für mich klingt das weniger nach Luftdruck, als vielmehr nach schlechter "Spur-Sturz-Einstellung"
im Werk wird eingestellt, beim (ein)fahren setzt sich das Fahrwerk und ich tippe, wenn man nach 1000km mal zur Vermessung fährt, müsste korrigiert werden
Ich habe sie auch. Mitte ca 4 mm Innenseite fast auf 0mm. Auto wurde 2 mal nachvermessen. Beide Ergebnisse sind fast exakt gleich und echt immer in der Toleranz Mitte.
Aussage von einem cupra Annahmemenschen ist bei dem Born ein Problem. Ich fahr 3.2 hinten und 3 vorn, sodass ich ca 16000 km mit den Reifen schaffe. Waren beides continental. Die nächste werden nexxen
Lg
Hier wurde ja bereits 2 Mal vermessen und dennoch keine Besserung. Ich beobachte das an meiner Kiste einfach mal, wie sich das was entwickelt und ob überhaupt und so.
Ich war ja noch nicht beim vermessen und meine Reifen haben gerade mal 1300km runter.
Ich las das hier nur und möchte gerne auf die Conti AllSeason2 "umrüsten", damit ich bei dem Leasing nicht noch nen Radsatz beherbergen und ständig wechseln muss.
Also bei meinen Reifen war nur die Außenseite vorn abgefahren. Hinten war das Problem auch, aber noch nicht so schlimm. Daher tippe ich auch auf einen falsch eingestellten Sturz.
Habe das Auto nur wie abgeholt gefahren und nix umgebaut (Leasing).
Kann man den Herstellern halt ohne Gutachten schlecht nachweisen. Aber der Benutzer kann doch dafür auch nicht verantwortlich sein, oder?
Wenn es nur die Vorderreifen sind kann das auch an der Fahrweise liegen! War bei meinem Opel E-Corsa auch so. Immer schön in die Kurven Beschleunigt. Das macht sehr viel aus für den Verschleiß. Macht aber einfach Spaß!
für mich klingt das weniger nach Luftdruck, als vielmehr nach schlechter "Spur-Sturz-Einstellung"
im Werk wird eingestellt, beim (ein)fahren setzt sich das Fahrwerk und ich tippe, wenn man nach 1000km mal zur Vermessung fährt, müsste korrigiert werden
Bei sowas denke ich sofort an das Schlagwort " (potentielle) Verschlimmbesserung". 
bevor ich mir reihenweise Reifen blank radiere oder gar mit schief stehendem Lenkrad fahre, geht das Auto zur Vermessung.
bei dir klingt es so, als "traust" du der Werkstatt das nicht so, OK, dann mach es selbst oder finde wen 
*nicht ganz ernst nehmen und schon gar nicht persönlich, bitte
mein 
ist so ehrlich, zu sagen, Vermessungen seien nicht ihr täglich Brot und direkt an einen "Reifen-Betrieb" im Ort verweisen, die täglich etliche Fahrzeuge vermessen und über entsprechendes Equipment und fachliches know-how verfügen
im Rahmen einer Reklamation rechnen die dann "miteinander" ab, aber ich habe auch kein Problem, regelmäßig mal vermessen zu lasen,... kostet 60€ und gibt mir definitiv ein besseres Gefühl
Ich bin halt ein "gebranntmarktes Kind" wenn es um Maßnahmen geht, bei denen Werkstätten ihre Hand anlegen. Aber klar, wenn es unumgänglich ist, führt kein Weg dran vorbei. 
