Der Status hat sich seitdem nicht verändert. Immer noch auf 🔜 in Planung
Hab am 3.12.25 den Dynamic mit Ganzjahresreifen bestellt
… also ca. 3 Wochen nach mir bestellt.
Auch Edition Dynamic. Meiner wird aktuell grad gebaut.
Wann das Fahrzeug gebaut wird hängt ja auch von der Sonderausstattung und Farbe usw ab.
Ich würde mal vermuten bei dir dauert es noch gut und gerne 3 bis 4 Wochen. Meine Glaskugel 🔮 war aber in letzter Zeit nicht so genau 
Meine Lösung sieht derweil so aus: Ich lege mir einen großen Akku (60kWh oder mehr) samt 30kVa Batteriewechselrichter in den Keller, der im Winter immer zu mindestens 50% gefüllt ist. Ggf. wird aus dem Netz nachgeladen. Wenn der Netzbetreiber gemäß §14a dann drosselt, läuft der ganze Laden dann für die 2 Stunden mit voller Leistung auf Batteriestrom weiter.
Ich weiß ja nicht was du da treibst?
60kWh in den Keller, um dann mit ca. 50% Ladezustand die 2h maximale Offtime zu überbrücken? Dh du gehst von 15kW elektrische Leistung für die Wärmepumpe aus? Krass!
Nur so nebenbei, die maximal 2h offtime am Tag kann der Netzbetreiber nutzen, muss aber nicht.
Bei meiner ca. 14 Jahre alten Wärmepumpe wurde noch nie vom Netzbetreiber gedrosselt. Man sollte eine WP auch drauf nicht unbedingt auslegen.
Ich denke du solltest bei diesem Heizbedarf mit deinem Netzbetreiber besprechen und mal abfragen wie oft in den letzten Jahren im Mittel wie lang pro Tag gedrosselt wurde.
Außerdem würde ich den Heizungbauer wechseln, wenn er dir so ein Zeug einredet, ich meine verkaufen will.
Ja hab ich. Aber der ist halt seit fast 3 Monaten unverändert 🫠
Was ist unverändert? Der Kommissionskey oder der Status? Also bekommst du eine Auskunft, aber diese ist halt seit 3 Monaten unverändert?
Verstehe deinen Status sozusagen nicht.
Wann hast du denn bestellt und was?
Laut Mail von Cupra wird meiner jetzt auch produziert.
Da bin ich mal froh, weil ich keine Lust auf den LFP Akku habe ….
Ich habe auch mal den Chat befragt und tatsächlich der Status is umgesprungen auf in Produktion!
✅ Bestellt
✅ In Planung
🔄 In Produktion
🔜 Produziert
◻️ In Transport
◻️ Ausgeliefert
Leider bisher keinerlei Reaktion, damit wohl nicht von Interesse.
Du Must in der Ansicht der Bestellliste erst oben den Punkt Fahrzeuglisten anklicken, dann erscheint die Möglichkeit einen neuen Eintrag zu machen.
Dem Link folgen und den letzten Punkt auswählen…
Sehr interessant auch die Statistiken die man abrufen kann.
Ein LFP-Akku von von 5 Jahren hat nur noch den Namen (Zellchemie) gemein. Auch diese Technologie, zusammen mit der Steuerung wurde weiterentwickelt.
Mir ist nicht klar worauf du hinaus willst?
LFP Akkus sind aktuell in verschiedenen Punkten ( die in diesem Faden in anderen Fäden und in YouTube und sonstwo auseinanderklamüsert werden) leistungsschwächer als NMC Akkus, dafür halt günstiger aber trotzdem brauchbar für EVs und deswegen werden sie vermehrt, vor allem in kleineren Kapazitätsgrössen zurecht eingesetzt.
Nichtsdestotrotz würde ich, wenn ich einen Born mit 170kW und 60kWh Akku für Preis x bestellt hätte und nun der VW mir 150kW Leistung mit einem 58kWh LFP Akku einbauen will zum gleichen Preis, mit dem Händler in Verhandlung gehen.
Es mag ja sein, dass die Reichweite der neuen Variante nach WLTP gleich oder besser ist als die der alten Variante, aber Reichweite aufm Papier ist nicht alles …
So, ich sag jetzt nix mehr zum LFP.
Ich zumindest traue mir nicht zu über Vor- und Nachteile urteilen zu können. Nominell xkW mehr oder weniger können sich im echten Leben sowohl als Nach-, als auch als Vorteil herausstellen. Ich würde erst einmal abwarten, was so die gängigen Tests der neuen Technologien herauskitzeln.
Also LFP ist ja nicht neu, der Tesla fährt damit seit 5 Jahren rum oder schon länger?
In meinem Keller steht ein LFP Akku für die PV, der ist inzwischen 6 Jahre alt.
Der LFP Akku ist gut fürs EAuto, keine Frage.
Vor allen Dingen aber ist er günstiger als der NMC den es bisher im Born mit 60kWh zu bestellen gab.
Ich finde VW könnte bei solch einer finanziell positiven Umstellung dem NMC Besteller preislich entgegenkommen….
…. Mhm.
Es geht hier doch nicht um Kritik sondern um Vor und Nachteile.
Einige hier werden wohl obwohl NMC bestellt, einen LFP bekommen und der hat halt andere Leistungsdaten zusammen mit dem anderen Motor.
Zusammengefasst könnte man für diesen Fall sagen der LFP ist günstiger, das Gesamtpaket hat weniger Leistung (PS).
Da kann man schonmal drüber nachdenken, ob man das so will oder vielleicht mit dem Händler nochmal verhandelt.
… ja, so sehe ich das auch. Insbesondere wenn man den Preis für den NMC Akku gezahlt hat und dann dafür einen etwas kleineren und wahrscheinlich billigeren LFP Akku, sowie weniger Leistung spendiert bekommt.
Aus meiner Sicht müsste von VW Seite da ne Kompensation her. Entweder preislich oder durch Zusatzpakete …
Die Frage von Norick bezog sich wohl eher auf das eigene Gehalt.
Wenn man nach einem Jobwechsel z.B. plötzlich das doppelte verdient etc.
Wenn das Gehalt sich ändert im Steuerjahr, egal wie, dann steht das doch auf der Jahressteuererklärung drauf.
Es zählt natürlich immer nur ein gesamtes Jahr. Das kann man nicht noch aufteilen wie es einem passt um zb Zeiten mit sehr niedrigem Einkommen zu bevorzugen oder so …
Wenn das die Frage war.
