Beiträge von PetterSmart

Zitat von Jochen_145

Diese 3 kWh reichen aber für recht grob gerechnete 17km Reichweite, für die ich auch auf der BAB > 10 Minuten gebrauche, wenn ich mit 100km/h im Schnitt fahre.

Also gibt es faktisch durch das Vorkonditionieren während der Fahrt keinen Zeitvorteil..

Entsprechend mache ich es nicht...

Interessant wird eine HV-Batterie-Vorkonditionierung erst, wenn eine Wärmepumpe die Heizleistung für die Erwärmung erzeugt.

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Dementsprechend können dann die MEB-Fahrzeuge ab SW 4.0 die Wärmepumpe zur Heizung des Akkus nutzen?

Ansonsten ergibt dieses Argument ja keinen wirklichen Sinn. Dann würde es sich immer noch nicht rechnen.

Ich bin dennoch der Meinung, dass man den Fahrern einfach die Wahl geben soll.

Wenn ich auch mit Heizung locker an dem nächsten HPC ankomme, macht es schon einen großen Unterschied, ob ich dort 30 oder 60 Minuten warten muss.

Um einen Überblick über die im Markt üblichen Rabatte zu bekommen, schaue ich gerne bei https://apl.de/ rein.

Mal bei meiner Konfiguration aus 2022 mit aktuellen Listenpreisen verglichen:

55.520€ UVP + 850€ Überführung (bei meinem Kauf 2022) = 56.370€

Davon gehen in 2024 1785€ Herstelleranteil und 3000€ Förderung runter. Also Endpreis ca. 51.585€.

Bei APL kommt man mit 1160€ Überführung, 1785€ Herstelleranteil und 3000€ Förderung im Endeffekt bei 43.100€ raus.

Das kooperierende Autohaus befindet sich im Falle des Borns in NRW.

Das sind dann fast 8500€, was ziemlich genau den hier besprochenen Rabatten entspricht.

Klar, der örtliche Händler kann da wahrscheinlich nicht komplett mitgehen. Aber mal ein paar Autohäuser/Händler nach Angeboten zu fragen lohnt sich!

Meine Eltern haben vor kurzem einen Enyaq bestellt, der beim örtlichen Händler 4000€ teurer sein sollte als bei einem Händler 60km entfernt (bei dem sie im Endeffekt bestellt haben).

Dieser konnte dann auch 1zu1 mit dem APL-Preis mitgehen. Ich finde, dass 4000€ viel Geld ist

Edit:

Übrigens habe ich nach Preisliste Februar 2022 noch 44.300€ nach Förderung gezahlt.

D.h. trotz sinkender Förderungen ist der Born leicht günstiger geworden.

Auf dem View Slider unten rechts am Lenkrad zweimal nach links wischen.

Sehr gut Dann passt das ja zu den Teilen auf der Website.

Was zahlst du bei deinem Händler dafür?

Wenn bei deinem Born die Antriebswellen klackern, das Fahrwerk vorne auf Grund vergessener Transportsicherungen ausgeschlagen ist und die Türscharniere durchgerostet sind, ist er perfekt eingefahren.

Erst dann wird der Cupra Modus mit e-Boost für die volle Leistung freigeschaltet

/Ironie aus:

Mir wäre auch nicht bekannt, dass man Elektroautos besonders einfahren muss.

Würde zu Anfang eher auf Grund des unbekannten Fahrverhaltens sowie den neuen Reifen/Bremsen etwas vorsichtiger fahren.

Ich kann mal nachschauen, ob ich bei meinem Filzboden eine Teilenummer finde.

Hast du die Nummer von deinem (zu großen) Boden?

Edit:

Auf der gleichen Website gibt es aus dem verunfallten Born diesen Filzboden: https://www.proxyparts.com/car…boot-mat/partid/18546299/

Scheint dann Teilenummer 10A863463G zu sein und laut Foto hat dieser auch die notwendigen Ausschnitte.

Ohne Ausschnitte dann 10A863463F wie hier: https://www.proxyparts.com/car…boot-mat/partid/19528765/

Achso okay. Aber wundert mich auch, dass du da Probleme hast.

In dem Video aus Post #1 wird die untere Filzabdeckung ja auch zurechtgeschnitten: https://youtu.be/PyMVy7uKHEg?t=1186

Nur der Boden scheint 10A858855A zu sein: https://www.proxyparts.com/car…boot-mat/partid/18547853/

Frage rein aus Interesse:

Deine Konfiguration hat 57.200€ UVP? Mit ca. 1000€ Überführung liegst du mit den 8400€ Rabatt dann bei ca. 49.800€ vor Förderung?

Oder ist der Herstelleranteil der Förderung noch zusätzlich abgezogen?

Jenachdem wie schnell der Wagen kommt also im Endeffekt 45.300€ (4500€ Prämie 2023) oder 46.800€ (3000€ Prämie 2024)?

Die 10. Stelle beschreibt das Modelljahr. Bei R ist es 2024:

L = 2020

M = 2021

N = 2022

P = 2023

R = 2024

S = 2025

T = 2026