Zwei weitere Überlegungen ( sich nicht ausschließende Szenarien A) und B) ) könnten sein:
A)
1.
Großkunden-Leasingfahrzeuge (feste Konfigurationen ohne jedwede Möglichkeit der Individualisierung) werden noch gebaut - hier könnte es so sein, daß es vorab zugesagte Kontingente gibt, die jetzt noch erfüllt werden -> VFL.
2.
Hingegen werden individuelle Kundenfahrzeuge hinten angestellt -> FL.
Weiß jemand ob 1. grundsätzlich möglich / realistisch erscheint?
B)
1.
Alle getätigten Bestellungen von denen man heute schon weiß, daß es sie in der Form nicht mehr geben wird (Entfall 150kW zugunsten 140kW, lache82 trifft das bei Dir zu?) werden nicht mehr gebaut, sondern rutschen ins FL. Würde auch perfekt mit der Existenz der ZV zusammenpassen
2.
Alle anderen nicht betroffenen Varianten, darunter alle 170kW-Modelle, werden noch gebaut - und zwar als VFL.
Was meint Ihr?