ich glaube, OBD Eleven habe ich sogar noch wo rumfliegen, sogar mit "Pro"
Beiträge von AndiG
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OBD Steckers das ein oder andere "programmiert" habe, bin ich jetzt soweit zufrieden...
welches "Setup" hast du genutzt, insb, welche "App"?
gibt es "Codierlisten"?
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dazu mal eine Überlegung....
die 8x20 Felge ist immer gesetzt
im Sommer 235 und so wie ich das sehe, steht der Reifen da mit relativ gerader Flanke
ein 215er dürfte sich je nach Reifentyp schon ziehen und so steht das Felgenhorn vor, von Reifen mit "Felgenschutz" bin ich nicht überzeugt, wenn damit Bordsteinkontakt erfolgt ist der Gummi doch nur Placebo und die Felge dennoch vermackt...
und was die Reifenbreite im Winter angeht, bei uns liegt vielleicht mal 1-4 Tage Schnee, der Rest ist nass kalt, vielleicht mal Frost und das sehe ich die 235er sogar im Vorteil und so denkt auch ein renommierter Hersteller: https://www.pirelli.com/global…ahrer-innen-wissen-56083/
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hinten geht beides, richtig und vorne „vermittelt“ man den Sturz durch ausmitteln des Aggregatträgers, dann stellt man die Spur ein und der häufigste Fehler, dass nur auf die korrekte Gesamtspur hin eingestellt wird, die Spur der einzelnen Räder aber nicht identisch ist
um auf 10 Minuten Gesamt-Vorspur zu kommen, kann man also das eine Rad auf 0 stellen, dass andere auf 20 Minuten; unabhängig davon, dass es sich schlecht fährt und man sehr viel Unruhe hat, provoziert man mehr Verschleiss, als würde man die 10 Minuten über 2 mal 5 Minuten hin justiert
darum ja mein Hinweis, einen Betrieb aufzusuchen, der im Thema ist ubd Reifenbuden sind da häufig besser aufgestellt, als der
dennoch würden mich mal Sollwerte aus einen Protokoll interessieren
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Kabel gehören IMMER vollständig abgewickelt
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entweder ein Fehler im Konfi oder eine Reaktion auf hohe Bestellmengen und/oder Kapazitätsengpässe
auf jeden Fall aber eine Diskussionsgrundlage für ein Forum
ab 20:00 Uhr gibt es zum Popcorn auch noch Bier dazu
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ja, kann ich verstehen....
aber bevor ich mit einem "Problem" umherfahre, suche ich mir eine Lösung
wie ich sehe, du kommst aus Duisburg...
spontan fallen mir da zwei Anlaufstellen ein, je nach Bereitschaft mal aufs Land raus in den Kreis Kleve zu fahren, sogar drei
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bevor ich mir reihenweise Reifen blank radiere oder gar mit schief stehendem Lenkrad fahre, geht das Auto zur Vermessung.
bei dir klingt es so, als "traust" du der Werkstatt das nicht so, OK, dann mach es selbst oder finde wen
*nicht ganz ernst nehmen und schon gar nicht persönlich, bittemein
ist so ehrlich, zu sagen, Vermessungen seien nicht ihr täglich Brot und direkt an einen "Reifen-Betrieb" im Ort verweisen, die täglich etliche Fahrzeuge vermessen und über entsprechendes Equipment und fachliches know-how verfügenim Rahmen einer Reklamation rechnen die dann "miteinander" ab, aber ich habe auch kein Problem, regelmäßig mal vermessen zu lasen,... kostet 60€ und gibt mir definitiv ein besseres Gefühl
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doch, der Ladeziegel vom Skoda hat einen 230 V Schuko und 380V Anschluss
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