Bekommt man nicht raus, ich tippe auf zwischen 50 und 60%
Dann werden die Langstrecken doch etwas mühsamer werden als erhofft.
Ich bin es bisher gewohnt bis 80% mit >50 kWh zu laden, was einer für uns idealen Pausenlänge von 20 bis 30 Minuten entspricht.
Man darf auch nicht den im Fahrzeug angezeigten Verbrauch des Borns mit Teslas vergleichen. Letztere haben höhere Ladeverluste. Die tatsächlich verbrauchte Strommenge ist beim Born sicher niedriger als bei einem Model Y.
Die Vergleichbarkeit bezieht sich tatsächlich auf die geladene Menge. Nur das interessiert mich am Ende.
Da die Ladeverluste beim Born geringer als beim Tesla sind, ist der Verbrauch beim Fahren geringfügig höher als beim Tesla.
Na das sieht doch gut aus. Was war der SoC bei 50 kW?
Da stecke ich in der Regel aus und fahre weiter, habe es mit dem Born noch nicht getestet.
Die App vom Born ist eine Krankheit. Die meines e-up!, der schon 3,5 Jahre alt ist, kann mehr. Nun wird sie zugunsten der allgemeinen VW-App eingestellt und ist auf dem mickrigen Stand des Born. Schade bis ärgerlich, zumal das Ding für den e-up! 170 € für 2 Jahre kostet.
Wird die App vom Born auch nach gewisser Zeit kostenpflichtig?
Hey, sind ja einige hier mit denen ich vor Monaten im Wartesaal war …
Born hat nach >8000 km die Erwartungen (besser Befürchtungen) in Sachen Verbrauch nicht erreicht.
Verhält sich verbrauchstechnisch nahezu identisch mit meinem sehr effizienten Tesla Model Y SR und ist damit Top!
Bin jetzt noch auf die Minustemperaturen gespannt, aber bin da guter Dinge.
Mir hat der Händler die Rechnung per Mail geschickt.
War bei mir auch so. Rechnung und Papiere waren das einzige, was seitens Cupra reibungslos funktionierte.
Deine Frau scheint einen sehr guten Geschmack zu haben. 😂
… mag sein, aber es waren eher die etwas schlechte Augen: Head-up Display im Born ist im Alter halt schon etwas anderes als das Zentraldisplay vom Tesla.
… und zur weiteren Klarstellung. Nach einem 3-monatigen Auslieferungsdrama würde ich derzeit trotz des guten Fahrzeuges nichts mehr beim VW-Konzern bestellen.
Erstes DC-Ladeerlebnis mit dem neuen Born:
58er mit 12% SoC hat am Ionity mit 126 kW begonnen und war bei 40% bei 95 kW
Also sehr zufrieden. Mal sehen wie es im Winter aussieht.
aber im Vergleich zu einem Tesla Model Y (46 TEUR für den SR) einfach ein Witz
Da stimme ich Dir absolut zu.
Wir haben aber seit 2 Wochen zu einem Model Y noch einen Born bekommen (meine Frau wollte absolut keinen Tesla) und ich muss trotz vieler Bedenken nun zugeben, dass wir die richtige Wahl getroffen haben.
Im Moment würde ich den Born tatsächlich als erste Wahl unter den Nicht-Teslas sehen, sofern er vom Platz den individuellen Ansprüchen genügt.
Nett bei uns ist auch, dass das Verbrauchsprofil des Born nahezu identisch zum Model Y ist. Mal sehen, wie das im Winter wird.
Und wenn sie dann produziert wurden stehen sie noch wochenlang in Zwickau rum weil sie mangels Kapazitäten der Speditionen nicht zum Kunden kommen.
Leider noch etwas schlimmer, selbst wenn Kapazitäten da sind. Wenn sie erst mal zwischengelagert werden müssen auch noch die Extrakosten für den Transport gesondert genehmigt werden und da mahlen die Mühlen des Konzerns sehr langsam.
