Was hast Du denen geschrieben?
Habe ich dir per PN geschickt.
Ich werde nun abwarten, ob ich noch eine Rückmeldung seitens des KBAs bekomme. Wäre traurig, wenn sie sich mit der Lösung bei meinem Fahrzeug zufrieden geben.
Schwer zu sagen wie weit du den Kaufpreis mindern könntest. Oft wird das Problem ja als Kleinigkeit abgetan.
Mein Born war heute auch beim Werkstatttermin und das Abbiegelicht wurde vom Cupra Außendienst umprogrammiert (nachdem ich es beim KBA gemeldet hatte).
Den Einträgen im Home Assistant nach, scheint es mit Probefahrt so um die zwei Stunden gedauert zu haben.
Nach den ersten Fahrten kann ich bestätigen, dass es nun so funktioniert, wie es eigentlich von Anfang an hätte sein sollen.
Über 40 km/h schaltet es sich ab, unter 40 km/h mit Lenkwinkel oder Blinker direkt wieder ein. Egal, ob man vorher zum Stillstand gekommen ist oder nicht.
Einziges Manko: Es funktioniert nur im "Auto"-Modus. Schaltet man manuell auf "Abblendlicht" geht es gar nicht mehr (auch im Rückwärtsgang nicht). Für mich nicht so tragisch, da ich es sowieso nie verstelle.
Die Tage will ich mal schauen, ob es in "Auto" vielleicht sogar jetzt immer über Tag angeht. 
Irgendwie wirkt die Lösung etwas "gebastelt".
(Vielleicht kann das mal jemand prüfen, ob es normalerweise auf "Abblendlicht" funktioniert. Ich kann mich nicht mehr erinnern.)
Grundsätzlich bin ich aber froh, nun wieder ein funktionierendes Abbiegelicht zu haben. Es ist erstaunlich, wie viel mehr man doch in unbeleuchteten Gegenden sehen kann.
Das hatte ich in den drei Jahren scheinbar schon ganz verdrängt...
Mein Born hat nächste Woche einen Termin mit einem Außendienstmitarbeiter von Cupra, der sich das Problem anschauen soll.
Das KBA hat die Mangelmeldung demnach an Cupra/Seat weitergeleitet. Scheinbar halten die es für kritisch genug, sonst wäre es wohl abgelehnt worden.
Traurig, dass man erst zu solchen Mitteln greifen muss...
Ich hoffe, das KBA gibt sich nicht mit einer Lösung nur bei meinem Born zufrieden.
Ziel sollte ein Update für alle Fahrzeuge mit diesem Softwarebug sein.
Das hängt vom Anbieter ab.
Seriös ist eine Vermittlung ausschließlich für das beantragte Jahr.
Mit eindeutigem Hinweis, dass man automatisch auch für das Folgejahr beantragt, fände ich auch noch okay.
Einige Anbieter verschweigen dies quasi komplett und führen es nur in den AGB auf.
Bei denen gibt es meist eine Kündigungsfrist, bis zu der man für das Folgejahr gekündigt haben muss.
Deswegen muss man eigentlich immer in die AGB schauen.
Hier z.B. der passende Paragraph aus der Instadrive AGB:
hab ich was verpasst? Seit wann ist die WP serienmäßig verbaut? Seblst beim aktuellen Modell muss man die noch dazu kaufen.
Scheint recht neu zu sein.
Alle Modelle sind 4000€ günstiger als in der aktuell noch hochgeladenen Preisliste.
Die stark verringerten CO2-Flottenziele für 2025 dürften da wohl einen Anteil dran haben.
Somit könnte ein Born VZ mit Serienausstattung bei marktüblichen Rabatten für knapp unter 40.000€ zu bestellen sein. Günstiger als mein 77er-Born in 2022 (Förderung schon abgezogen).
Im Konfigurator sind jetzt auch die Thunder-Räder 235er, soweit ich das sehe.
Ja genau, die Umstellung von 215er auf 235er Reifenbreite für Thunderstorm und Hurricane kam mit der Preisliste vom 29.10.2024.
Auf Mobile.de gibt es noch keinen einzigen VZ mit 235er Thunderstorm. Da hätte man vielleicht sehen können, ob die Verbreiterungen nun immer verbaut werden und der Konfigurator falsch liegt.
Die Hurricane-Felgen auf meinem Born sind ja auch noch 7,5Jx20". Die wurden mit der Einführung des VZ in der Preisliste vom 18.06.2024 auf 8Jx20" umgestellt (zunächst mit 215er).
Damit waren für den 77 kWh Born auf einmal 2410 kg Gesamtgewicht möglich, statt vorher nur 2310 kg. Somit war beim 5-Sitzer auch keine Einschränkung der Ausstattung mehr notwendig.
2310 kg waren sowieso viel zu wenig. Mein Born wurde auf zwei unterschiedlichen Wagen mit 1940kg Leergewicht gemessen (ohne Fahrer & kaum Kleinkram im Auto).
370 kg Zuladung für 4 Personen + Gepäck wird schnell knapp.
rioroy Welche Felgen hat dein Born denn?
Symmy hat damit schon Recht.
Soweit mir bekannt, haben alle Borns mit 235er Bereifung ab Werk diese Radhausverbreiterungen verbaut. Mit 215er nicht.
Dein Born hat sie auch verbaut, weil du die Tornado-Felgen mit 235er Sommerbereifung hast.
Fallen bei deinem schwarzen Born nur kaum auf.
Was wirklich für alle sehr hilfreich wäre wenn man von den Werkstätten die es geschafft haben das zu fixen in Erfahrung bringen könnte was genau getan wurde.
Dann kann man seinem Cupra Händler vor Ort unter die Arme greifen.
Das unterstütze ich zu 100%. War deswegen heute bei meiner Werkstatt, aber sie kannten das Problem immer noch nicht und hatten auch keine Lösung.
Ein Mitarbeiter erkundigt sich morgen mal in der Technikerrunde, obs eine Lösung gibt.
Problem besteht bei meinem Born nun schon fast drei Jahre und die Softwareupdates haben nicht geholfen. Wenn die Werkstatt keine Lösung genannt bekommt, melde ich das Thema an das Kraftfahrt-Bundesamt.
Würde die Lampe kaputt sein und eine Fehlermeldung angezeigt werden, wäre es interessant zu wissen, ob man überhaupt durch die Hauptuntersuchung kommt. Für mich ist das schon ein sicherheitsrelevanter Fehler.
Ich wüsste keinen funktionierenden Weg über OBDeleven.
Deswegen habe ich mir für Car Scanner einen zweiten OBD Dongle zugelegt (ähnlich zu dem von dir verlinkten Beitrag).
https://www.amazon.de/dp/B07SQLY39V?th=1
Edit:
Ich muss mich korrigieren, es gibt doch einen Weg den Wert "Max energy content" über OBDeleven auzulesen. War soeben noch im Auto um es zu testen.
Einfach in OBDeleven Steuergeräte - Gateway - Live Daten und dann nach "Vehicle properties" suchen.
Hab's auch mit Car Scanner kontrolliert, ist identisch zu "Maximum energy content of the traction battery".
Wie immer kurzer Disclaimer: Dieser Wert schwankt und ist nur ein grober Anhaltspunkt!
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