Beiträge von TheM21

Kann einer der FL VZ Besitzer was zum Verbrauch sagen? Ob dieser sich genau gleich dem VFL verhält oder doch sparsamer geworden ist. Motor ist ja noch der Gleiche.

Wir werden alles Firmenwagen mit GJR bestücken, wo es bei der Konfig nicht ging, die werden nachgekauft.

Jetzt ist die Frage, ob man die 235er beibehält oder auf 215er GJR wechselt, um den Verbrauch noch minimal zu optimieren. Glaube die 215er Reifen sind auch günstiger in der Anschaffung und es gibt eine größere Auswahl.

Vielleicht kann ja zum VZ wer was aus eigener Erfahrung berichten.

Das Thema habe ich in meinem Firmen ID3 von 2022 leider sehr oft. Ohne erkennbaren Grund oder Hindernis, geht der beim Rückwärtsfahren voll in die Eisen und auch "aus". Ich muss dann erst weiter einen Gang einlegen, dass es weiter geht.

Leute auf einem Parkplatz dachten sicher schon, ich würge das Auto mehrfach ab .

Dachte eigentlich das wäre im FL weg oder bei Cupra gar nicht Thema.

Rechts überholen bedeutet, dass man vorher hinter dem zu überholenden Fahrzeug war (auf gleicher Spur), ausschert und dann rechts vorbei fährt. Ganz korrekt ausgelegt wäre es, wenn man dann davor wieder einschert. Ich habe sowas bereits vor Gericht (erfolgreich) ausdiskutiert.

Wenn viel Verkehr ist, nennt man das Kolonnenfahrten und dann darf durchaus auch rechts schneller gefahren werden. Natürlich nicht übertrieben schnell, um jegliche Gefahr zu vermeiden.

Die Mittelspurblockierer sollten aber mindestens genauso hart bestraft werden, wie die Rechtsüberholenden. Denn diese verursachen oftmals überhaupt eine Staubildung.

Man muss nicht nochmal verriegeln. Über Schlüssel zusätzlich entriegeln reicht aus.

Das habe ich am ID3 (2022) auch. Entriegle dann nochmals mit dem Schlüssel, dann gehts. Ebenfalls mit der App gestoppt, passiert aber auch wenn man vom Fahrzeug aus stoppt.

Stoppt man aber über eine App des Anbieters wie EweGo, passiert das nicht.

wenn ich meine Glaskugel nicht verlegt hätte, könnte ich die Daten glatt umgehend liefern.

Klar hängt da von sehr vielen Faktoren ab, alleine schon dass man unterschiedliche Rollwiderstände bei unterschiedlichen Herstellern hat, selbst wenns die gleiche Größe ist. Aber egal, die Daten die du als Beweis haben möchtest wird dir keiner verlässlich liefern können. Trotzdem bleibe ich dabei, dass ich davon überzeugt bin, dass hier Einsparpotenzial vorliegt. Egal wie schlecht du das reden willst

Was du brauchst oder nicht hängt ja nicht nur mit den Erfahrungen anderer User zusammen sondern auch mit deinem Budget. Bei Firmenwagen macht der Listenpreis nicht wirklich einen Unterschied ob vollgepackt oder nicht, aufgrund der 0,25 Prozent die versteuert werden. Und wenn du den Wagen so voll packst wie beschrieben kannst du auch gerne mal den VZ vergleichen, da hier bereits einiges an Board ist. Angeblich auch der effizientere Motor und auf jeden Fall mehr Bums :).

WP sagen ja einige, dass die gerade bei deinem Fahrprofil eher nicht so wichtig ist. Aber wie gesagt, wenn es ins Budget passt warum nicht. Matrix hat der VZ Serie genauso wie DCC.

Ganzjahresreifen bekommst für den VZ nicht konfiguriert, aber das ist auch alles abhängig wie die Winter werden wo du wohnst oder hin willst.

Es geht ja nicht nur um den Preis - den ich als Firmenwagen auch nicht selbst tragen muss - es geht auch um den Verbrauch. Weniger Lauffläche, weniger Rollwiderstand.

Das Aussehen ist zweitrangig, zumal der Cupra immer noch viel zu hoch ist

Wenn der Preis zu hoch ist und tatsächlich auch die 215er montierbar sind ohne Eintragung, hätte ich als Alternative einen Satz Goodyears GJR für 650€ den Satz gefunden.

Wir fragen jetzt beim Händler an, ob er diese direkt aufzieht. Wir bestellen mehrere Fahrzeuge darunter zwei Born 58er inkl GJR, einen Tavascan mit Adrenaline Paket (21er) und (m)einen VZ. Mal gespannt ob es überhaupt machbar ist und wenn ja, wie hier die Konditionen sind.