Beiträge von heitek

Zitat von EschBorn

Eine laut Dokumentation vorhandene Funktion ist nicht vorhanden. Diese funktionale Lücke wurde zum „Stand der Serie“ (aka. wir können oder wollen es nicht besser machen) umgewandelt und das Ganze wird ausgesessen und totgeschwiegen. Kunden mit Bestandsfahrzeugen werden im VW Konzern traditionell wie Deppen behandelt. Soll man sich doch ein neues Fahrzeug kaufen. Da funktioniert es entweder oder es steht nicht mehr in der Dokumentation.

Kann ich so bestätigen. Vor Gericht wurde das bei mir auch so erklärt. Stand der Technik und gehört so.

Meine Frau läd immer wieder in der Arbeit bei einer Wallbox ohne Stecker. Wir hatten das gleiche Problem mit Dreck und Aufrollen, auf die Dauer ist das schon nervig.

Hab ihr dieses Kabel gekauft und sie ist sehr zufrieden:

https://www.amazon.de/dp/B0CPC3T23L?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed...

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Zitat von juergen58

sieht fast so aus, als wäre das ein "guter Jahrgang"

von diesen Zeitraum liest man hier weniger Probleme (zumindest mein Eindruck)

selten so gelacht.

Man kann von diesen Autos nur abraten, wenn man nur einen Hauch Anspruch an ein funktionierendes Auto hat.

Zitat von Bastik

Wo kann man Verbesserungsvorschläge melden?

Ganz ehrlich? Heb 100€ in kleinen Scheinen von deinem Konto hab. Geh an einen Fluss deiner Wahl (am besten mit vielen Leuten) und schmeiß immer Stück für Stück ein Scheinchen in den Fluss.

Beobachte dann wie die Leute in den Fluss springen und erfreue dich daran.

Macht mehr Sinn als Cupra irgendwas mitzuteilen.

Zitat von Jochen_145

Die TPI ist genau beschrieben:

Die Tätigkeiten werden per MassnahmenCode aufgerufen und laufen damit komplett automatisiert.

Abgerechnet werden dürfen 20ZEs

Mit in die Werkstattfahren, Tester anschliessen und Freischalten, Flashen und wieder herausfahren MUSS das in weniger als 30 Minuten geschafft sein, wenn nicht anderes hinzu kommt

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Bei Cupra weißt doch die linke Hand nicht was die Rechte tut. Alle bereits bekannten Probleme sind doch grundsätzlich für Cupra neu und neue Probleme werden immer erst mit 3 Tagen Werkstattaufenthalt und einem gewürfelten Steuergerätetausch "gelöst".

Zitat von AuroraBlue

Ja klar, nur wenige Fahrzeuge haben diesen Softwarefehler.

Ist bestimmt eine Aussage von so einem dusseligen Cupra Außendienstmitarbeiter

Klar kann ich das untermalen. Ich war in der Werkstatt und hab mir das mit dem Serviceberater angesehen. Man hat mir gezeigt, welche Werte das Lenrkad erkennt und welche nicht. Kann man schön auslesen.

Der Born fragt eine gewisse Zeit immer ein Signal ab. Nach einer Zeit X, reicht Ihm eine bestehende Position nicht mehr und er fängt an zu meckern. Wenn man dann bspw. mit der anderen Hand das Lenkrad anfässt, gibt er wieder Ruhe, wenn man mit der Hand (die bereits am Lenkrad ist) fester drückt, reicht ihm das nicht aus und er meckert weiter.

Beim ID kann man mit einer Hand fahren, sollte man mal zu lasch mit einer Hand fahren und er fängt an zu meckern, drückt man einfach etwas fester und er gibt Ruhe.

Im Umkehrschluss heißt das, Lenkrad in Ordnung - scheisse programmiert.

Zitat von sunstarfire

Genaugenommen ist Deine Beobachtung genau das, was der Gesetzgeber (und somit der Autohersteller) will. Wenn das Verhalten reproduzierbar wäre, dann würdest Du ja alle 10 Sekunden automatisch ans Lenkrad greifen und trotzdem unaufmerksam sein. Du sollst ja aber aufmerksam sein. Also ist es random, und vielleicht sogar so, dass man manchmal mehr und manchmal weniger anfassen muss. Wenn ich lange Strecken fahr, hab ich auch oft die Hand im Schoß liegen und berühre das Lenkrad links unten auf 7 Uhr oder so mit zwei oder drei Fingern, und das geht ewig.

Im Vergleich zu meinem ID nervt es im Born deutlich mehr, aber das ist nur mein persönlicher Eindruck.

Lieben Gruß,

S.

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Das ist absoluter Quatsch. Wie gesagt, beim ID und auch bei anderen Fahrzeugen ist das nicht so bescheuert. Das Lenkrad bzw. die Programmierung von Cupra ist mal wieder Schrott.

Zitat von EschBorn

Mein Kollege hat noch ein anderes Problem. Bei ihm deaktiviert sich der Travel Assi sporadisch von selbst. Bei einem Anruf in der Werkstatt wurde ihm gesagt es gäbe vermehrt Probleme mit den Sensoren im Lenkrad im Zusammenspiel mit der Lenkradheizung. Vielleicht brennt die zu heiße Lenkradheizung ja die Sensoren kaputt. 😛

Im Ernst, ich habe das Gefühl, es hängt mit der Temperatur zusammen und mit einer gewissen Feuchtigkeit der Hände. Im Sommer bei hohen Temperaturen und mitunter ein wenig durch Schweiß feuchteren Händen ist mir nicht aufgefallen, dass die Hinweismeldung, ich solle das Lenkrad anfassen, auffällig häufig kam. Jetzt im Winter mit anfänglich aktivierter Lenkradheizung und trockenen Händen, häuft es sich so sehr dass es lästig wird. Ich gehe mal nicht von einem Hardwaredefekt aus, sondern einfach von einer lausigen Qualität des Lenkrades bzw. der verbauten Sensoren. Bei meinem Vorgängerfahrzeug (BMW 330d G21) hat es gut funktioniert. Da hat es gereicht das Lenkrad irgendwo leicht zu berühren ohne dass ich gleich durch hektisches Gebimmel genervt wurde. Schauen wir mal wie es wird, wenn es wieder wärmer wird. Ich werde mir mal die Hände eincremen, vielleicht hat das ja einen Effekt (außer dass mein Lenkrad speckig wird). 😂.

Das Problem hab ich seit ein paar Monaten auch. Mein Travel Assist fällt sporadisch immer wieder aus.

Ich kann 600 km am Stück fahren und es funktioniert, kann aber auch 600 km fahren und kriege ihn nicht einmal zum Laufen..

Zitat von EschBorn

Ich habe das Gefühl dass es bei mir schlimmer geworden ist. Am Anfang kamen die Meldungen eher selten, inzwischen sehr viel häufiger, es wird langsam lästig.. Bei einem Kollegen wird jetzt deshalb das Lenkrad getauscht. Ich werde es beim Service in zwei Wochen mal ansprechen.

Sehe ich auch so.

Mir ist das sofort bei meinem aufgefallen, weil ich auch viel ID.3 fahre. In der Werkstatt hat man mir dann gezeigt das das Lenkrad einwandfrei funktioniert. Es fragt einfach nur häufiger ab und möchte auch ab und zu eine andere Position haben. Weiß nicht ob das an der Hardware liegt, womöglich aber eher an der Software..