Born VZ "blind" bestellen?

  • Hallo zusammen,


    ich bin der Martin, 50 Jahre jung und aus der schönen Rosenheimer Ecke (OBB).

    Da mein 2013er Leon 5F langsam aber sicher in Rente muss habe ich mich entschieden auf E-Mobilität umzusatteln.

    Allerdings bin ich mir nicht sicher was es genau werden soll bzw. ob ich den Born VZ evtl. einfach "blind" bestellen kann, da es den ja noch nirgends zum anfassen gibt.

    Bisher habe ich einen BYD Atto 3 Evo und einen Skoda Elroq probe gefahren.

    Aber irgendwas ist immer. Der eine ist ein Chinaauto, ansich ok, aber Versicherung viel zu teuer. Der andere eigentlich ganz gut aber für das gebotene dann doch insgesamt zu teuer.

    Leapmotor fällt auch raus, in der Versicherung noch teurer. Mit MG werd ich auch nicht warm, warum auch immer. Der ID3 neo ist mir zu langweilig und gefällt nicht

    Daher bin ich gerade beim Born VZ hängen geblieben.


    Könnt ihr mir evtl. ein paar Erfahrungsberichte, pros und cons (auch wenns der vFL ist) schreiben was mir die Entscheidung leichter macht 42000 Euro (nach Abzug aller Rabatte) zu investieren, und das auch evtl "blind" ohne anfassen?

    Der Born wird gekauft und wird zum Pendeln und Freizeitfahrten verwendet werden.

    Zu Hause laden ist leider nicht möglich, aber in 600 Meter Entfernung sind 7 Stück 22KW Ladesäulen. Von daher möchte ich dsen grossen Akku haben, damit ich etwas flexibler bin.


    Danke und ein schönes langes Wochenende

  • Geh zum Händler und fahr einfach einen Vorfacelift probe.


    Motorisch ändert sich nix. Es ist nur softwaremäßig und das Display hinter dem Lenkrad wird größer.

    OnePedalDriving hab ich noch vergessen. das kommt noch dazu.



    Sollte dich die Probefahrt überzeugen, kannst du auch blind bestellen.

  • Ich komme vom BMW X2, den ich damals quasi auch blind bestellt habe ,und sehr zufrieden war. Davor hatte ich den BMW Active Tourer mit identischen Motor. Meine Meinung bei Bestellung war: Die 2 Autos sind auf dergleichen Plattform gebaut und hardware- und softwaretechnisch identisch, unterscheiden sich nur optisch um Meilen.

    Ich kann nicht viel falsch machen!

    Unterschrieben und 7Jahre happy mit dem X2.


    Beim Born ähnlich. Als ich unterschrieben habe,hatten die Händler den VZ noch nicht als Vohrführer am Hof stehen.

    Ich bin eigentlich im Vorfeld mit einem Born 204 PS ca 5km probegefahren, um das allgemeine Feeling zu testen, und das hat für mich gepasst.

    Das Einzige, wo ich wirklich gepokert habe,waren die Cupsitz des VZ.

    Ich habe einzig in einem Tavascav VZ mit Cupsitzen kurz probegesessen und hat für mich auch gepasst.

    Darauf blind den VZ bestellt und ich bin bis heute glücklich damit. Ich würde das Auto heute wieder bestellen.


    Wichtig: Fahr ein vFL probe und hör auf Dein Bauchgefühl.

    1987 Golf 1 (Benziner 50PS); 1990 Golf 2 (Benziner 70PS); 1993 Golf 3 TDI (90PS); 1996 Audi A3 TDI (110PS)

    2006 BMW 120 d (160PS); 2016 BMW Active Touer 220d xdrive

    2018 BMW X2 20d xdrive (190PS)

    seit 12.06.2025 Cupra born VZ, Dark Forest, 20" Firestorm, HUD, Wärmepumpe, Cargo Pack, Sennheiser, Pilot M Pack

  • Zu Hause laden ist leider nicht möglich, aber in 600 Meter Entfernung sind 7 Stück 22KW Ladesäulen. Von daher möchte ich dsen grossen Akku haben, damit ich etwas flexibler bin.

    Bitte kläre im Vorfeld noch, ob es sich bei den 22KW um AC oder DC Lader handelt.

    Falls DC, dann kannst du den Born damit mit 22KW laden.


    Falls AC, dann kann die Säule theoretisch 22 KW liefern,

    Der Born kann aber nur 11KW AC aufnehmen.


    Nicht,dass beim Laden die böse Überraschung kommt.

    1987 Golf 1 (Benziner 50PS); 1990 Golf 2 (Benziner 70PS); 1993 Golf 3 TDI (90PS); 1996 Audi A3 TDI (110PS)

    2006 BMW 120 d (160PS); 2016 BMW Active Touer 220d xdrive

    2018 BMW X2 20d xdrive (190PS)

    seit 12.06.2025 Cupra born VZ, Dark Forest, 20" Firestorm, HUD, Wärmepumpe, Cargo Pack, Sennheiser, Pilot M Pack

  • Leider nur 22 AC. Dessen bin ich mir bewusst, dass der Born nur 11KW AC kann. Danke aber trotzdem für den Hinweis.

