Beiträge von Cupra-Neuling

Zitat von Michel

Ich habe auf der Cupra Seite folgendes gefunden:

Vehicle-to-Load (V2L): Dein CUPRA als mobile Energiequelle

Mit Vehicle-to-Load¹ versorgst du bei allen CUPRA Modellen (ab Software-Version 6) externe Geräte – wie zum Beispiel Wasserkocher, Elektrogrill oder Kühlbox – ganz bequem direkt aus deinem Fahrzeug mit bis zu 3,6 kW Leistung. Dafür steht dir entweder eine 230-V-Steckdose im Innenraum zur Verfügung (während eines AC-Ladevorgangs deaktiviert) oder der Außen-Adapter „PowerSocket“ über den Mode-3-Anschluss.

Die Energieausgabe kannst du sowohl im Stand als auch während der Fahrt nutzen – sie ist sogar parallel zu einem Ladevorgang möglich. Eine intelligente Steuerung schützt dabei deine Hochvoltbatterie: Sinkt der Ladestand auf etwa 20 %, wird die Stromabgabe automatisch beendet, um dir immer genügend Restreichweite zu sichern.

¹ Bitte beachte die Ausführungen zum bidirektionalen Laden der Hochvoltbatterie in den Bedingungen der Neuwagengarantie.

Da ist von ein Steckdose in Innenraum die Rede. Hat die jemand in seinem neuen Born FL gefunden?

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Ich bin mir relativ sicher, dass dieser Text allgemein für Cupra-Fahrzeuge mit der Funktion gilt.

Im Born gibt es meines Wissens keine Steckdose, hier kann man nur mit dem Adapter draußen an der Ladebuchse arbeiten.

Vielleicht gibts beim Tavascan ne Steckdose innen?

Adapter fur V2L konnte ich bisher auch nur bei VW finden. Cupra scheint noch keine zu verkaufen.

Zitat von team-o

Ist zumindest weit weniger als die letzte die ich noch am Astra verbaut hab. Aber ohne Löcher bohren und 300m Kabel neu Verlegen ist das doch für Anfänger

Hatte das tatsächlich nur im vorbeiscrollen bei der Suche nach Fußmatten gesehen und mich hier an die Frage erinnert.

Aber die Anleitung ist auf jeden Fall sehr hilfreich, da wird klar, was doch alles gemacht werden muss. Klar, der Cupra Händler wird dafür ordentlich Geld verlangen, aber vielleicht wird man sich ja einig, für die Leute die ohne Ankündigung umgeschlüsselt oder stark nach hinten verschoben wurden mit der Lieferung.

Das mit dem ID3 wusste ich nicht. Aber wenn ich das auf den Bildern sehe, scheinen da ja einfach vorgefertigte Löcher zu sein. Dann muss zumindest mal nichts an der Stoßstange zerschnitten oder groß verändert werden. Sondern eher Blende raus, Klappe rein.

Das finde schon sehr hoch gegriffen wenn ich mir die Anleitung so ansehe. Wenn ich es selber in der Einfahrt ohne Hebebühne machen würde, würde ich auf den ersten Blick vermutlich 3 Stunden rechnen und nach 5 Stunden sagen, dass ich keinen Bock mehr auf die Scheiße habe, aber nach 6 Stunden alleine hätte ich es mit mehrfach aufgeschnittenen Händen vom verdammten Kunststoff dann vermutlich geschafft.

Das sollte eine Fachwerkstatt ja dann doch eigentlich in weniger Zeit hinbekommen. Es sind ja alles vorbereitete Stecker wenn ich das richtig sehe.

Sicher bin ich mir hier mit gar nichts. Hab nur den Artikel gesehen, mich darüber hinaus aber nicht damit beschäftigt. Das kann dir nur Cupra beantworten.

Ich hab zum Glück noch mit der Bestellung ein paar Tage gezögert und dann doch direkt den Facelift mit Bike Rak bestellt

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Die von mir genannten 10-12 Stunden habe ich aus einer Community-Anleitung für den ID.3.

Ich würde mir das auch tendenziell auch selbst zutrauen, bin aber bei sowas immer sehr vorsichtig und würde wahrscheinlich deutlich länger brauchen.

Codieren kommt sicherlich auch noch dazu.

Kann natürlich sein, dass der Profi es etwas schneller hinbekommt.

Die Löcher für die Klappe mussten in der Anleitung übrigens auch ausgesägt werden (Insgesamt drei Löcher: zwei für die Schaniere und eins wo der Ausschnitt für die AHK dann sitzt.) Allerdings waren da so Verdickungen die Ungefähr zum ausschnitt passen, man könnte sich also zumindest daran orientieren.

Da sind also wahrscheinlich keine Blenden hinterm Kennzeichenhalter.

Trotzdem natürlich gut, dass Cupra auch die Lösung zum Nachrüsten anbietet. Auch wenn ich mir aufgrund des Preises nicht vorstellen kann dass das aufgrund ganz viele

Zitat von team-o

Ich denke die Klappe wir da sein. Die Mehrkosten für zwei Kunststofflaschen oder wie auch immer das gelöst wurde sind überschaubar und so muss auch nur ein Werkzeug für die Stoßstange gebaut werden.

Hier findest du das gute Stück zum Nachrüsten:

https://cupraaccessories.com/d…roduct/29013/290051/30276

Tatsächlich kaum teurer als das ganze von Werk zu bekommen.

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Naja, im Autobereich wird auf den letzten Cent gerechnet. In der letzten Generation wurde ja sogar die Fensterheberknöpfe für hinten beim Fahrer eingespart, da kann ich mir nicht vorstellen dass die Klappe immer dabei ist.

Beim ID.3 ist es meines Wissens auch nicht der Fall.

Zu den kosten: Kaum teurer finde ich das nun nicht. Im Konfigurator bezahlt man 430 €, mit den üblichen Rabatten ist man eher bei 300-350.

Der Nachrüstsatz kostet fast das doppelte. Wenn man das im Fachbetrieb machen lässt kommen noch mehrere Hundert € hinzu. Ich meine dass es ca. 10-12 Stunden dauert weil der Aufwand relativ hoch ist. Je nach Stundenlohn kann. Das schnell an die 1.000 3 werden.

Aber danke für den Link. Das bestätigt auf jeden Fall, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe das Kreuzchen zu setzen.

Zitat von Andy-1001

Bist du dir sicher mit der Klappe für die Vorrichtung der "AHK"?

Denn ich kann mich an mindestens ein FL Vorstellungsvideo erinnern, mit der Info das JEDER Born beim Facelift die Klappe hat für die Anhängevorrichtung hat und das ist doch beim VW ID3 auch so, dass die AHK-Vorrichtung an allen Fahrzeugen Serie ist.

Hab zudem gerade in meine Auftragsbestätigung von meinem VZ geschaut, dort steht bei Serienausstattung "Vorbereitung für Anhängevorrichtung".

Und du hast sicher das Kreuzchen beim Bike-Rack nicht gemacht?

Ich war mir auch unsicher wegen einiger Videos. Aber bei normalen AHK ist es ja auch unüblich, dass da was verbaut wird, wenn man kein Kreuzchen gesetzt hat.

Aus meiner Sicht ist es auch kostentechnisch nicht so sinnvoll dass die Klappe immer dabei ist.

Ich habe inzwischen mal wieder in den Konfigurator reingeschaut. Da steht mittlerweile was von verstärktes Kühlsystem, Verkabelung und Steuergerät unter Details bei der Option dran. Bin mir ziemlich sicher, dass es da noch nicht stand als ich bestellt hatte.

Kabel und Steuergerät sind logisch aber was soll wohl die verstärkte Kühlung bedeuten?

Edit: Tippfehler ausgebessert.

Zitat von christoph192

Kann man denn irgendwie schlussfolgern, weshalb es bei einigen (mich inbegriffen) so rasend schnell geht und Andere elend lange warten?

Ich vermute, da ich z. B. beim Cupra Händler und nicht irgendein Vermittler bestellt habe, dass Händler noch Kontigente übrig haben, welche dann unmittelbar in die Produktion einfließen. Die Vermittler sind wegen der höheren Bestellzahlen ausgeschöpft und werden hinten ran gestellt.

Naja, die Vermittler vermitteln einen ja auch nur an einen aufs Onlinegeschäft spezialisierten Händler weiter.

Glaube der Hersteller bekommt das im Zweifel gar nicht mit dass es über einen Vermittler lief.

Meine Theorie ist, dass die verschiedenen Lieferzeiten eher an der Konfiguration liegen, also dass Cupra versucht gleiche bzw. ähnliche Bestellungen zu bündeln.

Könnte aber natürlich auch sein, dass jeder Händler ein kleines Kontingent mit erhöhter Priorität hat und diese bei den Vermittler-Händlern schon ausgeschöpft sind.

Das könnte uns wahrscheinlich nur ein Cupra-Händler beantworten.

Danke fürs posten der Fotos.

Ich lese hier schon seit einiger Zeit mit, hätte aber noch ein Paar Fragen zum Facelift, vielleicht kann mir dazu ja jemand etwas sagen:

1) Weiß eigentlich jemand wie es mit der Vorrichtung für den Fahrradträger aussieht? Ist die an allen Fahrzeugen und über die Option bekommt man dann die Anhängerkupplung dazu?

Oder handelt es sich bei der Option um die komplette Vorrichtung?

2) Die Wärmepumpe ist beim Facelift vermutlich die gleiche wie auch im Vorgänger?

3) Für V2L braucht man einen Adapter, der in den Ladeanschluss gesteckt wird, oder? Ist der im Lieferumfang dabei?

4) An diejenigen die schon einen gefahren sind: hat sich bei der Abstimmung der Bremse noch etwas getan gegenüber dem vor-Facelift? Die leicht schwammige Bremse hat mich bei meiner Probefahrt im Vorgänger doch etwas gestört. Kann man sich aber wahrscheinlich dran gewöhnen und vielleicht fällt es mit One-Pedal gar nicht mehr so sehr auf.

5) Sind die Kameras noch binder selben Qualität unterwegs wie beim vor-Facelift?

Edit:

Zum Navi habe ich auch noch Fragen:

Kann man das wie bei VW auch später dazubuchen oder fällt dir Option dann komplett weg?

Soweit ich es verstanden habe hat das Navi Vorteile bei der Ladeplanung auf längeren Strecken und halt die automatische Vorkonditionierung des Akkus.

Wie sieht es mit Rekuperation/Navi-Daten fürs ACC aus? Fehlt einem da etwas wichtiges wenn man das Navi nicht mit konfiguriert?

Die Pfeile im AR-HUD sind seit der neueren Software (zumindest bei Skoda) ja auch bei Android Auto bzw. Carplay möglich (wenn auch etwas abgespeckt).

Sorry, leider ist der Beitrag nun ziemlich lang geworden. Aber die Punkte würden mich brennend interessieren (auch wenn ich schon bestellt habe).