So wie ich den Teileeinkauf bei VW Einschätze liegt dort nix auf Halde.
Das ist aber nicht nur bei VW so. Außer einem kleinen Puffer gibt es in einem modernen Werk keine Lagerhaltung, zumindest aktuell.
Das Problem ist einfach die durch die Autoindustrie selbst herbeigeführte Chipkrise und die allgemeine Rohstoffknappheit.
Wenn ich die Zulieferer immer weiter auspresse ist halt irgendwann Ende. Ich glaube aber eh nicht, dass hier ein umdenken stattfinden wird, das kostet doch alles zuviel.. 
Ich hatte 2 BMW 3er F31 mit Stoff/Alcantarasitzen und einen Superb mit Alcantarasitzen für jeweils drei Jahre und ca. 60 tkm.
Alle sahen bei der Rückgabe noch neuwertig aus. Die Pflege war neben regelmäßigem Saugen 1-2x pro Jahr abbürsten.
Hartnäckige Flecken hatte ich aber nie, sollen aber wohl auch gut rausgehen.
Beim Superb blieb die Einstellung des Fahrmodus gespeichert, ich war zu 98% im Individualmodus und hatte dort das FW auf Sport.
Das mit dem Rücksetzen wäre aber wohl nervig, kenne das vom BMW aber da stört es mich nicht da ich dort kein adaptives Fahrwerk habe.
Ich kann nur von meiner Erfahrung mit dem Superb berichten.
Am Anfang ausprobiert und rumgespielt, danach fast die ganze Zeit im Individuell programmierten Sportmodus gefahren. Bei ganz schlechten Autobahnen (z.B. A7 bei Rothenburg o.d.T.) mal auf Comfort aber sonst Sport.
Da meine Frau solche Einstellungen noch weniger nutzt reicht uns der Standard im Born auf jeden Fall.
Das ist aber merkwürdig.
Ich weiß nur von meinem Verkäufer, das er auf die Lieferzeitangabe wohl keinen Einfluss hat da diese vom System vorgegeben wird.
Am 11.10 hatte ich bestellt in Deutschland und die Auslieferung würde mit 06.22 angegeben,keine Ahnung warum einige Händler unrealistische Lieferzeiten angeben.Auf jeden Fall werde ich auch noch umkonfigurieren wenn das möglich werden sollte.😉
Die Fahrzeuge sind ja kontingentiert, das heißt im ersten Quartal bekommt der Händler nur z.B. 4 Fahrzeuge - egal wieviel bestellt werden.
Wenn diese Quote schon ausgeschöpft ist, fällt der Wagen in die nächste Quote und somit ergeben sich die Lieferzeiten mit entsprechender Dauer.
Ich weiß nicht wie viele Autos beim lokalen Händler schon verkauft wurden, aber ich nehme an unserer gehört noch zur ersten Quote und kommt daher voraussichtlich so bald.
Ich zitiere mich mal selbst 
ZitatAlles anzeigenBestellt haben wir in Aurora Blue mit
19" Räder Typhoon Black/Copper
19" Winterräder Typhoon Black/Copper, zusätzlich
Below Zero Pack
Privacy Glas
Wärmepumpe
Heute mal ein Update von mir, habe gerade mit meinem Verkäufer gesprochen.
Unser Born wurde für die KW 50 in der Produktion eingeplant (heißt im System wohl Schauglaswoche) und soll 2-3 Wochen später geliefert werden.
Also werden wir wohl Mitte/Ende Januar umsteigen. Bestellt hatte ich am 11.10.
Wieviel Streifen verwendet du pro Kennzeichen?
Ich habe, außer beim Superb und aktuell beim 5er hinten, direkt Verschrauben lassen.
Bei den beiden Ausnahmen habe ich die Halter von Dezentofix.
Ich bin noch etwas hin- und hergerissen ob Kauf oder Leasing.
In der Regel habe ich jedoch die Erfahrung gemacht, dass Leasing gar nicht so günstig ist wie man denkt. Bei meiner Laufleistung (40.000 km) ist die Leasingrate oft so hoch, dass selbst mit hohem Wertverlust, der Kauf gleich teuer ist.
Ich muss mir speziell für den Born noch Angebote einholen, da ich auf den 77er warte. Ich denke jedoch, dass ich das Auto kaufen werde.
Ich bin gerne flexibel besonders auch bei der Laufleistung. Der ständige Blick auf den Tacho, dass man über die vereinbarte Kilometerleistung drüber ist, nervt mich.
Wirklich günstige Leasingangebote gibt es immer wieder mal. Bei einem neu auf den Markt kommenden BEV in 2021/2022 wird es aber wohl keine großen Rabatte geben, gerade beim Born sehe ich hier wenig Chancen.
Allgemein wurden bei vielen Banken die Restwerte hochgeschraubt und damit das Leasing verteuert, da eh nicht genug Fahrzeuge lieferbar sind.
Seine Fahrleistung sollte man einigermaßen abschätzen können, sonst wird's natürlich im Nachhinein teuer. Bei einigen Angeboten ist es aber auch günstiger nur 10tkm p.a. abzuschließen und am Ende die Mehrkilometer für 15tkm p.a. zu zahlen.
An den großen Verlust in 4 Jahren glaube ich auch nicht. Was sollen denn die Leute sagen, die heute einen Benziner oder Diesel kaufen? Mit einem Born bin ich da sicherlich besser dran. Menschen die nicht das neuste haben wollen, greifen dann in 4 Jahren zu Autos wie einem Born. Ich kann mir gut vorstellen, dass der Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos zukünftig sehr lukrativ ist.
An den großen Techniksprung glaube ich ehrlich gesagt auch nicht. Wie sah es denn heute vor 4 Jahren aus? Es kam das Model 3 raus, das heute noch bis auf Details erfolgreich auf dem Markt ist. Man darf auch nicht vergessen, dass bisher die Fahrzeugentwicklung immer mind. 4 Jahre gedauert hat. Große Generationssprünge kann man hier also nicht warten.
Die Verbrennerfahrzeuge haben einen großen Vorteil gegenüber den BEV im Verkauf, diese werden im Ausland (speziell Osten) auch künftig noch gut vertreten und gesucht sein. Daher ist hier ein Verkauf aus meiner Sicht möglich. Den Jahreswagen für 50% vom BLP vielleicht nicht,
aber ab 5-6 Jahren mit entsprechender Laufleistung sollte das ohne Probleme klappen.
Ein wesentlicher Unterschied zur Situation vor 4 Jahren besteht darin, dass die Nachfrage nach BEV gestiegen ist und auch weit mehr Hersteller in die Entwicklung eingestiegen sind. Sicher wird es dadurch keine Quantensprünge geben aber die Entwicklung wird sich beschleunigen und wenn es nur die Akkukapazitäten bei gleicher Größe betrifft (siehe z.B. BMW i3)
