Beiträge von fanatic

Zitat von Oxmox

Moin in die Runde,

Habe jetzt nach 4 Jahren Leasing und 30tkm mit GJR meinen Born abgegeben.

Ich bin eher ein ruhiger Fahrer.

Der TÜV meinte bereits nach 3 Jahren, dass die Reifen nicht gleichmäßig abgefahren sind.

Ich habe den Druck dann um 0,5 Bar erhöht.

Bei der Inspektion nach 2 Jahren war von abgenutzten Reifen keine Rede.

Bei der Rückgabe wurde mir jetzt gesagt, dass die Reifen in der Mitte 4mm Profil haben und an der Seite auf Null abgefahren sind.

Deshalb werden mir die Reifen jetzt berechnet.

Welcher Verschleiß ist denn nach 4 Jahren normal? Wenn das Fahrzeug weiter verkauft wird, werden doch Reifen mit 4mm sowieso ersetzt, oder?

Wie sind eure Erfahrungen?

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Haltbarkeit von Reifen hängt Primär auch vom Streckenprofil ab....

Als ich noch im Schwarzwald gewohnt habe, da hat selbst nen Satz Sommerreifen kaum mehr als 3 Saisons (30tkm) geschafft...

Winterreifen waren spätestens nach 2 Winter durch (~15tkm)

Hier oben in Hamburg hab ich nen Satz Sommerreifen + Winterreifen auf unserem e-Golf nach 6j und 160tkm Gesamtfahrleistung nicht runter gehabt...

Da waren beim Verkauf noch 4mm auf dem ORIGINAL Sommer und 5mm auf dem ORIGINAL WR drauf von der Auslieferung.... Grob würde ich sagen, 100tkm mit dem SR und 60tkm mit dem WR an Fahrleistung dann gehabt....

Fahrstil auch immer Entspannt. Aber im Schwarzwald hatte ich von den 20km Arbeitsweg auf den ersten 2 Kilometer schon mehr Kurven als hier oben im Norden auf 45km Arbeitsweg....

Dann gibt es hier kein/kaum Gefälle oder Steigungen und der Fahrbahnbelag ist hier AAAAALLLGLATT, wo im Schwarzwald auf den Straßen "Schmiergelpapier" durch gesplittete Straßen herrscht....

Das die Reifen sich mehr an den Außenkannten beim Born/ID3 abfahren ist Bekannt.

Will jetzt nicht so ins technische gehen, aber für die Fahrdynamik/Leistung und Gewicht, wären 245er Niederquerschnitt statt 215/235er "Ballons" DEFINITIV besser gewesen... Aber das geht halt wieder auf die Reichweite... So hat man halt 19" mit 215er Trennscheiben, die in jeder Kurve auf den Außenkanten überlastet sind. Luftdruck erhöhen hilft da eigentlich auch nur "minimal".

Abgesehen davon, finde ich 30tkm Laufleistung mit GJR im absolut "normalen" Bereich. Wäre das mit den Außenkanten nicht, wären die in den nächsten 5-10tkm eh Fällig.

In vielen "Köpfen" geistert da auch irgendwie die Laufleistung von SR umher.... Sie sind von der Mische aber weitaus mehr WR als SR und verschleißen daher auch Extrem.

Gleiches lässt sich bei schweren SUV übrigens auch beobachten, ist also kein "E-Auto" spezifisches Problem, hat mehr mit Gewicht, Walkkräften und "Überlastung" bei Temperaturen über 20 Grad zu tun...

Und da sind wir wieder am Anfang: GJR auf schweren Autos mit noch viel Power/Drehmoment sind alles außer Verschleißarm....

Das ist ja "doof"

Klang sich so nach "ist mein Auto"....

Dann einfach nur dem Verkehrsrecht Anwalt geben. In dem Fall geht es darum, dass dir später durch die Leasinggesellschaft kein Schaden entsteht

1. Geh direkt zum Anwalt, zahlt eh die Versicherung des Unfallgegners.... Da hast du auch keine Selbstbeteiligung... Und selbst WENN du eine SB hättest, die 250€ SB wären mir die nerven nicht Wert was da auf dich zu kommt....

