Auf Stufe 1 dauert das Anheizen aber auch deutlich länger (zumindest in meinem Formentor). Schade, dass sich die Heizstufen nicht parallel zur Sitzheizung steuern.
Beiträge von Nick Croft
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Vermutlich ist bei 6A die untere Grenze der "Halbierung", also bei einer Versorgung mit 8,3kW (12A) wird auf 4,1kW (6A) reduziert, nicht niedriger. Dann bliebe es bei einer Ladeleistung von 4,1kW (6A) trotz Speisung mit 6,9kW (10A).
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Ca. 12 statt 8% Ladeverluste. Siehe hier:
Danke.
Wie ich gelesen habe, kann man im Fahrzeug (in der CUPRA-App?) die Ladeleistung auf 50% reduzieren. Ist das praktisch betrachtet vergleichbar mit einem Halbieren der Wallbox-Ladeleistung (8A)? -
Wieviel höher sind die Ladeverluste eigentlich, wenn ich eine 11kW-Wallbox auf 6A begrenze (also 4,1kW)? Dass die Ladung dann knapp 3x so lange dauert, ist mir bewusst.
Meine Wallbox hat noch keine Möglichkeit der „Fern-Leistungssteuerung“ und für den Fall, dass ich auch nach 2028 nur 2 Jahre lang ein E-Auto lease (womöglich zwischendurch auch mal wieder ein Verbrenner), würde ich auf eine kostenspielige Nachrüstung ggf. verzichten (nur ab 4,3kW, dann Pflicht nach aktuellem Stand).
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Steuert diese „Intelligenz“ eigentlich auch die Lenkradheizung?
Bei meinem Formentor dauerte der Anlernprozess mehrere Wochen, aber seitdem reguliere ich da nichts mehr manuell. Beim Formentor wird zwar leider die Lenkradheizung nicht autom. gesteuert, dafür gibt‘s aber eine Taste am Lenkrad, so dass die schnell manuell geschaltet werden kann. Die gibt es beim Born aber nicht, wenn ich die Fotos im Web sehe.
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Es ist besser bei kalten Temperaturen mit warmen Akku loszufahren. Wenn es Minusgrade hat muss ansonsten der Akku während der fahrt erst temeriert werden.
Ich habe etwas im Web gegoogelt, kann aber nur Empfehlungen bzgl. des Ladens bei winterlichen Temperaturen finden - nichts darüber, dass das Fahren mit kaltem Akku irgendwie schädlich sein könnte.
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Die habe ich nicht ausgeschnitten weil ich die dank Kessy ohnehin kaum verwende und das nur eine zusätzliche "Kante" verursachen würde, an der sich die Folie lösen könnte.
Davon abgesehen weiß ich nicht, ob ich geschickt genug bin, die schwarze Oberfläche bei einem Versuch unbeschadet zu lassen.
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Die Überführungskosten von 1400 € hat ruffy0511 wohl irrtümlich als Anzahlung bezeichnet.
Dann wäre der Kurs gut (nur dann).
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Cupra Born Edition Dynamic 170 Kw / 60 kWh
Vapor Grey
Pilot XL Pack
Tech M
19 Zoll Schwarz/Kupfer mit GJR
24 Monate / 10.000km / 1400€ Anzahlung
Leasingrate inkl. WartungPlus: 198,- Euro.
zzgl. Überführung?
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Da ich E-Autos noch nie im Winter gefahren bin:
Wie schnell arbeitet eigentlich die Heizung (oh. Vorheizen, keine Wärmepumpe)? Mein derzeitiger Formentor ist diesbzgl. schneller, als ich von bisherigen Verbrennern gewohnt bin, auf was sollte ich mich beim Born einstellen?