    Bei mir kann ich über Nacht (20-7 Uhr) ohne Blockiergebühren laden. Von dem her sollte ich hoffentlich safe sein, was die Laderei anbelangt, da ich ja gegen 6 Uhr Richtung Arbeit starte

    DC Lader gibts hier im näheren Umfeld genug. Muss nur schauen welcher kostentechnisch dann auch einigermassen passt, falls ich doch mal an den DC-Lader ran möchte.

    Nachdem ich einige Berichte von verschieden Modellen gelesen und auf Youtube gesehen habe ist die Entscheidung ziemlich zu Gunsten des Born gefallen.

    Jetzt muss ich nur noch die Entscheidung für die passende Farbe fällen =O
    Ausstattungstechnisch werden es wahrscheinlich nicht die CUP-Sitze. Die hatte ich in einem Leon probegesessen und sagten mir nicht so wirklich zu.

    Ansonsten wirds Stand heute ein VZ mit Firestormfelgen (Copper), Bikerack, Drivepack, Glasdach, Wärmepumpe, Sennheiser und Navi werden

  • Achtung, Glasdeckel kann man nicht öffnen und Wärmepumpe lohnt sich nur auf Langstrecken und kostet bei der 2 Inspektion mehr als sie gespart hat.

    Besser dcc bestellen oder ist das beim VZ Serie?

  • Hallo Martin,


    ich komme auch aus OBB, dass wird jedenfalls mein Kfz-Kennzeichen (und es ist rund 450 km von Rosenheim entfernt ;) ).


    Ich habe den VZ „halbblind“ bestellt. Ich bin drei Jahre einen ID.3 mit 58-kWh-Akku gefahren und dann ein Jahr den GTX mit dem großen Akku und Motor. Das war ein sehr schönes Upgrade, auch weil die Ladegeschwindigkeit besser wurde, sodass die Stopps trotz größeren Akkus kürzer wurden. Ich sage jetzt immer, wenn jemand nach der Reichweite fragt: Meistens ist die Blase kleiner als der Akku. Wenn wir vom Norden Bayerns nach Südtirol fahren, ist ein Stopp so rund um München fällig.


    Da es den neuen Neo nicht mit dem APP550 gibt, habe ich mir den Born angesehen (nicht gefahren). Mein Hauptkritikpunkt beim GTX waren die Wischfelder am Lenkrad, das wurde ja jetzt behoben. Und der Born hat jetzt die AHK, die ich ein paar Mal im Jahr für den Fahrradtransport benötige.


    Ich habe mir beim Händler die Sitze und die Farbe live angesehen. Das im Konfigurator dunkle „Dark Forest“ ist mir in natura zu hell und zu grün. Und die Cupsitze sind mir zu arg. Nicht, dass sie zu eng wären, aber auf Dauer ... Ich habe die Dinamica-Sitze gewählt. Ich glaube, die „manuell ausziehbare Oberschenkelauflage“ war da der Ausschlaggeber.


    Wärmepumpe habe ich nicht genommen; ich fahre viel Kurzstrecke und bei den ersten IDs war das der Stromfresser. Keine Ahnung, ob das besser geworden ist. Auch der zusätzliche Service der WP stört mich. Ein Glasdach brauche ich auch nicht, und es ist mir ein Rätsel, wie man das bei sportlichen Autos überhaupt anbietet (viel Gewicht ganz oben ;) ).


    Einen MG4 haben wir übrigens auch im Haushalt. Der ist jetzt neu für 26 k€ (Tageszulassung) zu haben. Meine Frau ist den ID.3 und den MG4 im Wechsel gefahren. Da merkt man dann schon, dass die Features auf dem Papier alle da sind, aber in der Realität Welten dazwischenliegen. Die Schildererkennung beim MG4 ist zum Beispiel unterirdisch.


    Ich habe am 20.04. jedenfalls den VZ bestellt, noch nicht nach einem Liefertermin gefragt und freue mich, egal wann er kommt. Sollte halt noch dieses Jahr sein ;)


    Gruß, CPM

  • Hallo CPM,


    danke für Deine Einschätzung. Das geht natürlich auch an alle die bisher Ihre Meinung dazu gepostet haben :)


    Bei Dir um die Ecke sind schon neue Born vorhanden?

    Bei mir in der Gegend gibts nur die vFl.

    Aktuell habe ich einen hellen Dachhimmel in meinem Seat ohne Schiebedach. Das machte auch bei der 5F-Reihe zumindest Anfangs Probleme.

    Da der Cupra innen schwarz ist hätte ich das Glasdach tatsächlich wegen etwas mehr Licht im Innenraum mitgenommen, nicht dass das schwarz zu sehr "drückt".

    Das es nicht zu öffnen ist, stört mich jetzt nicht weiter.

    Muss ich mir aber nochmal überlegen, kostet ja doch etwas Aufpreis

    Die WP werde ich mitnehmen, da ich von Kurz- bis Langstrecke alles dabei habe.


    Wegen der Dinamica-Sitze, konntest Du die auch schon in live sehen?

    Wenn ja war der Beifahrersitz auch elektrisch einstellbar?

    Irgendwie kann ich das nicht 100% aus den Datenblättern ersehen.


    Achja, beim ID Neo gibts auch die AHK für einen Fahrradträger