Mobilitätsgarantie - Braucht es noch den ADAC?

  • Wirklich?


    Beim fahrlässigem Verhalten kann ich mir das ja noch erklären. Wenn man im Winter z.B. auf einen zugefrorenen See fährt und einbricht... .

    Aber bei Pannen und Unfällen?


    Wenn ich jetzt also ein Vorfahrtsschild nicht sehe, jemandem die Vorfahrt nehme und somit versehentlich einen Unfall verursache und selber abgeschleppt werden muss... .

    Da wird der ADAC dir doch wohl helfen? Oder ist das auch eine Fehlannahme von mir?

    Die Cupra Mobilitätsgarantie scheint in dieser Situation aber scheinbar nicht zu helfen.

  • Ich habe mich da vielleicht blöd ausgedrückt. Helfen werden sie sicherlich alle.

    Die Frage ist aber, wer die Kosten übernimmt... .

    Abschleppen zur Bergung und Pannenhilfe ist in der Mitgliedschaft eingeschlossen, egal wer Schuld ist.


    https://www.adac.de/mitgliedschaft/mitglied-werden/details/adac-premium-mitgliedschaft/#:~:text=Wir%20übernehmen%20die%20Kosten%20bis,einen%20ADAC%20Partner%20vor%20Ort.


    Wenn man kein Mitglied ist, kann man vor Ort immer noch Mitglied werden. So war es zumindest früher mal.


    Ich war über 30 Jahre lang Mitglied beim ADAC, bin ausgetreten als rauskam dass der ADAC bei ihrem „Gelben Engel“ Preis beschissen hat. Mein Austritt war eh überfällig, nachdem ich doppelt abgesichert war. Über BMW hatte ich nicht nur eine Mobilitätsgarantie sondern auch einen kostenlosen Schutzbrief.

    Jetzt habe ich wieder einen Schutzbrief, dieses Mal von meinem Arbeitgeber.


    Es ist schon sinnvoll neben einer Mobilitätsgarantie einen Schutzbrief zu haben. Einen solchen gibt es aber auch für kleines Geld als Zusatz bei der Autoversicherung. Das ganze zusätzliche Gedöns was der ADAC anbietet kostet und schlägt sich im Preis der Mitgliedschaft nieder. Muss jeder selbst entscheiden ob er das braucht. Ich brauche es nicht.

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  • Ich habe auch zusätzlich einen Schutzbrief abgeschlossen.


    Da gab es ein paar Unterschiede ... Weiß allerdings nicht mehr zu 100 % wo ... Schaut mal, die Hilfe bei Reifenpannen könnte auch abweichend sein und das Abschleppen bei leeren Akku. Bin mir aber nicht mehr sicher.

  • Der ADAC beinhaltet ein paar interessante, sonst sehr kostenpflichitge Zusatzfeatures, die es durchaus interessant machen, beide Möglichkeiten zubehalten:


    Zum Bespiel bezahlt der ADAC die Lagerung des BEV in einem Wasser-Container, wenn, warum auch immer, der Akku überhitzt oder gar brennt.


    Genau so, wie das Anliefern an der nächsten Ladestation, wenn man mal komplett leergefahren ist.

    performance based on engineering..


    elektrifizierter Petrolheat 8o und Born-Besitzer :thumbup: