gehabt…

Zyklen sind das kleinste Problem…

Zitat von odoakine

Ich wundere mich immer über die Aussage, dass der APP 310 so schlecht sein soll. Denke das muss man dann schon auch aufs Fahrprofil beziehen. Hab mal irgendwo gelesen, dass der APP310 bis ca. 100 kmh durchaus effizienter ist als der APP550. Meine Schwester fährt einen E Golf der letzten Generation. Der ist so Sparsam, da kann wahrscheinlich kein Born mithalten.

Wenn ich mir jetzt was wünschen könnte würd ich gerne meinen 60 kwh 231 PS bekommen mit Smartphone als Schlüssel System und dem neuen Lenkrad. Bekommt man zwar als Facelift mit der großen Batterie. Aber da wird dann das Auto die 40k schon fast knacken. Das ist dann schon viel Geld für den Born

Ich bin auch gespannt wie sehr der Unterschied vom e-Golf zum Born ist

Pendel tägl. 100km und hatte im Sommer mit dem e-Golf regelmäßig Verbrauch im Bereich 10-11kwh/100km. Jahresmittel unter 15kWh/100km.

Pendelstrecke ist vom Alten land nach Hamburg rein mit fast nur Landstr. 50-70kmh und Stück durch den Elbtunnel und oftmals mit viel Stau/Stop&Go.

Nach 160tkm gebe ich den e-Golf auch nur Wehmütig ab... Nicht einen Defekt gehabt... Wird beim Born (voraussichtlich) leider anders werden

Aber 5j/150tkm wieder Garantie, da ist mir das lachs...

Zitat von city_lion

Wir reden von einem Facelift - nicht von einem Modellwechsel. Da bleiben die meisten konstruktiven Punkte identisch. Da werden die Roboter auf die neuen Teile angelernt, das nicht irgendwo etwas hängen bleibt, das nix runter fällt und die Toleranzen müssen vielleicht neu ausgemerzt werden. Ich denke da programmiert man die Fertigung um, liefert schon ein paar Vorserienteile an lässt da zwischendurch ein paar "Vorserienmodelle" des Facelift durchlaufen, die nie den Kunden erreichen werden, vielleicht auch nur Teilstrecken der Fertigungsstraße und analysiert in der Qualitätssicherung wo nach nachgearbeitet werden muss. Deswegen werden sicher nicht alle Varianten gleichzeitig in einem Big Bang umgestellt - da können von einem alten NMC-60er Akku bis der erste LFP 58er Akku durchläuft Wochen vergehen - in denen vielleicht nur einzelne Vorserienteile durch laufen. Aber in der Zeit läuft dann sicher schon der alte später umzustellende 79er vom Band oder umgekehrt. Da ja auch der ID.3 vom selben Band läuft kann man auch damit noch abwechseln.

Man wird aber sicher nicht das Risiko einer Big-Bang Umstellung aller Modelle gleichzeitig eingehen, dass die gesamte Produktion still steht, weil sich vielleicht dann doch herausstellt, dass irgend ein Teil zwei Millimeter nicht passt oder ein Roboter etwas schief zusammen baut. Die Mitarbeiter wollen ja auch noch auf geänderte Details eingelernt werden und diese werden sicher nicht dafür ihren Urlaub opfern wollen ("soviel zu wird immer in den Werksferien umgestellt").

Zumindest meine naive Vorstellung.

Darum dauert der PL (Produktionslinie) Umbau ja auch nur 2-3 Wochen

Wenn du neues Modell hoch fährst, reden wir von mehreren Monaten.

Und die Werksferien kommen immer nach der PL Umstellung.

War schon immer so….

Also die PL wird umgebaut/neu justiert/ optimiert etc…. Dann gibt es dort Probeläufe etc… um zu schauen, was noch nicht flutscht. Das läuft alles unter „Umbau“, auch wenn schon teilweise Modelle fertig produziert werden. Das passiert aber alles noch ohne Takt… Da kann mal 30min das Band laufen und steht dann wieder 3h still etc…

Darauf hat man viele QC Bereiche die meist noch optimiert werden müssen, dass passiert dann während die MA im Urlaub sind und nach den Werksferien geht es dann gleich richtig los und man fährt den Takt nach Vorgaben hoch…

Und Thema „Big Bang“

Zwickau hat nur 2 PL und eine davon ist für ID3/Born.

Also entweder werden ID3/Born gebaut oder nicht…. Da gibt es auch kein „zwischendurch mal andere Dinge auf der PL probieren“….

Entweder die Bänder stehen still und man kann etwas programmieren und umbauen oder es wird produziert.

Bitte löschen