Beiträge von PetterSmart

  • Zu geringe Endgeschwindigkeit und mangelhafte Rekuperation

    Zitat von Testbild

    Das tut er auch. Ich kenne keinen Tacho, der bei 160 oder 200 nur +3 anzeigt. Die meisten Hersteller stellen den Tacho so ein, dass er 3–7 % zu viel zeigt, damit er immer sicher innerhalb des gesetzlichen Rahmens bleibt. Es gibt aber auch Fahrzeuge, da geht der Tacho im Vergeilch zu GPS bei 200 +15.

    Dann schaue dir mal dieses Video an (ab Sekunde 35):


    322HP VW ID.3 GTX Performance (2025) // 0-100 0-200 Top Speed on Autobahn
    POV Drive Video with the 2025 VW ID.3 GTX Performance (100% electric car) on the German highway (Autobahn). 0 to 60 mph. 0 to 100 kmh. 0 to 200kmh. 0 to Top ...
    youtu.be


    207 km/h Top Speed laut Tacho und 204 km/h GPS.

    Und die Beobachtung habe ich bei meinem Born schon von Anfang an gemacht, dass es egal welche Geschwindigkeit immer + 3 km/h sind.

  • Zu geringe Endgeschwindigkeit und mangelhafte Rekuperation

    Zitat von Benni

    Der Wagen muss irgendwo im Antriebsstrang die Drehzahl abgreifen und daraus dann die Geschwindigkeit errechnen. GPS ist irrelevant, weil der Tacho ja auch im Tunnel funktionieren muss. Entsprechend müsste der Tacho unabhängig vom Reifen auch immer die gleiche abgeriegelte Endgeschwindigkeit anzeigen. Daher ja auch meine Verwunderung warum der Wahen auf einmal nur noch 162 läuft, wo er vorher 167 schaffte. Beide Zahlen sind Tacho-Anzeigen, kein GPS.

    Ich bin mir recht sicher, dass die MEB-Fahrzeuge immer GPS + 3 km/h anzeigen.

    Denn bei mir ist die Abweichung immer ziemlich genau 3 km/h. Egal ob bei 50 oder 150km/h.


    Falls der Tacho weiterhin über die Raddrehzahlen geht, sollte der Fehler ja mit zunehmender Geschwindigkeit proportional ansteigen.


    Hat jemand andere Beobachtungen machen können?

  • Servicekosten / erstes Serviceintervall erreicht (PREISE Cupra Born, was wird gemacht, etc)

    Zitat von Konni

    Ich hatte ihn den ersten drei Jahren mindestens 3 oder 4x kostenlos einen Leihwagen. Alleine dafür hat es sich schon gelohnt.

    Das hängt aber auch von deinem Händler bzw. der Werkstatt ab.

    Ich habe kein Wartung Plus abgeschlossen und trotzdem in den letzten 3,5 Jahren bei allen 8 Werkstattaufenthalten (traurig aber wahr) einen kostenlosen Leihwagen bekommen.
    Die 2-Jahres-Inspektion hat mich 275€ gekostet.

  • E-Boost abrufen

    Kickdown hat in allen Modi immer die maximale Leistung. D.h. auch in Range, einfach voll durchtreten und z.B. für einen Überholvorgang volle Power abrufen :)


    Siehe hier für Messungen bei einem Born VZ:

    Beitrag
    RE: Born VZ Fahrmodi
    Heute stand mir ein Born VZ für eine Probefahrt zur Verfügung und mich hat natürlich interessiert, wie die Fahrmodi dort so ausgelegt sind.
    Im Born VZ Thema werde ich später oder morgen noch ein paar andere Beobachtungen und Unterschiede zu meinem 2022er Born 77 e-Boost posten.

    Ladestand 90%, Batterietemperatur etwas über 20°C, Kilometerstand ca. 2300km, Sommerreifen 215/45 R20, trockene Fahrbahn

    born-forum.de/attachment/8981/

    Die mech. Leistung habe ich proportional zum maximalen Drehmoment…
    PetterSmart

  • My Cupra App

    Zitat von MAFL73

    Und obendrein müssen das erstmal nur die "Altkunden" zahlen

    Und gerade die haben die App in den ersten Jahren teilweise wochenlang nicht vernünftig nutzen können.


    Eigentlich eine Frechheit, dass es nicht für alle auf 10 Jahre angehoben wurde...

  • Softwarestand Version 3.x: Software Update Thread - Cupra Born Forum

    Zitat von Miki1911

    Wie sehe ich denn den genauen Softwarestand? Es ist immer die Refe von 3.8....aber das einzige was mit 3 beginnt ist bei mir der Medien Codec. Anbei ein Bild

    Zeigt das Auto nicht an. Relevant ist die Software 1771 bei dir. 1771 ist der neueste Softwarestand 3.8 für die alten Borns.


    Übersicht z.B. hier:

    Thema
    Umfrage - Software-Version eures Borns
    Da unser Cupra Born nun fast vier Jahre auf dem Markt ist, fände ich es ganz interessant, einen Überblick über die aktuellen Software-Versionen zu bekommen.
    In letzter Zeit scheinen die OTA-Updates auch bei den "alten" Borns vor MJ25 recht schnell und regelmäßig zu kommen.

    Falls euer Born nach der Abstimmung ein Update bekommt, könnt ihr eure Stimme nochmal verändern.
    PetterSmart


    Zitat von Miki1911

    Und kommt noch ein Update für die Vorkonditionierung der Batterie?

    Zu 99% nein. Vorkonditionierung erst bei Borns ab SW 5.0

  • Was zahlt ihr für euer Leasing?

    Meine Pirellis GJR haben nach 40.000km auch noch 5mm rundum (gemessen).

    Beim ersten Mal Rotieren nach 25.000km waren es vorne noch 6 mm und hinten 5 1/2 mm (Außenflanke 6 mm / Innenflanke 5 mm).


    Also vorne verschleißt schon echt wenig. Und gerade durch Kurven schleiche ich auch nicht.

    Fahre wohl zu 90% in Range, weil mir die Kennlinie des "Strompedals" deutlich besser gefällt. Das reduziert den Verschleiß an der HA wahrscheinlich auch.

  • Tipp für ACC +10 Wischen?

    Zitat von Coldfire

    Bist Du sicher das Du vom Born redest? So wie von Dir beschrieben ging das in Formentor, im Born ist + / - drücken 1 km/h und nach rechts bzw links über + / - drüber wischen 10 km/h (bzw. auf den nächsten geraden Wert, also z.B. von 138 auf 130)

    Bei den ersten Borns ist das definitiv so wie @Harzer schreibt. Deswegen auch bei mir so.


    +/- 10 km/h per Wischen nach oben/unten, 1 km/h per Set und Res. Wenn ich +/- nur drücke passiert gar nix. Man muss Druck ausüben und gleichzeitig wischen.

    Lauter/Leiser ist genauso. Geht auch nur per Wischen, nur drücken bringt nichts.

    Sie mögen die Touch-Tasten optimiert haben, aber ich bin froh dass die 1 und 10 km/h Schritte an getrennten Tasten eingestellt werden müssen.


    Das Layout dieser Lenkräder ist auch anders. Siehe Foto