Alles anzeigenNein, mit der Starter-Batterie hatte das nichts zutun. Die wird vom Akku gespeist, hab ich so in der App konfiguriert.
Die kann also gar nicht leer sein. Der vom Cupra Autohaus hatte auch danach gefragt.
Das Fahrerdisplay war nur kurz mal an und zeigte ein rotes Dreieck glaube ich, kann auch gelb gewesen sein und einen gelben Schriftzug "Fehler". Sonst nichts. Ging dann sofort wieder aus, das große Display war die ganze Zeit komplett tot.
Die Notstart Funktion findest Du am Boden der Mittelarmlehne vorne unterhalb der USB Ports. Da ist ein völlig unscheinbares kleines Schlüssel-Symbol eingraviert. Wenn gar nichts mehr geht, kann man hier den Funkschlüssel drauf legen und damit den Notstart erzwingen. Wohl auch mit Hilfe des seitlichen Start-Knopfs seitlich an der Lenksäule.
Nur war das in meinem Fall völlig funktionslos.
Ja, Du verstehst richtig. Wir sind ausgestiegen, haben die beiden vorderen Türen zugeschlagen und der Alarm ging los.
Im Gegensatz zum früheren Alarm mit Warnblinklicht. Das fehlte in der kompletten Alarmphase zu Beginn. Der Alarm war übrigens dann aus, als ich die Tür per Notschlüssel geöffnet hatte.
Und diesen neuen Alarm mit Blinklicht konnte ich dann problemlos per Schlüssel deaktivieren...UND danach lief wieder alles ohne Fehler. Das große Display ging an mit dem Cupra-Symbol und das System hat gebootet. Alle Bildschirme wieder da und das Auto ließ sich ab da wieder problemlos starten und fahren.
Danke dir! Das mit dem Notstart ist gut zu wissen.
Mit der 12V Batterie meinte ich, dass es bei mir funktioniert hatte, die kurze Zeit abzustecken. Das hat dann zumindest dazu geführt, dass mein Alarmanlagenproblem danach nicht mehr aufgetaucht ist.
Seit dem habe ich auch Ruhe *KlopfaufHolz*
Termin in der Werkstatt habe ich erst in zwei Wochen. Die wollen dann mal Fehler auslesen und das Auto beobachten.
