In der App auf Startseite ganz unten bri Fahrzeugberechtigung.
Super, lieben Dank! Leider istz nicht beschrieben , was mit "Abschalten nicht essenzieller Funktionalitäten" gemeint ist. Sonst könnte man auch das mal parallel austesten. Weiss jemand wieviel Akku das kostet die 12V Batterie zu unterstützen?
Ich muss sagen, die Verbindung zum Android Auto funktioniert zuverlässig, außer dass ich kurze Tonaussetzer habe bei Spotify. Auch der Wechsel zwischen AA und Carplay (Frau) funktioniert einwandfrei. Die Ausfälle der Assistenzsysteme habe ich eigentlich nur bei Dämmerung oder im Dunkeln und meistens wenn ich in einen engen Bogen fahre (Kurve, Abbiegen usw.) geht aber von selbst wieder weg. Ob die Kamera bzw. der Sensor nicht richtig fixiert sind?
Guten Morgen,
bekam gerade von der App die Nachricht, dass meine Batterie schwach ist (12V). Kann mir jemand nochmal bitte auf die Sprünge helfen, wo man einstellt, dass diese über die Hochvolt Batterie mit geladen wird? Danke!
Na ja, wenn man das weiß, macht man direkt nach R einen "Doppelklick" und landet dann auch sofort wieder in B.
Es geht um die Ladeplanung nur in der App? Also nicht, um die Übertragung zum Auto?
Ja, die Pöanung über die App. Dachte man muss das Anbieter priorisieren auswählen, dass es greift.
Was noch dazu kam, dass bei Übernahme der Route und starten der selbigen erst einmal umgerechnet wurde auf die schnellere. Das kann aber auch eine Einstellung der Routenführung sein. Trotzdem sollte die gewählte Auswahl der angebotenen drei Routen auch so bleiben.
Dann waren auch direkt weniger Restkiloneter angezeigt. Stoppe ich die Routenführung, sind ie Restkiloneter wieder wie vorher. Warum? Das passiert egal welche Route ich übers Navi nehme. Werden hier die Streckenbedingungen bzw. Topographie mit einbezogen?
Bin bisher vom Verbrauch sehr zufrieden. 560km hin und zurück mit 60% Autobahn mit 16,3 KWh ohne Klima. Und auch mal zügiger gefahren.
Hast du EWEgo auf die "bevorzugen"-Liste gesetzt? Sonst kann das nichts werden.
Man kann ja prorisieren und vermeiden. Ich habe Ewe Go priorisiert und viele andere vermieden. Trotzdem wurde es bei der Routenplanung nicht berücksichtigt.
Ich habe bislang morgens bei Dunkelheit und Dämmerung ein paar Fahrten zur Arbeit gemacht.
Bei Dämmerung hatte ich auch keine Probleme nur bei richtiger Dunkelheit, schlecht bis gar nicht ausgeleichtetetn Wegen.
Versuche gerade meine erste Ladeplanung über die App und möchte Ewe Go priorisieren. Muss ich tatsächlich alle anderen Anbieter vermeiden, dass er mir endlich eine Ewego Planung macht? Das wäre ja mehr als unnütz. Es liegen mehrere Ewego Stationen auf der gewählten Strecke und er zeigt sie mir einfach nicht an. Damit ist für mich die Ladeplanung samt Vorkonditionierung unbrauchbar. Wenn man wenigstens alle auf einmal vermeiden könnte, wärs ja noch irgendwie möglich. Aber nach jeden Vermeiden springt er wieder in der Liste ganz nach oben.
Ich meinte nicht den Durchzug an sich, der ist für ein 2 Tonnen Auto sehr gut. Nur die Reaktion war beim kleinen ID3 tatsächlich besser. Besonders aus der Kurve heraus. Denke aber das liegt an der Elektronik. Auf der Hinterachse plötzlich viel Drehmoment kann schnell blöd werden, wenn man das nicht kann oder damit nicht rechnet.
Ich teste mal wie es ist mit ESC off.
Bei mir ist die Gefahrenwarnmeldung auch ausgegraut, obwohl das Car2X aktiv ist.
Und ich hatte bei Dunkelheit auch Ausfälle der Assistenzsysteme. Mal sehen ob das im Update nich gefixt wird. Oder meint ihr das liegt an der falsch verbauten Kamera vorne?
Ich hab immer die 3, meine Freundin die 1 und die 2 nehmen wir zum aussteigen.
Die Programmierung direkt am Sitz hat aber nichts mit der Einstellung im Profil zu tun oder kann man das kombinieren?
