VW Software 3.1

Nextmove hat einen 2-Wochen-Test mit der ID-SW 3.0 im ID4 GTX gemacht:

die Ergebnisse finde ich sehr erfreulich und zeigen eigentlich, dass VW grundlegend doch Software kann, aber wohl etwas langsamer im Prozess ist.

Gespannt bin ich auf zukünftige Winterverbräuche, die Akku-Zwangsheizung solle nicht mehr aktiv sein.

Die Wärmepumpe scheint jetzt besser zu arbeiten, kann aber weiterhin nicht die Batterie heizen, da sich ja nur die Software geändert hat.

Ladeplanung finde ich auch toll, Fahrerassistens ist nicht mein Bereich, aber der Stefan ist hier ebenfalls sehr angetan.

Überraschend finde ich die erreichte Ladeleistung im ID4 GTX (>177kW bei 77kWh Akku), die deutlich über den angegebenen (garantierten?) Werten (135kW) liegt.

Vielleicht können wir doch mit 135kW in der Spitze bei den 58kWH Akku hoffen, wenn die Randparameter passen ?!

Auch interessant der Ausblick auf die SW3.1:

Es wir eine manuelle Batterie-Vorkonditionierung in Aussicht gestellt.

Also hört VW doch auf seine Kunden

Alles in Allem sehr erfreulich, der Abstand zu Tesla sinkt deutlich, in einigen Bereichen hat man sie schon überflügelt

Jetzt muss die ID-SW3.0 auf die Cupra übernommen werden (was aber geplant ist )

Zitat von Jochen_145

Vielleicht können wir doch mit 135kW in der Spitze bei den 58kWH Akku hoffen, wenn die Randparameter passen ?!

Fast schon erreicht:

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Bei VW wird es jetzt scheinbar konkret, mal schauen wann man an den Born denkt

200.000 VW ID.3 und ID.4 müssen in die Werkstatt: Neue 12V-Batterie & neue Software beim Händler

Alles doch nicht so einfach: Vor dem großen Over-the-Air-Update (OTA) auf die Software-Version 3.0 müssen alle ID.3 und ID.4 in die Werkstatt. Dort wartet eine…

www.auto-motor-und-sport.de

Ist der Born den vom Austausch der Batterie betroffen? Bisher habe ich nur von ID.3 und ID.4 gehört. Könnte ja schon von Haus aus eine andere Batterie verbaut sein.

Zitat von Gerhard.Mayer

Ist der Born den vom Austausch der Batterie betroffen?

Schau doch mal, welche 12V Batterie verbaut ist ?

Der ID3/4 hatte in der ersten Version eine 51Ah Batterie. Diese wird jetzt durch eine 77Ah Batterie ersätzt und die Software des HV-Koordinators entsprechend angepasst.

Sowie eine grössere 12V Batterie, wie 51Ah hast, wird kein Austausch notwendig sein.

Zitat von Selwischjung

Bei VW wird es jetzt scheinbar konkret, mal schauen wann man an den Born denkt

schau mal hier nach da gibt es ein paar schicke Infos aus erter Hand :

Zitat von Jochen_145

Der ID3/4 hatte in der ersten Version eine 51Ah Batterie.

Genau die würde die neuen und längern Updates nicht überstehen dem will VW mit dem Wechsel zuvorkommen. Sicher ist da sicher, wäre ja doof wenn ein Auto beim Upadten einfach ausgeht weil die Batterie platt ist.