Beiträge von PetterSmart

Die Lademenge in Tronity zeigte (zumindest solange ich es genutzt habe) immer zu viel an. Denn sie können Verbrauch und Lademenge nur anhand der Ladezustände (Prozente) errechnen und gehen dabei von 58 kWh und nicht 54 kWh Nettokapazität im Neuzustand aus.

Der reale Wert wird nicht an Tronity übermittelt.

So kann dann gerade bei Kurzstrecken der Verbrauch mal enorm niedrig oder exorbitant hoch sein (z.B. 10km Strecke mit nur 1% Ladeverlust = 1000 km Reichweite).

Lädst du z.B. 50% werden 29 kWh errechnet. In der Realität sind es aber wohl eher nur 25-27 kWh (25 kWh geschätzt auf Grund Degradation).

Wenn du bisher zwischen Wallbox und Tronity ca. 10% festgestellt hast, werden es in der Realität vermutlich eher 20% sein.

Zitat von Max_Neumann

Die Frage ist.. bevor ich mir jetzt 32A Sicherungsautomat besorge.. Kann Cupra überhaupt EINPHASIG damit 240V*32A = 7,68kW geladen werden?

Der Born kann auf jeden Fall einphasig mit 32A laden. Die Frage ist, ob deine gedrosselte Wallbox für einphasige 32A freigeschaltet werden kann.

Hier gibt's eine Tabelle mit Ladeströmen, Ladeleistung und Verlusten:

Beitrag

RE: Laden mit Photovoltaik und Überschuss

Vielleicht interessant für den einen oder anderen:

born-forum.de/attachment/7758/

Demnach sollte man mindestens mit 10 bis 12 A dreiphasig laden, wenn man an möglichst wenig Verlustenergie in der Karre interessiert ist.

mattberlin

15. September 2024

Als ich damals meinen Born bekommen habe, wurde hier über die Verfügbarkeit des e-Boosts diskutiert.

Bei Messungen kam ich auf folgendes Ergebnis (Messungen fanden im Sommer statt): RE: E-Boost abrufen

Nach dem Fiasko für meine 2023er THG-Quote werde ich für immer Abstand von Instadrive nehmen.

Da haben diverse Hinhaltetaktiken dazu geführt, dass die im Januar 23 beantragte Prämie von damals "bis zu" 400€ erst im Februar 24 in Höhe von 105€ ausgezahlt wurde.

Mittlerweile scheinen sie wenigstens von dem "bis zu" abgerückt zu sein, aber das grenzte schon an Betrug, was da abgegangen ist.

Wenn ich die AGB (§4) richtig verstehe, musst du bei denen nun aktiv kündigen, falls du nicht auch automatisch das Folgejahr (2026) über Instadrive beantragen willst.

Schau dir die Bewertungen bei Trustpilot an: https://de.trustpilot.com/review/thg.insta-drive.com?stars=1

Ich verstehe auch nicht, wie man mit 60% 1-Stern Bewertungen noch die Wertung 3,7 "Aktzeptabel" bekommen kann...

Das sind dann aber nicht die orignalen Kappen mit der Teilenummer 4M0601173E.

Die gibt es dort bei einem Händler (AHW-Shop, die auch einen unabhängigen Online-Shop haben) als Einzelstück zwar auch, kosten mit 3-90 bis 4,90€ deutlich mehr als beim Händler.

Ähm Vorsicht! Ich bin mir ziemlich sicher, dass das nichts bringen wird.

Die Codierung ist für Fahrzeuge ohne Travel Assist und betrifft den gesetzlich vorgeschriebenen "Lane Assist" (Ping-Pong zwischen den Fahrbahnmarkierungen).

Eine Änderung der Lane Assist Empfindlichkeit auf "early" simuliert annähernd den Travel Assist, wodurch er einen dauerhaft in der Mitte hält (Anwesenheit des Fahrers wird überprüft).

Das habe ich bei meinem Born so codiert, hat aber den Nachteil, dass die Borns ohne Travel Assist kein kapazitives Lenkrad verbaut haben und dadurch die Erkennung der Hände nur durch Lenkbewegungen passiert (was eher mäßig funktioniert).

Zitat von kei_nen

Ich bin vor diesem Cupra Born über mehrere Jahre einen ID3 mit Travel Assist gefahren und kenne das System auch von anderen VW-Fahrzeugen.

Dann solltest du ja auch den Unterschied und die Umschaltmöglichkeit zwischen ACC und Travel Assist kennen. ACC würde dem von dir beschriebenen Verhalten entsprechen.

Wenn der Travel Assist die Spur so schlecht hält, würde ich mich nochmal beim Autohaus melden und das bei einer Probefahrt vorführen.

Ich würde vermuten, dass bei deinem Born da etwas nicht stimmt. Hört sich nicht normal an.

Falls du doch eine Einstellung findest, die es behebt, lass es mich gerne wissen. Vielleicht irre ich auch.

Ist halt eher ein "Schätzeisen" von welcher Kapazität das BMS gerade ausgeht. Kann dann je nach Temperaturen, Ladzuständen usw. etwas schwanken.

Bei mir deckt sich der Wert aber ganz gut mit der Kapazität, die ich zwischendurch über Strecken und Durchschnittsverbräuche berechne.

Über beide Methoden errechnet, liegt der SoH meines Borns aktuell so bei 96%. EZ 06/22 und 32.000km.

Jochen_145 kann dir da sicherlich mehr zu sagen.

