Ich hätte mal wieder eine kurze Frage.
Wo findet man die aktuelle Softwarversion 5.0, 5.2, 5.4. ?
Das ist eine Auflistung der Versionsnummern:
Du müsstest in den "Apps" im Infotainment aber auch eine Kachel mit "Software ID" o.Ä. haben, die dir die Softwareversion 5.X anzeigen kann.
Bei meinem Problem mit der Feststellbremse hätte noch regelmäßigeres Bremsen auch womöglich nicht geholfen.
Die Werte der Betriebsbremse auf der Hinterachse sind soweit innerhalb der Toleranz.
Aber die Feststellbremse hat rechts nur 30% zu links.
Ich gehe von einem Defekt des Festellmotors aus. Der Termin bei Cupra in drei Wochen wird's zeigen.
Mein Born hat heute bei der Dekra keine neue Plakette bekommen 
Termin bei Cupra ist bereits abgemacht.
Erheblicher Mangel bei der Feststellbremse. Rechts nur knapp 30% der Bremskraft zu links.
Betriebsbremse vorne und hinten war aber in Ordnung (auch wenn da hinten rechts leicht schwächer (ca. 85%) war als links).
Ich gehe stark von Wassereintritt in der Trommelbremse aus. Denn nach starkem Regen, sitzt die Feststellbremse auch mal gerne etwas fest.
Das sollte ja eigentlich nicht so sein. Wenn ich Glück habe, geht's noch auf Garantie, weil Cupra einen passenden Eintrag im System zu defekten Dichtungen gefunden hat.
Die HU hat mich übrigens 104€ gekostet, was für NRW recht normal sein sollte.
Ich fahre den Born so gut wie immer in Eco/Range, aber nicht auf Grund einer Einsparung.
Mir gefällt die Kennlinie des "Gaspedals" im Alltag viel besser.
Also muss ich jede Fahrt umschalten. Zum Glück hat der Born die Tasten am Lenkrad. Umschalten per Infotainment würde ich auf Dauer wahrscheinlich nicht machen.
Grundsätzlich sollte man ja meinen, dass Eco sparsamer ist als der homologierte Comfort-Modus.
Deswegen kann ich schon verstehen, wenn Fahrzeuge von Sport zurückschalten, aber Eco könnte eigentlich gespeichert werden (wie es BMW scheinbar umgesetzt hat).
Die Verbennerfahrzeuge im VAG Konzern basieren auf einer anderen Infotainmentplattform. Diese bietet teils andere Funktionen als bei den Elektrofahrzeugen.
Mein vorheriger VW Golf 7.5 aus 2019 hatte auch all diese Funktionen in der App, die der Born aktuell nicht kann.
Diese Erklärung habe ich dazu im Internet gefunden:
Das Infotainmentsystem in VAG-Fahrzeugen heißt MIB, mit den verschiedenen Generationen nummeriert von 1 bis 4. Außerdem gibt es ICAS für die VAG MEB-Plattform, die für Elektrofahrzeuge (EVs) verwendet wird.
MIB steht in diesem Zusammenhang für „Modularer Infotainment-Baukasten“. Dies ist das Infotainmentsystem, das in verschiedenen Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns verwendet wird, einschließlich Marken wie Volkswagen, Audi, SEAT und Škoda.
MIB4 (Vierte Generation)
Volkswagens Elektrofahrzeuge, wie der ID.3, ID.4 und ID. Buzz, basieren auf der ICAS3-Plattform (In-Car Application Server).
Anders als MIB, das in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren (ICE) eingesetzt wird, ist ICAS3 speziell für die Anforderungen von Elektrofahrzeugen konzipiert, einschließlich Batteriemanagement, Energieeffizienz und Over-the-Air (OTA)-Updates.
Hauptmerkmale von ICAS3
ICAS3 und Software 5.X
Das 5.X-Softwareupdate ist speziell für Elektrofahrzeuge mit ICAS3 konzipiert und bringt wichtige Verbesserungen:
MIB vs. ICAS3
Du machst keinen Fehler. Die My Cupra App kann schlichtweg keine Ladehistorie oder Fahr- und Verbrauchsdaten anzeigen.
Da die Skoda App diese Funktionen bietet, besteht bei mir die ganz kleine Hoffnung, dass Cupra es auch irgendwann mal implementiert 
Gibt es eine Vergleichsliste welcher dies entspricht?
