Golf 7 GTD, vorher Audi A3 Sportback mit Ambition-Paket. Mein Zweitwagen ist ein Abarth 595. Pures Fahrvergnügen, aber auch straff. Zum Fahrkomfort des ID3 habe ich keine großen Unterschiede bemerkt. Müsste man wohl im direkten Vergleich haben. Wenn ich den Born mit dem ABC-Fahrwerk des Mercedes SL 500 meines Schwiegersohnes vergleiche, ist der Cupra klar im Nachteil 
Beiträge von Gruenfrosch
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Das Problem mit dem Hängen des Infotainments kommt meist sporadisch. Da bei mir immer zum Start des Systems die Rückfahrkamera überblendet (muss rückwärts aus der Garage), könnte es auch daran liegen. Habe in dieser Zeit die 4G-Online-Grafik und den Telefon-Empfangsbalken rechts oben nur grau dargestellt. Warten hilft nichts, von selbst löst sich das Problem nicht. Man muss anhalten und kurz den Hintern lüften, damit über die Sitzbelegungserkennung das System wieder neu gestartet wird. So ging es immer. Bei Start mit D/B kam der Fehler bei mir nie.
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Das ist sicher richtig, das Model 3 ist eine Fahrzeugklasse höher positioniert. Mein Probe gefahrenes Exemplar (Long Range mit Dual Motor) hatte Anfang letzten Jahres noch mit 50k Euro in der Preisliste gestanden. Für die Ausstattung und die Leistung aus heutiger Sicht ein Schnäppchen. Das hat wohl auch Elon Musk erkannt und aufgrund des Bestelleinganges schnell mal etliche Tausender aufgeschlagen. Meiner Frau war diese Karosse zu groß und der ID 3 zu bieder. Also müssen wir uns mit dem Born notgedrungen arrangieren. War eben der beste Kompromiss.
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Wollte nach anfänglichen Softwareproblemen am Infotainment und anschließender Reklamation beim Autohaus (Termin erst nach 8 Wochen, da dies als unerhebliches Problem eingestuft wurde) das Fahrzeug wieder abstoßen. Ein Halbjahreswagen lässt sich nach Recherchen über spezielle Händler leicht nach Skandinavien ohne finanzielle Verluste verkaufen.
Da sich das Problem jedoch nach einem Update verflüchtigte, habe ich mich nun doch entschlossen, den Cupra weiter zu fahren. Nach meinen Eindrücken ist der Wagen sehr komfortbetont und mittels DCC auch locker entspannt zu fahren. Die Reichweite trotz 77 KW-Akku haut einem nicht vom Hocker. Hatte mir, speziell im Winter aufgrund der verbauten Wärmepumpe, mehr erhofft. Hier hat der Tesla Model 3 aufgrund der besseren Aerodynamikwerte auf BAB-Langstrecken schon Vorteile. Die massiven Preiserhöhungen bei Tesla im letzten Jahr haben mich jedoch abgeschreckt. Alternativen in dieser Fahrzeugklasse gibt es kaum, wenn man keinen SUV möchte.
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Habe auch seit zwei Tagen keinen Kilometerstand über die App. Die Version 1.7.0 kann man sich als APK downloaden, bringt aber keine sichtbaren Änderungen. In den Statusinformationen im Fahrzeug kam gleichauf die Meldung, dass ich mich erneut anmelden soll, obwohl alles online. Habe dies versucht, die Meldung kann jedoch nicht gelöscht werden. Alles etwas chaotisch mit dieser App. Warten wir es mal ab. Eventuell erledigt sich dies in nächster Zeit wieder mal von selbst.
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Offline-Modus seit heute Nachmittag plötzlich wieder weg. Alles ok. Habe weder an der App noch im Fahrzeug etwas getan. Also ist doch offensichtlich, dass hier etwas noch nicht rund läuft. Vielleicht hilft es doch, wenn man sich über die Cupra-Hotline beschwert. Schau' mer mal, wie lange es funktioniert...
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Hätte ich schon, wollte jedoch (BAB-Staus wegen hohem Verkehrsaufkommen) auf die sichere Seite. Bei zu knapper Restladung und sehr hohen Belegungsraten der autobahnnahen Schnelllader bleibe ich lieber SAVE. Meckere auch nicht wegen zu langen Ladezeiten. Man sollte die Fakten jedoch kennen und sich nicht von Ladeleistungen jenseits von 100 KW blenden lassen. Diese sind sowieso meist nur Papierwerte und selten in der Praxis sichtbar.
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Bin jetzt über den Winter auch um ca 15% im Verbrauch gestiegen. Aktuell immer ca 20-22 kWh/100km bei Autobahngeschwindigkeiten. Um die Reichweitenangst zu überwinden hab ich von meiner Freundin das Foto eines Teslas mit verbauten Dieselgenerator aus der Ukraine bekommen:
Endlich kommt die Lösung für autarke Langstreckenfahrten: Stromgenerator-wahlweise Diesel oder Benzin- als aufpreispflichtiges Extrazubehör inclusive Halterung.
Ein zukunftsträchtiger Zubehörmarkt öffnet sich...
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Habe heute von Cupra folgende Mail erhalten:
Guten Tag,
Wir beziehen uns auf Ihren Vorgang mit der 0001636913.
vielen Dank für Ihr Feedback.
Es tut uns leid, dass Probleme bei der Verwendung der CUPRA CONNECT App aufgetreten sind.
Mit Ihrem spezifischen Problem können wir empfehlen folgende Schritte durchzuführen.
1. Zündung einschalten (alle Türen geschlossen)
2. Warten, bis das Datenschutzsymbol im MIB erscheint
3. Wählen Sie den Datenschutzmodus "Standort teilen" über das Pulldown-Menü.
4. 30s warten
5. Schalten Sie die Zündung aus, ziehen Sie den Schlüssel ab (falls es sich nicht um ein Keyless-Fahrzeug handelt) und öffnen Sie die Fahrertür.
6. Tür schließen
7. Zündung einschalten
8. Warten, bis das Datenschutzsymbol im MIB erscheint
9. Wählen Sie den Datenschutzmodus "Standort teilen" über das Pulldown-Menü aus.
10. Warten Sie, bis die Weltkugel weiß wird (kann bis zu 4 Minuten dauern)
11. Danach sollte eine Anmeldung möglich sein - Neuer Benutzer...
Falls die Fehlermeldung "Benutzerprofil konnte nicht geladen werden" erscheint, versuchen Sie es bitte erneut - Neuer Benutzer...
Wer es mal ausprobieren will...
Habe momentan keine freie Zeit für Spielchen, da mich der letzte Satz irritiert (...versuchen Sie es bitte erneut...). Bin gebranntes Kind, da ich nach Übernahme des Fahrzeuges mehrere sinnlose Stunden im Auto verbracht habe, um mich als Hauptnutzer anzumelden.
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Zitat
Die Scheibenwaschdüsen vorne wie hinten Spüren ab Werk nur suboptimal auf die Scheibe. Umbedingt nachgestellt werden.
Auch bei mir werksseitig zu tief justiert. In der Stadt fällt es nicht auf, jedoch bei Autobahnfahrten spritzen die Düsen gerade mal an den untersten Rand der Frontscheibe. Die Folge: keinerlei Reinigungswirkung im Sichtbereich.