2. Geh nicht zu Cupra/AH... das ist immer der schlechteste Weg wenn dir das Auto selbst gehört.... Anwalt, Gutachten erstellen lassen, darüber alles laufen lassen....

3. Sieht für mich auf dem ersten Blick aber eh wie ein wirtschaftlicher Totalschaden aus...

"Grobe" Neupreise inkl. Ein/Ausbau und lackieren.

Tür vorne (5000€), Tür hinten (4000€), Heckschürze (2000€), Felge inkl. Reifen (1300€), evtl. noch der Seitenschweller (800€). Dazu das "schlimmste" ist das hintere Seitenteil, das ordentlich ausbeulen und bearbeiten sind auch nochmal 2-3000€. Dazu dann Vermessung Fahrwerk, Ersatzwagen, Wertminderung durch Unfall, Gutachten, Anwalt... Wird in Summe bei weit über 20k sein

Der Wagen ist aus 2022, wenn du täglich 100km fährst, dürfte der Wohl schon seine 80tkm+ runter haben und die bekommst du für knapp 20.000€

Mein "Rat" an dich wird jetzt schon sein, solltest du den Wagen eh die nächsten 3-4 Jahre weiter fahren und etwas schrauben können:

Lass dir den Schaden ausbezahlen, hol dir von Verwertern gebrauchte Türen in passender Farbe (teilweise inkl. Anbauteile) aus anderen "Unfallern" die noch gut sind, ne gebrauchte Felge. Heckschürze Kratzer lass sein, hinteres Seitenteil evtl. grob beseitigen lassen mit Spachteln und drüber lackieren....

Dürfte dich vielleicht 2000-3000€ kosten und Auszahlung evtl. ohne MwSt. 12-15.000€ + Wertverlust...

Hast du 10k Cash, fährst die Karre weiter bis sie runter ist...

Ich versteh immer noch nicht das preisliche Verhältnis zwischen einem Bremsflüssigkeitswechsel, der inkl. Flüssigkeit für FAIRE ~70€ gemacht wird und dem Filterwechsel mit Filter für fast 100€....

Und das Betrifft echt ALLE Händler....

Der zeitliche Aufwand beim Filterwechsel sind keine 3min und es wird 0 Werkzeug benötigt. Motorhaube auf, Filterklappe auf, Filter raus/rein, Klappe zu, Motorhaube zu...

Bremsflüssigkeit: Gerät holen, Anschließen am Bremsflüssigkeitsbehälter, Hebebühne hochfahren, hinteren beide Felgen runter (sonst kommt man nicht gut ran), 4x Entlüften/Bremsflüssigkeit durchlassen., hintere Räder wieder montieren, runter lassen, abbauen.... Zeitaufwand ca. 30min

Also Filterwechsel dürfte vom Aufwand her nicht mehr als 20€ + Filter kosten....

Genau.

Mal sehen wie schnell die das bearbeiten werden… Hoffe das die Abarbeitung schneller als bei der Umweltprämie damals geht, da Unterlagen einfacher zu bearbeiten sind.

So, vorhin ausm Urlaub gekommen, mal alles fertig gemacht.

War wirklich 10min arbeit nur.

Sind nun schon bei fast 28.000 Anträgen.... Kann man an der Vorgangsnummer/Kennzeichen sehen.

Wenn man weiß, dass in den ersten 3 Monaten (Q1) in Deutschland rund 160.000 reine E-Autos zugelassen wurden und davon evlt. 50% auf Privatpersonen (was in etwa 80.000 Stück sein dürften), glaube ich kaum, dass die Förderung länger als bis zum Ende des Jahres reichen wird.

Die Plug in Hybrid Fahrzeuge kommen auch noch mit dazu und die "große Welle" an bestellten Leasingfahrzeugen inkl. Förderung rollt ja erst noch auf uns zu....

