Beiträge von masked__rider

Knarzgeräusche kann ich nach unseren genannten Kilometern keine ausmachen, auch nicht von den Sitzen, und ich bin da definitiv auf pingelig was das Thema angeht. Wenn ich mir die Türverkleidung des neuen i5 ansehe, frage ich mich ernsthaft, warum man für so ein Auto 70.000€ aufwärts bezahlen soll. Aber gut, ist eigentlich schon fast die Regel, zumindest bei den deutschen Herstellern. Genesis und einige andere Marken/Modelle stellen die Ausnahme. Ansonsten hat mir der i5 gut gefallen, aber das teils verbaute Hartplastik... da sind frühere 5er Generationen definitiv wertiger ausgestattet.

War auch kein Problem, mann kann auch ohne Batterie im Schlüssel fahren. Ich denke dass es bei Keyless-Go Systemen einfach vermehrt so ist, das bei regem Gebrauch der Funktion einfach dementsprechend viel Energie verbraucht wird. Wenigstens verbauen sie übliche Knopfzellen, die man normalerweise eh zuhause hat.

So, nach knapp 55.000km scheint die erste Batterie des Schlüssels leer zu sein, genau dann wenn man nicht zuhause ist.. Zwei Jahre Laufzeit für eine 2032 Knopfzelle ist schon ein wenig mau?

36kWh sind heftig, sowas hatte ich noch nie, liegt aber eventuell auch an den milderen Wintern die wir im Norden Salzburgs haben. Eigentlich tu ich mich schon recht schwer, über 25kWh zu kommen, selbst bei -5°C...

Danke für deine Worte, Freistadt wär´jetzt nichtmal so weit weg, aber darf der von 2.x auf 3.x updaten wenns nicht freigegeben ist?

In Deutschland sollte das weniger das Problem sein das stimmt, nur hab ich im angrenzendem Bayern momentan noch keinen Cupra/Seat-Händler gefunden, der das Update machen kann (einige kleinere Werstätten haben nicht die Freigabe/Hardware dafür, die Werkstätte bei der ich zum Service bin kann´s leider aucht nicht). In Rosenheim wäre der nächste große Händler, der das in seiner Werkstätte machen könnte, da hat sich im Frühjahr jedoch nach Erstkontakt keiner mehr gemeldet bei mir. Mal schauen, eventuell meld´ich mich nochmals bei denen.

Meanwhile 2.4 für 2021er Erstauslieferungen in AT...
Hab übrigens den Cupra-Master beim Reifenwechsel vor ein paar Wochen nochmal gefragt bezüglich Update von 2.x auf 3.x, mit der Aussage, das man schon updaten kann, sollten wirklich gröbere Probleme vorliegen... (Was auch immer das heißen mag, bei mir ist einmal die Parkbremse hängengeblieben, nach einem ein- und aussteigen ging alles wieder). Habe im Nachgang dann nochmal genauer nachgefragt warum denn das Update nicht freigegeben wird, darauf wusste man keine präzise Antwort, ging aber wieder in Richtung Behörden...

Ich lass jetzt mal den Service in Bayern machen und danach evt. mal bei PIA intervenieren, auch wenn ich auf die Benutzerbestätigung in SW 3.x keine große Lust habe...

SItzheizung lässt sich auch wunderbar über den Temperaturregler einstellen, mit zwei Fingern

Form follows Function... in diesem Falle halt der Überdruckregentropfenentferner™.

Zitat von MatzeGoesEV

Da sind die Regentropfen aber das kleinere Problem 😂😂👍

Legenden besagen das der Fiat Mulitpla damals mit der Funktion ausgestattet war, was sich direkt aufs Design auswirkte.

Rechne dir mal aus wieviel Überdruck du bräuchtest um die Regentropfen wegzublasen