Heute kam vom ADAC bezüglich meiner im Januar beantragten Prämie der Hinweis, dass sich die Auszahlung durch das UBA um einen Monat verzögert. Somit sind 5 Monate seit Beantragung einzukalkulieren.
Schau' mer mal, ob's bis zum Juni überwiesen wird.
Wenigstens eine Info 
.
Habe bereits leidvolle Erfahrungen mit ungeduldigen Verkehrsteilnehmern hinter mir machen müssen. Dies liegt teilweise aber auch an einem trägen ACC: Landstraße Tempolimit z. B. an Einmündungen (70 km/h). Der Born bremst schon weit vorher von 100 auf 70 herunter, um am Verkehrsschild die vorgeschriebene Geschwindigkeit zu erreichen. Sobald das Limit wieder aufgehoben wird, dauert es gefühlte zwei Sekunden, bis der Geschwindigkeitsregler und die Verkehrsschilderkennung die Info verarbeitet haben und wieder auf 100 beschleunigen. Viele genervte Autofahrer setzen in dieser Zeit dann schon zum Überholen an, da man sofort als Sonntagsfahrer eingestuft wird. Die absolut exakt eingehaltenen Limits nerven eben viele Autofahrer, die hinterher fahren müssen. Es wäre vorteilhaft, wenn man über die Software eine grundsätzliche Toleranz nach oben (z.B. +5 km/h) einprogrammieren könnte (wahrscheinlich verstößt dies jedoch wieder gegen Gesetze bei der Typzulassung). So muss man jedes Mal nach einer Limitänderung über die Verkehrszeichenerkennung diese mittels Lenkradtasten auf eine geringfügige Übersteuerung der Begrenzung einstellen, um nicht als Hindernis zu gelten. Es ist landläufig eben üblich, etwas schneller als vorgeschrieben zu fahren, auch weil in D die Strafen hierfür sehr human sind - im Gegensatz zu anderen Ländern, wo bereits Überschreitungen von 5 km/h zu hohen Geldbußen führen.
Genau so sehe ich auch die Problematik bei sporadischen Fehlern. Der Kunde hat scheinbar eine gewisse Nachweispflicht ("...können hier wenig für Sie tun", bzw. "...die aufwendige Fehlersuche geht auf Ihre Kosten, wenn wir nichts finden") . Andererseits muss man auch die Werkstatt verstehen, die oftmals ein Problem mit dem Eingrenzen der Fehlerursache hat. Das Werk ersetzt nur nachweislich defekte Teile. Bei vorsorglichem Austausch vermeintlich kaputter Sachen wird die GW in der Regel vom Werk nicht anerkannt und die Werkstatt hat das Nachsehen.
In meinen Fällen beim Vorgänger Golf 7 hatte ich während der GW zwei sporadisch auftretende Fehler, die ich mit der Handykamera und dem Mikrofon festhalten konnte: ein laut pfeifendes Geräusch der Klimaanlage, jedoch nur bei Volllast des Klimakompressors (fehlerhaftes Expansionsventil) und bei Regen ein angeblicher Sensorfehler der vorderen Abstandssensoren (es piepte ständig bei Schrittgeschwindigkeit). Ursächlich war hier eine vom Autohaus montierte zu starke Nummernschildhalterung, die in Verbindung mit Regenwasser den Sensorstrahl ablenkte. Erst durch meine Dokumentation konnte die Werkstatt den Fehler aufspüren und letztendlich auch zu meiner Zufriedenheit beseitigen.
Scheinbar sind seit einigen Tagen alle Born in der App blau. Sonst funktioniert bei mir alles noch normal.
Besten Dank für die Info. Soweit ich das richtig interpretiere, geht die kostenlose Ladung nur einmal für "Nicht_Tesla_Fahrer". Wird scheinbar dann irgendwo bei Tesla registriert, da die persönliche App zum Laden aufgerufen werden muss.
ZitatIch hab gestern die kostenlose Ladung bei Tesla mitgenommen
Hatte auch mal das Glück, kostenlos bei Tesla-Chargern zu laden. War aber eher Zufall, da ich keine Ahnung hatte, dass mir nichts verrechnet wird. Wie kommt man an diese Informationen, dass es an bestimmten Tagen kostenlos ist? Auf der Tesla-Seite stand jedenfalls keine Info. Wäre schon sehr interessant, da in meiner Umgebung eine neue Station eröffnet hat.
ADAC-Prämie ist solide Wahl - als Mitglied sowieso. Hatte bereits 2022 und 2023 dort beantragt. Dauert halt mal 3 Monate, aber meine Daten sind schon registriert. Somit nur ein kurzer Antrag und es läuft.
Über Verifox gibt es für 2024 bei Knauber-emobilitaet.de 110 € innerhalb 6 Wochen garantiert. Mehr ist nächstes Jahr ohne Risiko scheinbar nicht drin.
Allein durch die erhöhte CO²-Abgabe in 2024 werden ca. 6 ct/KWh Aufschlag erwartet laut einschlägigen Medien (Gaskraftwerke, Erhöhung der Abgabe an die Stromnetzbetreiber für den Ausbau). Es sei denn, man sichert sich vorher noch einen günstigen Verbrauchspreis bei den Stromlieferanten.
Das schaut für 2024 scheinbar ziemlich trostlos aus mit der THG-Quote. Für 2022 waren's bei mir noch 350€, 2023 dann 300€ und nun mickerliche 90€ ??? War ja zu erwarten, dass die Quote mit immer mehr zugelassenen BEV zurückgeht. Es teilt sich eben auf. Aber so krass habe ich es nicht erwartet. Wenn das so weitergeht, gibt es für 2025 vielleicht noch € 3,50. Schöne neue Welt. Die Gegenfinanzierung der Elektrofahrzeuge mittels Einsparungen beim Treibstoff (Strom), ersparte KFZ-Steuer oder eben auch der THG-Quote gerät langsam ins Wanken. Benzin und Diesel werden zwar auch immer teuerer, der Strompreis zieht aber auch entsprechend an, so dass kein Vorteil für die Elektromobilität mehr bleibt. Die E-Auto-Akzeptanz schwindet.