Zitat von lunati_gecko

hm experte, meiner wird lt mail nächte woche als fl gebaut

Die Mail bedeutet übrigens nur, dass die Daten zur Produktion übergeben und eine Fin zugeteilt wurde

Funfact: Die Mail kam bei mir ~3 Wochen bevor er wirklich „produziert“ wurde. Im COC steht später das exakte Produktionsdatum.

Passt also zeitlich absolut mit KW25, wenn sie nun anfangen die Fin/Karossen zuzuteilen.

Dann dürften demnächst mehrere Mails losgehen und Umstellung wie geplant mitte Juni sein

Zitat von bastinho

Danke für deine Einblicke! Schade, dass du deine alten Beiträge alle editiert hast, hätte gerne nochmal nachgelesen.

Kannst du uns ein bisschen mehr verraten, was du von deinen Quellen beziehst?

Hab nur die sinnlosen Diskussionen mit ihm gelöscht….

Meine Aussagen aus Februar/März von mir stehen weiterhin hier im Forum, die genau das Aussagen

Quellen:

VW offizielle Präsentationen/Roadmaps auf IR Veranstaltungen und Investor Calls mit Q&A auch zu aktuellen Abläufen/hochläufen von Produktionen in 2025 und Anfang 2026.

Presseberichte zur Produktion, wo ja auch ersichtlich war, dass Schichten bis Anfang Juni verlängert wurden, um die vorbestellten Autos vor Umbau abzuarbeiten…

Existierende Bestellungen mit Produktionswochen der vFl Modelle des ID3 und Born bis KW 23.

Alles andere ist weiterhin sein „Wunschdenken“, gefüttert von Ki Aussagen, welche Vorstellung/Bestellstart vom FL als Produktionsstart interpretiert hat…

Dazu weitere Steigerung durch irgendwelche Ki Google Anfragen welche seine eigenen Beiträge dann mit als Quelle nutzt….

Ab Anfang/mitte Juli stehen die ersten ID3 Neo bei den Händlern und youtubern/influencern, die aus dem Produktionsanlauf/Umstellung aus Mitte Juni stammen werden….

Viel früher wird es auch dementsprechend keine FL Born geben….

Genau… am 04.05. einen Born bestellt, der im „Vorlauf“ in der Produktion ist/war und somit wahrscheinlich eine Stornierte Bestellung von nem vFl soll nun ein Facelift sein und auch sofort in Produktion sein…

Das ganze als einzige Person in Deutschland die nun ein Facelift bekommt innerhalb von ein paar Tagen, während alle anderen Produktionszeiten erst ab ~Juli haben

Aber du glaubst ja auch an Ki Aussagen

nochmal: Es werden/wurden bisher keine FL in Serie produziert…

Und Presse/Test/Vorserienmodelle landen nicht beim Endkunden

Zitat von lache82

Wenn du die letzten Wochen/Monate hier schön mitgelesen hättest, wüsstest du, dass ich leider kein Einzelfall bin...

Edit: Es handelt sich hier aber nicht um ein Lieferkettenproblem, sondern die haben irgendwelche Probleme mit der Umstellung auf das Facelift, die längst schon hätte passiert sein sollen. Ansonsten hätten sie mir locker noch rechtzeitig mein bestelltes Vorfacelift liefern können, dann wäre es auch noch in time gewesen... Es ist also ein Hausgemachtes Problem und daher hält sich mein Verständnis und auch meine Geduld etwas in Grenzen.

Wenn es doch nur Personen hier gegeben hätte, die dir schon seit Anfang des Jahres erzählen, dass die FL Umstellung Mitte Juni erst stattfinden wird….

Aber was weiß ich schon…. Du wirst schon recht gehabt haben mit deinen „Ab April wird das FL produziert“…. „Ab KW18 wird das FL produziert“…. „Lieferkettenprobleme…“ aussagen….

Glaub einfach weiter deinen Ki Befragungen und angeblichen Quellen die in Zwickau arbeiten….

Funfact: hier wird munter weiter das vFl produziert, wie geplant bis mitte Juni (kw 25)