Beiträge von floba

Das weiß ich leider nicht. Müsste mal auf den Auftrag schauen.

Da bei uns aber alles über Wartung&Verschleiß läuft gehe ich davon aus das alles nach Serviceplan erledigt wurde.

Wir hatten die sporadische Fehlermeldung seit etwa April aber Kühlleistung war dennoch da, nur sehr selten funktionierte die Kühlung gar nicht.

Seit gestern steht unser Born deswegen in der Werkstatt, heute kam die Info das die Expansionsventile wohl defekt sind und getauscht werden müssen.

Teile sind bestellt und morgen Abend soll er fertig sein. Kulanz seitens Cupra 70%, die restlichen 30% geht wohl auf Wartung&Verschleiß nach der Aussage des Serviceberaters.

Für die Beanstandung in der Werkstatt ist es sinnvoll ein Foto der Fehlermeldung, idealerweise mit Kilometerstand zu machen.

Darum hatte mich meine Werkstatt gebeten, da oft sporadische Fehler beim Termin dann gerade nicht auftreten.

Wir sind auch gerade am umschauen für einen Nachfolger zum Februar 26.

Derzeit sind die Konditionen nicht gut, mein Verkäufer empfahl mir das 3. Quartal abzuwarten.

Sollte es auch dann noch nicht attraktiv sein werde ich auf die Angebote zum Jahresende warten und ggf. auch einen Lagerwagen nehmen da wir keine großen Ausstattungsansprüche haben.

Lese ich auch immer wieder mal. Ich habe die bei meinen 3-Jahres Leasings bisher nie vor der Rückgabe gemacht und es wurde nichts berechnet.

Ein ähnliches Problem hatte ich auch: Ladeziel verstellt sich von allein

Es gibt keine Pflicht ein Set mitzuführen, auch wenn ganz normale Reifen montiert sind.

Ich würde mir nur einen Kompressor reinlegen, bei kleinen Schäden reicht das meist um zur nächsten Werkstatt zu kommen.

Bei größeren Schäden wo das nicht mehr hilft, bist du auch mit dem Dichtmittel meist aufgeschmissen und brauchst einen Schlepper oder Ersatzrad.

So handhabe ich das bei meinem BMW auch, der kein Pannenset hat und mit normalen Reifen läuft. Bei einer Panne durch einen Werkzeugbit hat das mit dem Aufpumpen auch bestens geklappt um zum Reifenhändler zu kommen.

Bei uns ist das Kabel zusammengerollt im Fach unter dem Kofferraumboden (wir haben keinen 2. Ladeboden), da wir es so gut wie nutzen.

Zuhause ist das Kabel in der Garage fest verbaut und unterwegs laden wir vielleicht 2x pro Jahr.

Ganz einfach nur in N Schalten und sitzen bleiben, damit die Wegrollsperre nicht automatisch aktiviert wird.

Der Gutachtenauftrag kommt aber nicht vom Autohaus, sondern vom Leasinggeber bzw. dessen Vermarktungsgesellschaft für die Rückläufer.

Im Fall meines Superb war der Gutachten-Auftraggeber und Empfänger die "Vehicle Trading International GmbH" aus Braunschweig.

Zumindest beim örtlichen VW-Hänlder kommt der größte Teil der Leasingrückläufer nicht zum Händler, sondern geht an die Vermarktungsgesellschaft. Das Restwertrisiko ist den Händlern wohl auch zu hoch.

Bei der VW-Leasing liest man das tatsächlich oft, dass glanzgedrehte Felgen komplett berechnet werden.

Getauscht wird da sicherlich keine einzige, die Fahrzeuge gehen wie begutachtet in die Vermarktung.

Ich würde mich bei dem Schaden aber in jedem Fall auf einen Rechtsstreit einlassen, da es sich hier durchaus um eine übliche Gebrauchsspur handelt und eben auch nur ein minderwert berechnet werden darf.

Darüber hinaus ist die Felge deswegen ja noch uneingeschränkt verkehrstauglich, bei Bordsteinschäden kann es da schon anders aussehen.