Beiträge von PetterSmart

Zitat von Richter86

Das kam aber auch erst vor kurzem dazu. Weil die Regeln schon gelockert waren.

Der Mythos, dass im Agenturmodell keine/kaum Rabatte möglich sind, stimmte schon beim Kauf meines Borns Mitte 2022 nicht mehr.

Die lokalen Händler haben mit der Ausrede "Agenturmodell" alle keinen Rabatt gewährt, nur teils Zulassung und Zubehör kostenlos dazu gegeben.

Hätte ich zum damaligen Zeitpunkt über einen Großhändler bestellt (Angebot lag mir vor) wären schon damals 2600€ (knapp 6%) Rabatt möglich gewesen.

Und zuletzt waren 20% Rabatt für Neubestellungen oder 30% für Kurzzulassungen keine Seltenheit mehr.

In dem Sinne wird sich kaum etwas ändern. Sowohl mit als auch ohne Agenturmodell muss man sich zwangsläufig mehrere Angebote einholen, um nicht um mehrere tausend Euro abgezockt zu werden.

Manchmal frage ich mich ja, ob Autohold bei den Fahrzeugen unterschiedlich kalibriert ist.

Ansonsten ist es für mich unerklärlich, dass einige so Probleme damit haben.

Fahre alle VAG-Fahrzeuge seit 2015 ausschließlich mit aktiviertem Autohold.

Bei meinem Born habe ich es seit Auslieferung kein einziges Mal zum Einparken o.Ä. abgeschaltet.

Ist eins der ersten Dinge, die ich in fremden Fahrzeugen (z.B. Leihwagen oder aus Familie) aktiviere.

EV-Database gibt relativ realistische Reichweiten für mehrere Szenarien an: https://ev-database.org/de/pkw/2128/CUPRA-Born-VZ

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Der Rest ist dann einfach zu stark von deinem Fahrprofil abhängig.

Ansonsten mal bei YouTubern wie Bjorn Nyland und aus seiner Tabelle raussuchen, was Borns und ID.3 in seinen Tests verbrauchen und auf 79 kWh hochrechnen.

Ist das OTA-Update OUM4 neu? Taucht das bei jemandem im VIN-Checker auf?

CUPRA - Updates for Electric CUPRA Vehicles

Könnte analog zum Skoda OTA-Update dann Version 3.8.1 sein

Over the air Update 3.8 für Deinen Skoda ENYAQ iV mit SW3 ist da - Was ist enthalten & wer bekommt's

Vielen Dank das Du meine Videos schaust. Bleib energiegeladen!🔋Abonniere gerne den Kanal und besuche auch meine Website https://www.evspeicher.eu Hier finde...

www.youtube.com

Verbräuche (gerade bei Elektroautos) zu vergleichen, bringt einen eigentlich gar nicht weiter. Außer man fährt hintereinander die identische Strecke, zur gleichen Zeit und damit gleichen Witterungsbedingungen.

Dafür sind die Fahrprofile einfach viel zu unterschiedlich. Andere Bereifungen können ebenso locker über 10% Unterschied ausmachen.

Meinen Born fahre ich die letzten 20.000 km auch mit 16,6 kWh/100km bzw. 18,9 kWh/100km laut Wallbox.

Das ist aber sehr viel Stadt und Landstraße. Jemand der viel Autobahn fährt, wird da deutlich drüber liegen.

Einzelne Sommermonate mit viel Autobahnanteil auf Grund von Urlaub o.Ä. haben bei mir auch teils die 20 kWh/100km überschritten.

Hier wird jemand bei 110 km/h auf der Autobahn ebenfalls signifikant weniger Verbauch haben, als jemand der immer 130+ fährt, solange es frei ist.

Wie AuroraBlue schon erwähnt, ab Anfang 24 müssen Verbraucher über 4,2 kW steuerbar sein.

Also würdest du über den offiziellen Weg keine einfache 11 kW Wallbox ohne Regelbarkeit installiert bekommen können.

Zitat von johho

Ich habe einen OBD Adapter von OBDEleven, kann ich damit etwas zum Batteriezustand ermitteln?

Siehe den Edit in meinem Beitrag hier: RE: Mögliche Codierungen am Cupra Born - ohne Gewähr - auf eigene Gefahr!

Wie immer der Hinweis, dass der Wert "max energy content" schwanken kann und nicht wirklich genau ist.

Einen Anhaltspunkt kann er dir aber geben.

Einfach nur traurig, dass es erst solche Vorgehensweisen benötigt, damit sich etwas ändert...

Vielleicht sollten wir die anderen Softwarebugs auch mal an Herrn Buk weiterleiten

APL.de Born VZ

APL hat die Möglicheit der Kurzzulassung jetzt auch im Angebot. Da hätte ich deutlich weniger Bedenken.

Die Preise sind recht vergleichbar zu den Angeboten von Neuwagen Kiefer. Ein VZ für 37.750€ inkl. Überführung ist dann schon echt günstig.

Schnelle Antwort von meiner Seite ohne Gewähr User wie Jochen_145 können dir da sicherlich genauere Antworten geben.

Zitat von MW-1969

Ich hätte eine Frage zur 12v Batterie.

Wie wird diese geladen?

1) Lichtmaschiene

2) über das Holchvoltnetz mittels Spannungswandler

Wann wird die 12V Batterie geladen?

Die 12V Batterie wird von einem DCDC-Wandler geladen, sobald die HV-Batterie über die Zündung, beim Fahren, beim Laden oder per Vorklimatisierung aktiv ist.

In der My Cupra-App gibt es noch die Option "LV-Batterieschutz". Nach meinem Verständnis kann das Fahrzeug dadurch im Stand die 12V-Batterie aus der HV-Batterie nachladen. Batterieschutz in der App

Dadurch sollen z.B. Online-Dienste bei längerer Standzeit verfügbar bleiben. Könnte in Verbindung mit Dashcam oder Kühlbox per 12V Dauerstrom ebenfalls sinnvoll sein, sodass die 12V-Batterie nicht leer gezogen wird.

Die HV-Batterie kann sich dadurch im Stand natürlich etwas schneller entladen. Ich habe diese Option bisher nie aktiviert.

Zitat von MW-1969

Ich hab gesehen, es gibt eine Kühlflüssigkeit.

War für mich im ersten Moment etwas irritierend. E-Motor und Kühlwasser?

Hat der Born auch einen Kühler hinter dem Lufteinlass?

Klar, sogar einen recht großen Kühler (s. Foto). Zusammen mit dem Klimakompressor (falls notwendig) und einem Wärmetauscher werden die HV-Batterie, Fahrzeuginnenraum, Antrieb und Leistungselektronik gekühlt.

Sobald du deinen Born bekommen hast und mal zur 150kW+ Ladesäule fährst, wirst du dich nicht mehr wundern, wozu das Fahrzeug eine Kühlung benötigt.

Gerade im Sommer läuft die Kühlung dann auf absoluter Höchstleistung und ist nicht mehr zu überhören. Dabei wird eine Menge Abwärme freigesetzt.

Selbst beim langsamen AC-Laden läuft oft ein Lüfter auf geringer Drehzahl.