Beiträge von deathlikesilence

Zitat von EschBorn

Die fehlende Leistung stand in der Tat fest und die Leistung ist völlig ok. Die fehlende Vorkonditionierung ist einzig auf die Unwilligkeit-/Unfähigkeit von CUPRA zurück zurückzuführen, denn die könnte man durch ein Softwareupdate nachliefern. Wollen sie aber nicht…

Andere Hersteller (Polestar, Tesl, BMW…) werten ihre Autos ich noch Jahrelang nach dem Kauf durch Softwareupdates auf. Der VW Konzern hat das anscheinend nicht nötig oder ist zu doof dazu. Man muss ein neues Auto kaufen oder leasen um neue softwaregestützte Funktionen zu bekommen, selbst wenn die Hardware es zulässt. Das ist erbärmlich. Und ja, ich reite darauf rum, weil ich mich mit diesem kundenunfreudlichem Gebahren nicht abfinden will. Das die 3.x Software Müll ist darauf werde ich bei jeder Nutzung wieder erinnert und es hat sich in Bezug auf die Nutzerfreundlichtkeit in 3 Jahren…lass mich nachdenken…. genau NICHTS getan. Meine Erwartung war diesbezüglich eine anders, weil ich selbst von meinen Verbrennern vorher Verbesserungen durch Softwareupdates gewohnt war. Und das schon vor 6 Jahren. Jeder Chinese kann das besser und sie tun es auch.

Wer das akzeptiert unterstützt den VW Konzern in ihrem Verhalten und das wollen sie. Zahlen, die Fresse halten und wieder Zahlen wenn man neue Funktionen haben will. Es funktioniert ja auch.

Ich zähle jedenfalls die Tage bis die Gurke weggeht. Im März/April 2027 ist es endlich soweit.

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Bin da absolut bei dir, die Fresse halten wenn man Dinge kacke findet, ist absolut daneben. Machen aber die meisten, weil es bequemer ist. Aber hier liest doch auch kein Hersteller mit, oder? Oder kam etwas die Unterschriftensammlung für die programmierbare Vorkonditionierung von dir?

Zitat von ritchientv

Wenn man mal bedenkt, dass eine Verbrennungsmaschine nach 60 bis 100k km ein echtes Überaschungsei ist,

verstehe ich nicht wie diese Skepsis bei Batterien, bei denen man durch eine gescheite Diagnose den exakten Zustand ermitteln kann zustande kommt.

Ich beobachte unsere beiden Autos ziemlich genau, und Mangels SoC-Begrenzung bei der ZOE wird die seit 40k km immer auf 100% geladen, da liegt der SoH noch bei deutlich über 96% runtergenudelte Akkus sind eher schwierig zu finden denk ich mal.

Und bei der MEB wird der Akku dermaßen in Watte gepackt, dass ich fürchte dass alles andere eher abgerockt ist als der Akku.

Ich schau mal in 10 Jahren was mehr gelitten hat.

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Wer spricht denn hier von Skepsis gegenüber Batterien? Das hab ich nie behauptet, sondern lediglich gesagt, dass es einfach viele gibt, die nicht schonend behandelt wurden und mir solche zu heikel sind.
Ist doch wie mit allem, auch bei guter Grundqualität, wenn man es beschissen behandelt, dann kann man das zwar machen, ist dann aber kacke.

Zitat von Harzer

Wohei kommst du auf diese Märchenwerte und deine Weisheiten? Wissen kann es nicht sein. Es ist nun schon mehrmals belegt wurden, dass die Akkus aus dem VW Regal sehr robust sind und sehr lange halten.

Mein Born hatte nach 62.000 km einen gemessen SoH von 95%. Dabei halten sich DC und AC die Waage und der Akku wird öfters mal auf 100% geladen. Die Availoo Flash Methode die gerade von CCs breitgetreten wird, kannst du vergessen.

Das ist nicht Ernst gemeint, oder?

Diese "Märchenwerte" stehen auf dem jeweiligen Tacho des Autos und im dazugehörigen Batterie Gutachten. Diese "Weisheiten" in vielen verschiedenen Studien, Statistiken, Erfahrungsberichten oder suchdirwasaus.
Was deiner hat ist doch hier vollkommen irrelevant, darum geht es nicht.
Mein A6 ist auch sehr robust und hält schon sehr lange, wenn ich ihn aber wie Dreck behandle, wird er das nicht toll finden Nichts anderes hab ich gesagt.

Zitat von Norick

Das kann gut möglich sein, bei den Probefahrten war ich richtig angefixt vom E-Auto fahren…dieses direkte Drehmoment der E Maschinen ist einfach geil…😆🤦‍♂️🤷‍♂️

Ja oder? Ich kann auch nie verstehen, wie das einfach nicht überzeugen kann.

