Nur das bei mir bei diesem Wetter alle Scheiben anlaufen wenn ich auf 2 stelle. Dann lieber ein Paar kWh mehr verbrauchen.
Das ist schon verwunderlich, ich fahr´ meistens auf Stufe 2, dann später auf Stufe 1 und bei mir gibt es derartige Probleme einfach nicht. Wär´interessant woran´s liegt.
Ich rede explizit von dem von dir angesprochenen Temperaturthema im Fond.
Die Scheiben sind bei mir noch nie angelaufen, weder im Sommer noch im Winter oder bei Regen mit 4 Leuten im Auto die alle gut ausgedünstet haben.
Das Autos Knarzgeräusche machen ist natürlich nie erahnbar, haben aber durch die Bank sehr viele Hersteller an verschiedenen Bereichen/Bauteilen, da nehme ich keinen aus.
Updates bzw. Updatepolitik ist unter aller Würde.
Die App funktioniert bei mir meistens, was aber auch mit der alten SW-Version zusammenhängen könnte? Man weiß es nicht.
Ich seh´das halt ein wenig unkritischer als Personen, die deutlich mehr für´s selbe Auto bezahlt haben, als wir. Ist auch verständlich und logisch, dass dort die Toleranzgrenze viel niedriger liegt. Diesselbe Ausstattung kostet jetzt gut 43.000€, also gut 10.000€ mehr als damals bei uns...
Ich denke auch dass ich nächsten Sommer, wenn das Jahr Haltefrist vorbei ist, mal die Ankaufpreise checke.... Das Gesamtpaket Born wird immer unattraktiver. Meine kleine Tochter beschwert sich mit knapp 4, dass es Ihr im Sommer hinten zu heiß und im Winter hinten zu kalt ist
Und das zurecht. Aber das ist ja nur ein Puzzelteil... Die anderen Beispiele kennt Ihr alle
Das sind alles Sachen die man davor erahnen kann. Danach darüber zu sinieren ist irgendwie lustig.
Knarzgeräusche kann ich nach unseren genannten Kilometern keine ausmachen, auch nicht von den Sitzen, und ich bin da definitiv auf pingelig was das Thema angeht. Wenn ich mir die Türverkleidung des neuen i5 ansehe, frage ich mich ernsthaft, warum man für so ein Auto 70.000€ aufwärts bezahlen soll. Aber gut, ist eigentlich schon fast die Regel, zumindest bei den deutschen Herstellern. Genesis und einige andere Marken/Modelle stellen die Ausnahme. Ansonsten hat mir der i5 gut gefallen, aber das teils verbaute Hartplastik... da sind frühere 5er Generationen definitiv wertiger ausgestattet.
War auch kein Problem, mann kann auch ohne Batterie im Schlüssel fahren. Ich denke dass es bei Keyless-Go Systemen einfach vermehrt so ist, das bei regem Gebrauch der Funktion einfach dementsprechend viel Energie verbraucht wird. Wenigstens verbauen sie übliche Knopfzellen, die man normalerweise eh zuhause hat.
So, nach knapp 55.000km scheint die erste Batterie des Schlüssels leer zu sein, genau dann wenn man nicht zuhause ist.. Zwei Jahre Laufzeit für eine 2032 Knopfzelle ist schon ein wenig mau?
36kWh sind heftig, sowas hatte ich noch nie, liegt aber eventuell auch an den milderen Wintern die wir im Norden Salzburgs haben. Eigentlich tu ich mich schon recht schwer, über 25kWh zu kommen, selbst bei -5°C...
Danke für deine Worte, Freistadt wär´jetzt nichtmal so weit weg, aber darf der von 2.x auf 3.x updaten wenns nicht freigegeben ist?
In Deutschland sollte das weniger das Problem sein das stimmt, nur hab ich im angrenzendem Bayern momentan noch keinen Cupra/Seat-Händler gefunden, der das Update machen kann (einige kleinere Werstätten haben nicht die Freigabe/Hardware dafür, die Werkstätte bei der ich zum Service bin kann´s leider aucht nicht). In Rosenheim wäre der nächste große Händler, der das in seiner Werkstätte machen könnte, da hat sich im Frühjahr jedoch nach Erstkontakt keiner mehr gemeldet bei mir. Mal schauen, eventuell meld´ich mich nochmals bei denen.
Meanwhile 2.4 für 2021er Erstauslieferungen in AT...
Hab übrigens den Cupra-Master beim Reifenwechsel vor ein paar Wochen nochmal gefragt bezüglich Update von 2.x auf 3.x, mit der Aussage, das man schon updaten kann, sollten wirklich gröbere Probleme vorliegen... (Was auch immer das heißen mag, bei mir ist einmal die Parkbremse hängengeblieben, nach einem ein- und aussteigen ging alles wieder). Habe im Nachgang dann nochmal genauer nachgefragt warum denn das Update nicht freigegeben wird, darauf wusste man keine präzise Antwort, ging aber wieder in Richtung Behörden...
Ich lass jetzt mal den Service in Bayern machen und danach evt. mal bei PIA intervenieren, auch wenn ich auf die Benutzerbestätigung in SW 3.x keine große Lust habe...
SItzheizung lässt sich auch wunderbar über den Temperaturregler einstellen, mit zwei Fingern 