Die mir bekannten SW-Versionen:
Vor MJ25:
0796 = 2.3
0333 = 3.0
0561 = 3.1/3.2/3.4
1701 = 3.5
1731 = 3.6
1741 = 3.7 (ab Werk)
1751 = 3.5.2/3.5.3 (OTA / ähnlich zu 3.7)
? = 3.8.1 (über Maßnahme OUM4 angekündigt)
Seit MJ25:
3612 = 5.0
? = 5.2
3748 = 5.4
Falls jemand andere Infos hat, gerne her damit! Offizielle Versionsinfos seitens Cupra gibt es ja leider nicht.
Wo war denn der Screenshot her? Sah aus wie ein Born Wiki? PetterSmart ?
Aus einem großen Nachbarforum zur VW ID. Reihe. Da gibts das entsprechende Wiki (keine Ahnung ob der Link hier erlaubt ist).
Aber schon seltsam dass der Spiegelwahlschalter sich bei dir selbst verstellt...😏...voll doof...
Du hast mit 5.4 einfach Glück, dass dies die erste Software seit Verkauf des Borns ab 2021 ist, in der die Einstellung des Drehrades gespeichert wird.
Da ich gerne rückwärts einparke, drehe ich quasi bei jeder Fahrt auf R. Wäre cool, wenn die 3.X Fahrzeuge das irgendwann auch mal speichern würden
Als Verbrenner Fahrer bin ich auch nicht jedem Cent "hinterhergefahren", wenn ich tanken musste hab ich getankt.
Ob ich jetzt 1,60€ oder 1,70€ gezahlt habe, war mir damals mit meinem Verbrenner auch egal. Sind aber auch nur 6% Aufpreis.
Die Sache ist halt, wenn du 49 statt 39 ct/kWh zahlst, sind das schon 25% mehr. Auch wenns nur ein paar Cent mehr sind.
Hochgerechnet auf einen Verbrenner wären das statt 1,60€ den Liter Benzin ca. 2,00€. Ich glaube die Tankstelle, die 2,00€ verlangt, wäre in dem Moment sehr leer.
Geschweige denn, wie sehr die hohen Spritpreise wieder Thema bei den Leuten und in den Medien wären.
Manchmal habe ich den Eindruck, dass das "Gefühl" für die Preise in dem niedrigen Cent-Bereich noch nicht so wirklich verbreitet ist.
49 zu 39 ct/kWh ist ja noch harmlos, aber wenn ich ein EnBW Abo mit 39 ct/kWh habe, notgedrungen aber mal bei einem anderen Anbieter laden muss, sind es schnell mal 84 ct/kWh (+115%).
Also muss ich mich wieder mit der möglichst günstigsten Ladeart beschäftigen, um nicht heillos abgezockt zu werden. Das nervt, kann man älteren Personen schwer zumuten und wirft ein schlechtes Licht auf die E-Mobilität.
Ich habe dann auch die Gelegenheit genutzt und nachgefragt was denn die Wartung kosten würde (Kleinstadt mit unter 20.000 Einwohner) und es kamen über 500,00 € raus.
In der größeren Nachbarstadt, dort wo ich das Leasing abgeschlossen habe, wäre es noch teurer.
Echt jetzt das hätte ich bei einem BEV nicht gedacht, ist ja kein Ölwechsel mit unverschämten Ölpreisen dabei.Dann ist mein WartungPlus Vertrag mit 18,04 € Pro Monat und in Summe 433,00 € noch günstig dagegen.
Realistisch zahlt man deutlich weniger als das, wenn man sich ein paar Angebote einholt. Die Unterschiede sind teils gravierend und eigentlich unerklärlich hoch.
Günstigste Inspektion bei mir im Umkreis waren 343€, teuerste 543€. Habe den Pollenfilter selber gewechselt und im Endeffekt nur 277€ (inkl. Filter) gezahlt.
WartungPlus hat halt den Vorteil, dass man sich keine Gedanken und Arbeit machen muss und im Vorhinein weiß, was man zu zahlen hat. Also durchaus ne gute Alternative.
In dem Thema war es bei anderen Born-Fahrern sogar teilweise noch günstiger (Link zur Übersicht meiner Kostenvoranschläge aus Mitte 24):
