Nach unserer Abholung gestern verabschiede ich mich aus dem Wartezimmer.
Es ist ein echt klasse Auto, das die Vorfreude definitiv Wert ist. Ich drücke euch die Daumen das eure Fahrzeuge schnell und schadenfrei zu euch kommen!
Hier gibt's die Vorstellung mit Bildern unseres Born.
Gestern war es soweit und wir konnten unseren Born beim Händler in Empfang nehmen.
Bestellt hatten wir am 11.10.2021, Gebaut wurde er vom 01.02.2022 bis 11.02.2022.
Bestellt hatten wir folgende Ausstattung:
Beim Zubehör wird es bei Gummimatten, Kofferraummatte und Lackschutzfolien für Einstiege und Ladekante bleiben.
Vom Händler wurden die Curpa-Sicherheitstasche (Warnweste, Verbandskasten und Warndreieck) sowie die Cupra-Textilfußmatten beigelegt.
Er wird bei uns als Zweitwagen genutzt und wird daher wohl nur sehr selten die Autobahn oder Langstrecke sehen, testen werde ich beides aber sicherlich mal.
Interessant finde ich, dass der Wagen trotz Standardausstattung beim Infotainment ein Navi hat, das werde ich mir am Wochenende noch ansehen.
Vielleicht ist auch der LKW-Fahrer noch eine kurze Proberunde gefahren. 
Ich hab unseren nicht entdeckt als ich heute die Papiere abgeholt habe, steht vermutlich in der Halle. Morgen ist Übergabe.
Edit: Noch ein paar Infos zur Produktionsdauer.
Laut Verkäufer war bei uns am 01.02.22 Beginn Karosseriebau. Laut COC ist das Fahrzeug am 11.02.22 "gebaut" worden, also 10 Tage mit Wochenende.
Unser Born (Bestellt am 11.10.21) ist seit letzter Woche beim Händler und wir holen ihn diese Woche ab.
Ich weiß noch damals beim Polo konnte ich bei myVolkswagen nichts einsehen/abrufen, andere schon. Die Kundenbetreuung erklärte mir dann, das gewerbliche Bestellungen davon ausgenommen sind. Dürfte bei Cupra genauso sein.
Bei uns gibt es erfreuliche Neuigkeiten: Unser Born ist beim Händler eingetroffen, nächste Woche werden wir Ihn abholen. Start Karrosseriebau war am 01.02.22.
Fotos und weitere Infos gibt es wenn die Übergabe war.
Es geht hier ja darum zu sensibilisieren nicht an jede x-belibige Steckdose ohne Nachdenken anzuschließen.
Die Anlage sollte von einem Fachmann geprüft werden, da die Gefahr eben oft verdeckt lauert und oft auch an einem anderen Ort (z.B. Keller, Verteiler, etc.) liegen kann, so dass man z.B. Schmorgeruch gar nicht wahrnehmen kann. Das hast du ja sogar auch gemacht und das ist lobenswert!
Alternativ bleibt noch, was du ja ebenso machst, die Leistung zu reduzieren.
Alles anzeigenAlso wenn die Dose alt ist installiert man sich eine neue starke Dose.
Wenn die mit 16 Ah abgesichert ist und sonst nichts dran hängt, geht
das Laden ohne Probleme. Du bekommst sowieso keine höhere Leistung
als 2 oder 2,3 kw heraus. Da wird weder die Leitung noch die Dose warm.
Außerdem kannst du doch am Ladeziegel die Ampere einstellen.
Bei mir in der Garage wird seit einem Jahr ein Smart wenn notwendig
mit 2 A geladen. Bisher keine Probleme.
Auch bei einer neuen Dose mit 2,5 mm2 Zuleitung sind die Kontakte der Steckdose nicht für die Dauerbelastung mit 16A ausgelegt.
Im Campingbereich ist daher seit langem der Blaue CEE-Stecker Standard, da der dauerlastfähig unter 16A bzw. 3,6 kW ist.
Mit der von dir genannten reduzierten Leistung auf 10 bzw. 12 A sollte es bei den meisten aber kein Problem geben.
Wichtig ist aber vor allem bei älteren Anlagen einen Fachmann die geschraubten Klemmstellen (Sicherungsautomaten, Lüsterklemmen, etc.) auf festen Sitz prüfen zu lassen. Im Regelfall tut sich da wenig, wenn aber doch wird's warm bei einer höheren Dauerlast.
Mal abgesehen von den sicherlich vorhandenen schwarzen Schafen, die bei der Rückgabe alles mögliche Abrechnen wollen, wirken sich Schäden - keine normalen Gebrauchsspuren - auch auf den Verkaufspreis bei einem gekauften Fahrzeug aus. Man spürt es halt nicht in Form einer Rechnung nach der Rückgabe.
Am Ende ist das aber eine individuelle Entscheidung. Leasing ist bequem. Anschlussleasing noch bequemer, weil gut planbar. Und Bequemlichkeit kostet.
Das ist eine sehr gute Zusmmenfassung, die es auf den Punkt bringt.
Im geschäftlichen Bereich kommt noch der steuerliche Aspekt (direkt abzugsfähige Kosten) dazu und das Verwertungsrisiko mit der Gewährleistung beim Verkauf an Verbraucher. Daher leasen viele Firmen eben ihren Fuhrpark.
Alles anzeigenIst leasing wirklich das gelbe vom ei und warum macht man leasing ?
man zahlt in 4 jahren 20400 euro und hat dann kein auto mehr, es sei denn
man kann es kaufen zum restwert, das ist sehr selten.
ist eine finanzierung beim kreditinstitut seines vertrauens nicht besser ?
man hat die volle verfügungsgewalt über die ganze sache, kann den kredit
ablösen wie man will und jederzeit dann das auto verkaufen und ein neues
bestellen. ich denke bei einer finanzierung ist man flexibler.
Flexibler ist die Finanzierung - je nach Kreditvertrag - sicherlich, keine Frage.
Dafür trägt man das Risiko des Wertverlustes selbst, fährt damit aber meist günstiger.
Ausnahme sind subventionierte Leasingangebote, z.B. bei meinem Ex-Superb habe ich über die 36 Monate einen "Wertverlust" von 27,7% bezahlt. Der Marktwert bei Rückgabe war eher bei 44% Wertverlust.
Der große Vorteil vom Leasing ist die Laufzeit mit kalkulierbaren Kosten, aktuell sind die aber hoch wie man an den Angeboten hier bemerkt.
Bei unserem Vertrag (gewerblich) entsprechen die Raten über 48 Monate einem "Wertverlust" von 46,3%.
