Beiträge von PetterSmart

Mittlerweile glaube ich, dass VW hier gar nicht so viel falsch macht.

Ich habe mir mal die App "Ampere" heruntergeladen, die einem Lade- und Entladeströme anzeigen kann.

Meine Ladestation zu Hause kommt auf ca. 800 mA Ladestrom. Hierbei ist das WLAN statt mobilem Netz aktiviert.

Im Born ist der Ladestrom im Flugmodus mit 800 mA identisch und erhitzt sich auch über einen längeren Zeitraum nicht. Dabei bleibt der Ladestrom konstant, auch wenn das Handy verrutscht.

Mit aktiviertem mobilen Netz sinkt der Ladestrom im Born auf 400-500 mA und es wird deutlich wärmer. Das passiert aber auch in der Ladestation zu Hause (Reduktion auf ca. 600 mA).

Sobald ich Android Auto aktiviere und z.B. Spotify öffne sind es nur 200 mA und mit geöffneter Navigation 0-50mA. Hierbei kocht das Handy nach wenigen Minuten förmlich und das kabellose Laden bricht des Öfteren ab.

Daraufhin habe ich zu Hause den Handybildschirm kabellos auf meinen PC gespiegelt und Google Maps geöffnet, um quasi ein Streamen des Bildes auf Android Auto zu "simulieren".

Dadurch sinkt auch hier der Ladestrom in meiner Ladestation deutlich auf 20-150 mA ab. Wie im Born wird das Handy dabei extrem warm.

Deswegen habe ich die Vermutung, dass zumindestens mein Handy (Note 10+) während der kabellosen Verbindung zum Born + mobilem Netz + Android Auto einfach zu viel Leistung aufnimmt und dadurch enorme Wärme generiert.

Diese kann das Gerät nicht abführen und wenn dann noch das verlustbehaftete kabellose Laden hinzu kommt, steigt das Handy auf Grund der Überhitzung aus.

Sehr schade, ich hatte mich auf die komplett kabellose Nutzung gefreut.

Was denkt ihr?

Zitat von Jochen_145

Wenn du die Antriebsleistung im eBoost passend messen möchtest, messe bitte die folgden Grössen:

- Engine RPM

- Driver requested Torque

- Rear drive actual Torque

- Actual meachnical Torque calculated

- Acutal possible maximum Torque

- Rotor temperatur temperature model

- BMS SOC Display

- BMS SOC

- BMS "Power" (welcher Messgrösse ist das im Scanner)

- BMS temperature

Alles anzeigen

Hier mal eine Aufzeichnung der Werte bei ca. 70% im Cupra Modus. Zweimal ca. 0 bis 120 km/h.

In der zip-Datei befindet sich die exportierte CSV, da das Format hier im Forum nicht unterstützt wird.

Aktualisierungsrate ist leider schlecht und die Daten nicht wirklich schön geordnet.

Screenshot_20220809-220557.jpg

Edit:

Ich bin gerade noch ne Runde gedreht. Weiterhin ca. 70% Ladestand laut Display, jeweils 2x 0-120km/h pro Aufzeichnung.

Einmal nur Drehzahl und Drehmoment und einmal mit mit wesentlich weniger Sensoren/Werten wie zuvor.

Dadurch wird jeder Wert deutlich öfters aktualisiert. Vielleicht kann man damit mehr anfangen.

Zitat von Jochen_145

Ammhh, bei den Partikeln nein:

der Partikelfilter "öffnet" nicht seinen Mongoloiden, sondern verbrennt die Partikel zu Asche, die im DPF verbleibt.

Es wird die Abgasmessung während der Regeneration im Rahmen der Homologation durchgeführt...

Da gibts keine "Narrenfreiheit"...

Wieder was gelernt In diversen Artikeln hatte ich Gegenteiliges gelesen.

Aber die Abgasdiskussion sollten wir wenn lieber wo anders weiterführen

Zitat von Jochen_145

Beim Blick auf die Partikel hat er beim einem EURO6tempD Diesel aufwärts damit sogar Recht !

Wollen wenige wahrhaben, ist aber in vielen Test gezeigt worden, dass die DPFs inzwischen so fein filtern, dass der angesaugte Umgebungsstaub bei dem Motorlauf mit herausgefiltert wird und damit das Abgas weniger Partikel enthält, als die Ansaugluft.

Mit Hinblick auf die Partikel ist mir das auch klar. Solange dann die Grenzwerte wirklich eingehalten werden

Jedoch wird dabei oft das Ausbrennen der Partikelfilter vergessen. In dem Moment werden die Grenzwerte um ein Tausendfaches überschritten.

Wenn das gerade in der Stadt passiert, ist das bestimmt auch nicht förderlich.