Kindersitzunterlage von Besafe, die ist ziemlich stabil und fest, zumindest die Variante die wir seit ein paar Jahren haben.
Alternativ die von den Zwergperten, die hat auch noch Fächer dran und ist etwas flexibler.
Ich kann auch nur empfehlen was an die Rückseite der Vordersitze zu machen, wenn die Kinder vorwärts fahren. Ansonsten bei den üblichen Herstellern gucken, die auch für zuverlässige Kindersitze bekannt sind: Britax Römer, Besafe, Axkid, Cybex.

https://zwergperten.de/Zwergpe…indersitzunterlage/AL4013
https://www.besafe.com/de/zube…oschutz/trittschutzmatte/

Zitat von EschBorn

Woher hast du die Information dass bei gebrauchten E-Autos die Akkus runtergerockt sind? Dafür gibt es nämlich keinerlei Anhaltspunkte. Das ist eher eine Stammtischparole von Diesel Dieter um seine Abneigung zu E-Autos zu untermauern.

https://www.tuev-verband.de/pressemitteilungen/gebrauchte-elektroautos-tipps-fuer-den-sicheren-kauf#:~:text=„Die%20Leistungsfähigkeit%20des%20Akkus%20entscheidet,in%20Labortests%20ursprünglich%20prognostiziert%20wurde.

Na wenn ein Auto nach 25k km nur noch um die 90% Akku hat (Ja, Mess Abweichungen hin oder her, aber auch nicht so viel, dass es vielleicht doch noch 98% sind), dann weiß ich doch dass der Akku nicht sehr schonend behandelt wurde. Oder wenn in sehr kurzer Zeit viele Kilometer zusammen kamen, wurde vermutlich viel DC geladen, usw. Es gibt ja Anhaltspunkte und auch im Netz Statistiken bei welcher Laufleistung ein Rahmen (!) von welchem SOH passend ist und es gibt nun mal leider sehr viele, die da komplett rausfallen. Ich sage ja nicht, dass es bei allen so ist, aber es sind doch einige. Die wenigen mit richtig guten Verhältnissen sind halt seltener.

Ja, der Akku hält lange und auch weit über mehrere 100k km, aber ich werfe auch einfach mal die wilde Behauptung in den Raum, dass viele Leasingnehmer nicht sehr schonend damit umgehen, vielleicht noch max bis 80% SOC gehen, aber nicht mehr auf Abstellen in praller Sonne, Anzahl DC Ladungen, Vmax, usw achten.

Ich hol das nochmal BTT

Ich fahre aktuell noch einen E-Golf von 2020, seit knapp 2 Jahren und das war mein Einstieg in die Elektromobilität. Ich liebe das Auto, aber bin sportlicheres gewohnt, dementsprechend wird es auch jetzt der Born. Auch das Matrix LED oder sonstwas reisst die Oppa Karre ID3 einfach nicht raus. ;/

Vorher war es sehr lange ein Audi A3 8P 2.0 TDi, ich trauer ihm immernoch hinterher, vor allem der Qualität. 150k km haben wir zusammen gemacht, dann war mit insgesamt 250k einfach der Zeitpunkt für was neues, weil eben auch eine PV Anlage aufs Dach kam.

Mein Mann fährt einen Audi A6 C7, 2.0 TDI ultra und das ist tatsächlich mein absolutes Traumauto. Perfektes Design, perfekte Umsetzung, macht mit 170k km keinerlei Macken und rennt und rennt und rennt.

Zitat von el_espiritu

@deathlikesilence

Also aktuellste auf den alten Borns ist die 1771, wenn alle Updates gemacht wurden.

Wenn da 0561 steht ist sie ziemlich alt, dazwischen gibt es auch noch Versionen. Ansonsten kannst du dich an das was EschBorn schrieb halten.
Lass dir vom Händler schriftlich geben das er ein Update aufspielt, sofern nötig. Weil sonst bleibt dir nichts anderes übrig also zu warten bis Cupra dir das Update zuspielt.
Soll nicht heißen das alle älteren Softwareversionen schlecht sind, weil Bugs haben ALLE, auch die neueste. Aber das ist halt individuell.

Lass dich hier nicht verunsichern, es gibt Leute die mit dem Auto gut zurechtkommen und keine oder nur wenige Probleme haben.

Du ach, ich lese immer viel und beschäftige mich sehr mit einem Thema, bevor ich mir irgendwas zulege. Und in der Preisklasse von Autos sowieso, dementsprechend bin ich sehr gut informiert und habe auch schon in mehreren Borns gesessen, gestern dann der erste beim Händler. Mir war klar, dass es diese Nummern gibt, dazu ist ja der FAQ Thread da, den ich wie ich in meinem Ursprungspost erwähnt habe, ja auch kenne Man kann die Nummer jedenfalls nicht sehen, wenn man nicht als Fahrer angemeldet ist, falls das hier für jemanden anders relevant sein sollte und über die Suche auftaucht.

Ich persönlich tendiere jedenfalls immer mehr zu einem Neuwagen, die APL Preise momentan sind unschlagbar und damit wäre das Thema SW ja auch so gut wie erledigt. Vor allem wenn man sich den Haufen runtergerockter Akkus auf dem Gebrauchtwagenmarkt anguckt, aber das ist ja ein ganz anderes Thema.

Easee Home Wallbox
SMA WR

Gesteuert über EVCC, sind absolut zufrieden. Ende der Woche Wechsel von Tibber zu Octopus mit Ladetarif, Smart Meter haben wir vom Netzbetreiber aus vor ein paar Monaten random und kostenlos bekommen.

Ich muss hier nochmal hoch holen, ich tendiere auch sehr stark gerade dazu einen Dynamic über APL zu bestellen. Die Frage kam schon mal und ging unter, wo sitzt der Vertragshändler in NRW wenn man bei APL bestellt?