Wenn man sich Diskussionen zum Händler anschaut (mydealz), scheint dieser noch sehr neu zu sein. Und eher eine Privatperson in der Funktion eines Vermittlers als ein großes Autohaus.
Da wäre ich dann doch vorsichtiger. Andererseits sind die Kunden, die bereits ein Fahrzeug abholen konnten, wohl zufrieden.
Also gerade was Anzahlungen o.Ä. angeht, hätte ich da auch mehr Bedenken als bei einer großen Autohauskette.
Genau, sind Fahrzeuge mit Kurzzeitzulassung.
Aber die Rabatte sind trotzdem sehr gut. Der 60er Edition Dynamic ist in der Basis gute 4000€ und der VZ 5000€ günstiger, als was man im Moment z.B. bei APL (APL.de) findet.
Auch die Sonderausstattung ist mit ca. 30% deutlich besser rabattiert, als mit 20% über APL.
Ich persönlich würde es wohl in Kauf nehmen, nach den 6 Monaten 2. Halter zu sein, wenn die Rabatte so groß ausfallen.
Man fährt das Auto ja sofort selber und weiß wie damit umgegangen wurde. Anders als bei einem Vorführer z.B.
Mit dem hohen Wert ist schon klar. Merkt man ja auch beim Einstellen, was daraus resultiert (max. Lautstärke einzustellen zerstört einem das Trommelfell 
).
Aber sowohl mein 3.5.3 Born als auch der Born VZ mit 5.0 haben die Einstellung weiterhin nicht gespeichert.
Habt ihr schon 5.2 oder 5.4 drauf? @Akkumann BlueBorn25
Laut ID.Forum soll ja mit 5.4 sogar die Einstellung des Drehrades z.B. auf R gespeichert bleiben und der Anmeldebildschirm nach 10 Sekunden verschwinden.
So als Anhaltspunkt:
Nach drei Jahren und 35.000 km zeigt mein Born bei "maximum energy content" 74,2 kWh an.
Und die Zellspannungen haben ein Delta von 9 mV. Das sollte noch völlig im normalen Rahmen sein.
Also erstmal kein Grund zur Sorge bei dir. Kannst dich ja mal melden, was die Fahrt ergeben hat.
Sieht doch alles sehr gut aus!
Die Spannungen kannst du unter "All sensors" im Startbildschirm des Car Scanners anzeigen lassen. Musst du recht weiter runterscrollen.
Ansonsten wird dir in Bild 6 ja auch die "cell lowest voltage" und "cell highest voltage" angezeigt. Mit 7 mV Unterschied mehr als in Ordnung.
Im Bild 8 sieht man auch, dass keine Zelle grob auffällig ist.
Außerdem steht oben rechts in Bild 5 "max energy content" (also von welcher Nettokapazität das BMS ausgeht) 78,9 kWh. Das ist quasi Neuzustand. Auch hier würde ich sagen, gibt es keine Indizien für einen Kapazitätsverlust.
Hast du mal bei einer etwas weiteren Strecke (idealerweise >50%) die (Gefahrene Strecke * Verbrauch) / Differenz Ladezustand gerechnet?
Da sollte dann ja idealerweise etwas um die 75 kWh herauskommen.
Ich denke mal bei dem Modell das PetterSmart Probe gefahren ist, wird es dann das gleiche sein?
Wahrscheinlich war ich dann auch zu blöd, feste genug zu drücken
Laut Betriebsanleitung Seite 133 gibt es nur einen Unterschied zwischen kurz und lange drücken.
Kurz: Einmaliges Wischen ohne Wischwasser.
Lange: Wischen mit Wischwasser und Umschaltung auf Umluft für 30 Sekunden.
Interessanterweise hat das Wischwasser bei meiner Born VZ Probefahrt, auch nach mehrmals lang gedrückt halten, nicht funktioniert. Die Scheibenwischer haben nur erst langsam und dann recht schnell gewischt.
Eine Fehlermeldung für zu wenig Wischwasser wurde nicht angezeigt und ich meine die Pumpe gehört zu haben.
Vielleicht lag dort ein ähnlicher Defekt vor?
Einen festen Prozentwert, ab dem man bei einem Neustart mit dem Rangiermodus rechnen muss, gibt es aber offenbar nicht?
Nee genau. Dafür hängt das von zu vielen Faktoren ab.
Ich würde im Sommer unter 5% und im Winter unter 10% vermeiden.
Falls dein Ziel direkt an der Ladesäule endet, geht's meist auch ohne Probleme tiefer an die 0% ran.
Das lässt sich dann ja mit der verfügbaren Leistung (blauer Balken) und den Warnstufen (gelbe und rote Schildkröte) auch recht gut abschätzen.
Schließlich schaltet der Born sich nicht einfach ohne Vorwarnungen von jetzt auf gleich ab.
Einmal habe ich jedoch noch ca. 2 km vor meiner Zieladresse an einem Supermarkt angehalten und bin für ca. 10 Minuten einkaufen gegangen; der SOC lag lt. Born bei 2% mit 5 km Restreichweite. Nach dem Einkaufen war laut Born trotz weiterhin 2% SOC nur noch Rangierbetrieb mit maximal 7 km/h möglich. Die 2 Kilometer nach Hause zur Wallbox waren für mich sehr (!) lang.
Ich bin manchmal auch so ein unter 0%-Fahrer oder stelle den Wagen mit niedrigem Ladezustand ab, weil ich nicht zu Hause laden kann und es mir dann in dem Moment nicht gut auskommt.
Während ich im Sommer schon knapp über 20 km unter 0% gefahren bin. Bin ich da gerade im Winter etwas vorsichtiger geworden.
Denn einmal habe ich ihn Abends mit aufgewärmten Akku bei um die 5% abgestellt und hatte dann am nächsten Morgen auf dem Weg zur Ladesäule auch den Rangierbetrieb. Schrittgeschwindigkeit ist schon extrem langsam
War es in deinem Fall denn auch bei kühleren Temperaturen?
Zu aller Verwirrung gab es im MJ 2023 (zeitweise) auch noch das Piliot M+ Paket, während der Phase der schwierigen Lieferketten, als es kein Pilot L/XL gab.
Jap, mein Born ist so einer aus der Zeit