Zitat von FrankJ28

Was spricht denn gegen die gängigen Verkaufsportale, sucht einfach nach Radmutterkappen. Da bekommt ihr ganze Sets für 7€

Ich habe lange gesucht, aber die originalen Kappen habe ich als Set für 7€ nirgendswo gefunden. Waren dann eher 25€ oder mehr. Hast du einen Link?

Inkl. Versand wären einzelne Kappen erst so ab 5-6 Kappen günstiger gewesen. Über den Händler ging es zudem noch deutlich schneller.

Stimmt schon. Drucken habe ich auch erst drüber nachgedacht, aber hatte die Befürchtung, dass gerade nur eine gedruckte Kappe dann schon auffällt.

Im Vergleich zu den gesamten Unterhalts- und Fixkosten für ein Auto, lassen sich auch mal 2,5€ nach drei Jahren verschmerzen

Zitat von Rodney

Meine fliege komischeerweise nur von den Felgenschlösser weg.

Das kenne ich auch von anderen VAG-Fahrzeugen. Mein Born hat gar keine Felgenschlösser, weil ich das Protect Pack damals nicht dazu genommen habe.

Gute Idee, aber ähnlich wie schon geschrieben, mache ich mir da nicht allzu viel Hoffnungen, dass da etwas von umgesetzt wird.

Falls du doch einen Kontakt zu Cupra herstellen kannst, durch den solche Infos auch ernst genommen werden, habe ich bereits eine lange Liste

Softwarefehler (Stand OTA-Update 3.5.2)

• Abbiegelicht funktioniert über 43 km/h bis zum Stillstand nicht mehr.
• Einstellung "Absenkung der Lautstärke beim Öffnen der Türen" wird nicht gespeichert.
• Abblendlicht schaltet sich nach dem Abschließen des Fahrzeugs aus. Blitzt dann aber noch einmal für einen kurzen Moment auf.
• Manchmal bleibt nach dem Einsteigen und Losfahren die Innenraumbeleuchtung einfach an ohne irgendwas geändert zu haben.
• Vibrationen in der Lenkung bei schnellen Lenkbewegungen. (Gibt eine TPI mit geänderten Parametern der Servolenkung)
• Bei Aktivierung des ACCs mit "SET" beschleunigt der Born zunächst sehr stark über die eingestellte Geschwindigkeit hinweg (3-5km/h) und reduziert danach allmählich die Geschwindigkeit auf den eingestellten Wert (scheint mit 3.5.2 besser geworden zu sein, ist aber nicht weg).
• Ab und zu bleiben beide Bildschirme nach dem Einsteigen schwarz und starten neu.
• Vordere Fenster gehen beim Schließen teils nach unten statt nach oben. Wahrscheinlich ist die Schwelle des Klemmschutzes zu gering eingestellt.
• Recht selten knackt der Centerlautsprecher sehr laut bei Aktivierung der Parkpiepser z.B. über Rückwärtsgang.

Softwarewünsche:

• Vorkonditionierung des Akkus. Es reicht ein manueller Knopf. Perfekt wäre natürlich eine Implementation ins Navi.
• Verbesserungen der Reaktionszeit und Geschwindigkeit des Infotainments.
• Änderung der Richtlinien, dass der Benutzer nicht mehr bei jedem Start bestätigt werden muss (ohne Codierung).
• Bessere Routenplanung auf Langstrecken durch Auswahl von Ladenetzwerken (nicht nur Partnernetzwerke) und sinvollerer Auswahl der Ladesäulen.
• Einstellung des Drehrades der Spiegel speichern. Aktuell muss man bei jeder Fahrt auf "R" drehen, um die Spiegelabsenkung zu aktivieren. Manuell eingeklappte Spiegel kann er sich merken.
• Tageskilometerzähler (z.B. ab Start) mit einer Nachkommastelle anzeigen, um Zusatzzeichen mit Streckenangaben wie "die nächsten 700m" einfacher zu beurteilen.
• Besserer Übergang von ACC An zu Aus während man im B-Modus fährt. Statt sofortige volle Rekuperation bei Deaktivierung des ACCs, langsamer Übergang wie beim Wechsel von D auf B/B auf D wenn man leicht auf dem Strompedal steht.
• Kopplung aller Einstellungen an den verwendeten Fahrzeugschlüssel.
• Option zur Wiederherstellung aller Optionen der letzten Fahrt. Inkl. Fahrmodus und Spurhalteassistent.
• Generell bessere Versioninfos und Changelogs, Kommunikation zukünftiger Updates seitens Cupra und schnellere Updates für Bestandsfahrzeuge, Fortschrittsanzeige während SW-Update

Seit SW 3.0 behoben/hinzugefügt (für mich relevant):

• Fahrdaten im Fahrerdisplay anzeigen.
• Lenkradheizung wird viel zu heiß. (scheinbar seit einiger Zeit unabhängig von SW-Update nicht mehr der Fall)
• Meldung "Erneute Anmeldung erforderlich" setzt alle Einstellungen zurück.
• Warme Luft der Heizung kommt für Fahrer aus rechtem statt linkem mittleren Ausströmer.
• Ausbleibende OTA-Updates (3.5.2 erstes großes OTA-Update hat funktioniert)
• Andauernde Benachrichtung mit rotem Punkt für Battery-Care und fehlenden Internetempfang. (scheinbar, muss ich noch beobachten)
• Bidirektionales Laden (mit 77 kWh Akku) (für mich im Endeffekt doch nicht relevant, da nur über DC möglich)