Beiträge von Erik

Zitat von Georgie

Lutscht der Dongle nicht die 12V-Batterie leer? Hatte vor vielen Jahren Besuch vom ADAC, weil ich testweise so einen Dongle drin hatte und aus Versehen über Nacht stecken ließ. Der dann natürlich dauerhaft per Bluetooth verbinden wollte und nicht automatisch ausschaltete. Vor und nach jeder Fahrt im Sicherungskasten herumzukriechen hätte ich ja keinerlei Lüste drauf.

Na da hatte die Batterie aber schon einen weg oder der Dongle war kaputt oder absoluter China-Billigschrott. Wenn so eine normale Autobatterie mit 50Ah nur halb voll ist, hat sie bei Nennspannung 12V immer noch ~300Wh. Das hat in früheren Zeiten mit Glühbirnchen auch für eine Nacht Standlicht zum Straßenparken gereicht (z.B. 4*5W Birnchen auf 10h sind 200Wh), und die Karre sprang morgens noch an. Würde dein Dongle auch 20W ziehen, würde er glühen, wie die alte 20W-Glühbirne in der Nachttischlampe... Die Dongle sollten was im mW-Bereich verbrauchen.
Aber nein, ich lasse meinen Dongle auch nicht stecken.

Bei mir hat das Angebot eines Internetautohauses die Preisfindung beim lokalen Händler deutlich vereinfacht...

Hallo jorge, alle von dir genannten sind an deutschen Autobahnen gut vertreten. Wer jetzt gerade an deinen Strecken besonders häufig ist, wird dir so richtig keiner sagen können, weil wir deine Strecken nicht kennen. Und im Ausland ists nochmal anders.

Nimm dir doch mal die ABRP-App her, stelle dein Auto ein, frage deine häufigsten Routen ab und probiere dabei in den bevorzugten Ladenetzen die Anbieter nacheinander durch. Und dann siehst du ja, wo er dich hin schickt, und ob dir das passt.

Zitat von TheM21

Sorry, wenn ich da jetzt mit rein krätsche

Bei mir wird es jetzt auch konkret mit dem VZ als Firmenwagen. Wir wollen Allwetterreifen auf die Felgen montieren lassen und da wäre es interessant zu wissen ob auch 215 Breite auf der Felge freigegeben ist.

Und warum bestellt ihr die nicht einfach mit? Der Konfigurator bietet doch Ganzjahresreifen an.

Zitat von Benni

Mit einer PV-Anlage auf dem Dach...

Die existiert leider momentan noch nur als Plan...

Zitat von Benni

"Gesetzlicher Anspruch" bedeutet in der Welt der Netzbetreiber noch lange nicht, dass man es auch bekommt.

Tja, die Welt ist halt nicht schwarz und weiß, sondern meist ein ziemlich dreckiges grau. Und nur weil es Fälle gibt, in denen der gesetzliche Anspruch, aus welchen Gründen auch immer, nicht durchgesetzt werden kann, gibt es eben aber auch genügend Fälle, wo er es konnte...

Zitat von Flybarless

Mein 2023er Born 77kwh hat mich heute beim Laden mit folgenden

Werten überrascht...

Kamen da einfach das erste Mal alle optimale Bedingungen zusammen (z.B. Außentemperatur, passende Ladesäule, vorgewärmter Akku, niedriger Ladestand)? Oder hat sich auch am Auto was verändert (z.B. Softwareupgrade oder so)?

Zitat von Benni

Ich gehe aufgrund der Preise an den Schnellladesäulen davon aus, dass aktuell Batterieautos nur für Leute interessant sind, die daheim eine Wallbox haben. Dies setzt fast zwingend voraus, dass man in den eigenen 4 Wänden wohnt. Entsprechend verfügen diese Personen auch zumeist über einen eigenen Garten und müssen Grünschnitt, Rasenmäher (zur Wartung) und Gartenbaustoffe/Pflanzen transportieren. Dieses dreckige Zeug lässt sich wesentlich besser in einem kleinen Anhänger transportieren denn im Kofferraum mit umgeklappter Rücksitzbank.

Hi Benni, ich entspräche zwar ziemlich genau deiner ländlichen Zielgruppe, deine Annahmen und Schlussfolgerungen treffen aber trotzdem nicht:

• Ich kann an meiner Wallbox mit meinem momentanen Stromvertrag auch nicht günstiger laden, als bei meinem Arbeitgeber für 0,25€ oder als z.B. an der 22kW-Box bei Aldi Süd oder bei Virta am V-Markt (Großmarktkette im Münchner Raum) für 0,29€.
• Durch den gesetzlich verbrieften Wallboxanspruch für Mieter und Wohnungseigentümer hat sich auch in den Städten einiges getan, auch wenn man da natürlich einen eigenen Stellplatz braucht. Reinen Laternenparkern hilft das nicht.
• Mein Grünschnitt wird zu Hause kompostiert, Zweige werden geschreddert, größeres Holz Brennholz. Die große Wiese mäht der Nachbar für seine Tiere, den Rasenmäher warte ich selber.
• Für den Kofferraum gibt es eine Gummimatte.

Trotzdem brauche ich manchmal einen Anhänger, und mein Born wird eine vollwertige Anhängerkupplung bekommen. Ja, auch ich verstehe nicht, warum VW/Cupra das nicht selber kann oder will. Aber dafür gibt es ja eine externe Lösung.

Zitat von Benni

...

Ich glaube aber, dass du schon sehr spezielle Ansprüche hast. Das geh bei dir ja schon fast in Richtung Vertreterauto.

Bei uns wird der Born mit großer Batterie das "große" Auto neben einem Corsa electric. Und weil er auf sich warten lässt, haben wir momentan nur den Opel. Der schlägt sich aber erstaunlich gut, selbst auf Fernfahrten. Ich erwarte halt auch nicht mehr, als er leisten kann...

Zitat von fanatic

Hatte ja schon einmal erwähnt, dass die Produktionsaufteilung der Linie mit Born/ID3 bei etwa 20%/80% liegt....

Also auf 100.000 ID3 kommen etwa 20.000 Born.

Und da jeder hier weiß, dass die günstigsten Preise beim ID3 (im Barkauf) gute 8000€ über dem Born liegen, sollte auch jeder seine Schlüsse daraus ziehen können, welche Produktion da "Vorrang" hat

Bei deiner Aussage bin ich völlig bei dir. Nur deine Rechnung ist falsch. Bei einem Verhältnis von 20/80 sollten auf 20.000 Born 80.000 ID3 kommen, bei insgesamt 100.000 produzierten Autos.

Sowohl Cupra als auch die Händler können auch nur die Infos verteilen, die sie kriegen. Ich habe den Eindruck, VW sieht erstmal selber zu, wo sie bleiben. Cupra wurde in den ganzen Modellwechsel nicht wirklich eingebunden. Die ungeliebte kleine Nischenmarke kriegt halt, was übrig bleibt.