Aber wie sauber oder dreckig Benziner oder Diesel sind, interessiert mich auch eigentlich gar nicht.

Soll ja ruhig jeder das fahren, was er für sich richtig hält, seine Zwecke als passend empfindet und was der Geldbeutel so hergeben kann oder will.

Die meisten Reaktionen waren bisher eher positiv und viele sind am Fahrzeug oder generell an der E-Mobilität interessiert. Auch das Design des Borns kommt gut an.

Dabei haben sich die Diskussionen im Laufe des letzten Jahres auch stark gewandelt. Wurden damals E-Autos eher noch ins Lächerliche gezogen, können es sich nun immer mehr als Erst- oder Zweitwagen vorstellen.

Es gibt jedoch auch noch die Fraktion "Verbrenner", die absolut kein Interesse haben oder die typischen Vorurteile hervorbringen.

Ich merke das selbst in meinem Familien- und Bekanntenkreis. Da sind einige Personen, die bisher nie schnell genug ein neues Auto gucken konnten oder eine Probefahrt machen wollten.

An dem Born haben sie hingegen überhaupt kein Interesse, obwohl sie genau wissen, dass ich jetzt ein anderes (E-)Auto fahre.

Meine extremste Diskussion hatte ich nach einer Woche mit einem (entfernten) Kollegen auf unserem Mitarbeiterparkplatz.

Dieser betitelte mich direkt als "Umweltsünder", "Wo soll denn der Strom herkommen?", "E-Fuels sind die Zukunft", "Lithium-Abbau zerstört die Umwelt" usw. Ach und sein Ford Ranger Diesel würde ja die Luft säubern statt zu verschmutzen.

Eigentlich schon nach dem ersten Satz wollte ich keine Diskussion mehr führen, da es bei solchen Leuten sinnlos ist. Aber er musste wohl seiner Wut mal Luft machen.

Solche Negativerfahrungen stechen natürlich heraus, sind aber extrem in der Minderheit.

Im Endeffekt muss ich aber auch sagen, dass ich den Born gar nicht fahre, um umweltschonender unterwegs zu sein.

Es ist eher das persönliche Interesse an der neuen Technologie, der wirtschaftliche Vorteil (vor allem aktuell) und das Fahrverhalten + erhöhter Komfort im Alltag.

Dass man dabei auch noch etwas für die Umwelt tut, ist natürlich ein schöner Nebeneffekt.

Achso und Grüße gehen raus an die Gleichgesinnten (Born- und andere E-Auto-Fahrer) von denen man im Straßenverkehr einen Daumen nach oben erntet

Das ist schon ein sehr guter Langzeitverbrauch. So wenig werde ich nicht schaffen

Zitat von JP3112

Ich hatte gesehen, dass das webradio bei euch nur 3 Jahre bis 2024 freigeschaltet ist. Haben sie das zwischenzeitlich auf 10 erhöht?

Weil bei mir steht in der App dass die Lizenz bis Mitte 2032 gültig ist

Bei mir läuft die Lizenz zum Webradio sogar nur ein Jahr bis Juni 2023. Das gleiche bei allen anderen Diensten bis auf die Notruffunktionen.

Meine Fahrweise ist immer unterschiedlich.

Wenn ich alleine bin und nicht unter Zeitdruck stehe, fahre ich auch schon mal gerne 100/110 km/h. Im Vergleich sieht man ja, dass ich mit 110 km/h kaum länger gebraucht habe.

Könnte mir auch vorstellen mich mal mit ACC hinter einen LKW zu hängen. Mir macht sparsames Fahren als "Herausforderung" genauso viel Spaß wie 250+ auf der Bahn (komme von Golf R).

Sobald ich aber mit mehreren Leuten unterwegs bin und man so viel Zeit wie möglich am Ziel verbringen will, fahre ich durchaus auch schneller und nehme einen zusätzlichen Ladestopp in Kauf.

Auch deswegen ist es der 77 kWh-Akku geworden, um auch im Winter nicht unbedingt auf die Geschwindigkeit achten zu müssen.

Jeder sollte so fahren, wie er es möchte. Nur langsamer als die LKWs sollte man meiner Meinung nach nicht fahren.

Das ist den Brummifahrern gegenüber doof.

Wahrscheinlich lohnt sich das nicht. Der Hersteller gibt mit der Knopfzelle drei Jahre Laufzeit an.

Ein Kollege von mir hat so eine schon länger und meinte, dass er auch mindestens zwei Jahre mit einer Batterie fährt.

Ich selber habe da aber noch keine Erfahrung. Die ersten sechs Wochen hat sie aber schonmal gehalten

So eine habe ich mir beim Born auch zum ersten Mal installiert. Ist schon praktisch sich keine Gedanken mehr machen zu müssen, ob man die Parkscheibe vergessen hat