Beiträge von Georgie

Zitat von ThinkTank

Meine Bestellung am (angeblich) letztmöglichen Tag war ohne irgendeine Zusatzvereinbarung.

By the way: ich kenne von großen Autohäusern, dass diese "blanko" Kontingente bei den Herstellern einbuchen und diese dann "fertig konfigurieren", wenn die Einzelverträge abgeschlossen wurden. Wird sowas noch gemacht?

Ist natürlich ein Risiko für den Händler, aber würde das nicht eine Verfügbarkeit beeinflussen? Bzw. könnten diese Händler ja ein Vor-Facelift "garantieren", da das Auto ja schon eingeplant ist?

Witzig, das Thema hatte ich heute erst vor Ort bei einem großen VW-Händler im norddeutschen Raum. Die haben, natürlich zusammen mit ähnlich agierenden Händlern, spätestens nach Einführung der Umweltprämie massenhaft Kontingente reserviert (und mitunter schon fertig konfiguriert liefern lassen), so dass der ID.3 aktuell gar nicht mehr bestellbar ist. Der rollt ja mit dem Born vom Band in Zwickau(?).

Da kann man ruhig von ausgehen, dass das 27er Modelljahr vom ID.3 mit der Werksumstellung für den Born vonstatten geht, um weiter nur mit einer geteilten Teilekiste arbeiten zu können.

Also ja, es beeinflusst die Verfügbarkeit, nur halt im Sinne von "es gibt keine mehr".

Zitat von Blueskin

Ich kann nur von "damals" (also Anfang 2024) berichten. Da hätte der große Akku brutto knapp 100€ mehr im Monat gekostet (bei 15.000 km p. a. und 42 Monaten LZ)

Kam daher, dass es damals unterschiedlich hohe Nachlässe für beide Akku-Varianten gab und daher der Mehrpreis für den größeren Akku überproportional zuschlug.

Das war ich nicht bereit zu zahlen sondern es wäre stattdessen wieder ein Verbrenner geworden.

Der preisliche Unterschied sind ja von vornherein irgendwo 6000+ Euro, und das konzernweit, für einen Materialwert von vielleicht 2000 US$ auf dem Weltmarkt - ohne sonstige Extras oder Dreingaben. Nichtmal den APP550 kriegt man für den Aufpreis.

Preis-Leistungs-mäßig sind die großen Akkus prohibitiv. Aber auch ohne den Aufschlag fand ich das Angebot von oben ein wenig ... unambitioniert? Auf den 59er Akku runtergerechnet, selbst mit ein wenig Zuschlag für den großen Akku, wäre ich bei 44k Listenpreis und ~420 Euro brutto pro Monat.

Habe vor einer Weile für die Konfiguration S8L99ZXZ (79 kWh, Below Zero, Cargo, PXL+, Protect, Tech M, 51k Liste) für 36 Monate / 15000 jährl. ein Angebot bekommen von 475 € pro Monat inkl. Überführung. Sind die großen Akkus mit so viel Aufschlag verbunden? Händler sprach von 40-50 Euro pro Monat, was immer noch eine ziemlich stramme Monatsrate wäre. Weiter vorne im Thread sind zu den Preisen ja VZ mit annähernd voller Hütte rausgegangen. Kann das Angebot also direkt in Ablage rund?

Zitat von lichtenauer

So sehe ich das auch. Zudem noch die E-Auto-Prämie dazu, wo eine hohe Anzahl an Personenkreisen mindestens die 3.000 € Basisförderung erhalten werden.

Wir reden dann beim "nackten" Born über einen Barpreis mit der 79er Batterie und 185 kW Ladeleistung von ~35k€ ohne E-Auto-Prämie - da ist das Preis-Leistungsverhältnis mehr als gut.

Was voraussetzt, dass das FL die Preise nicht nach oben zieht, allein um einen Abstand zum Raval zu lassen. Eine mutige Annahme.

Zitat von Nuvirus

Die große Frage bzw. Grund wieso man ggf. jetzt bestellen würde ist ja auch der Rabatt der aktuell nicht mehr so hoch wie letztes Jahr, aber immer noch ordentlich hoch ist.

Was wiederum ein Grund wäre, jetzt sofort zum Händler zu laufen und zu unterschreiben. Größere Anpassungen am Modell, und darauf läuft es momentan ja hinaus, dienen immer auch dazu, die Preisspirale einzufangen und wieder nach oben zu orientieren.

Zitat von Borneo

Ist eine interessante Information wenn es hier nicht um den Cupra Born gehen würde ;))))))) Es gibt aber Möglichkeiten den Raval zu besprechen in einem passenden CUPRA RAVAL Forum: https://www.raval-forum.de/forum/

Ich hoffe mein Abo für diesen thread führt dann wieder zu infos zum Cupra Born Facelift

Natürlich ist es relevant, weil es um einen direkten Mitbewerber, sogar vom selben Hersteller geht. Das obere Ende der Ausstattungen beim Raval wird die Basis vom Born ordentlich kannibalisieren, und umgekehrt. Vielleicht lohnt es noch gar nicht, direkt nächste Woche einen Born zu bestellen, wenn sich ein Raval als das passendere Auto für den persönlichen Einsatzzweck erweist.

Zitat von Wolle-e

Nur noch ein paar Tage.

Erinnert mich an die Kindheit, paar Tage vor Weihnachten.

Hihi, ja. Nur, dass man nicht weiß, ob es zu Weihnachten einen Mega Drive geben wird, oder eine Wurzelkanalbehandlung.

Zitat von Benni

Diese Reduzierung um 30kW wäre eine verkehrswesentliche Eigenschaft des Produkts, weswegen Du entweder vom Kaufvertrag zurücktreten oder Nachbesserung verlangen könntest. Wie Cupra es dann schafft dir ein 170kW Fahrzeug hinzustellen ist ihr Problem und nicht deins.

30 kW im Peak. Für 30 Sekunden, oder wie lange der auch abrufbar ist. Bei der im Fahrzeugschein eingetragenen Dauerleistung tut sich nicht viel, oder?

Den Einbau eines Akkus mit geringerer Kapazität und minderwertigerer Akkutechnologie würde ich eher anprangern als die zwei Meter, die man beim Überholen auf der Autobahn mit vollem Akku einspart.

Dann wird es das erstmal gewesen sein mit attraktiven Leasingangeboten, oder? Die Erzählung vom "komplett neuen Auto" dient ja in erster Linie als Reset der Preiskalkulation.

Und: sind das im Video 21er Felgen? Brrr.

Es verlangt auch niemand, dass der Händler komplett die Hosen runterlässt und seine Autos nur noch zu Leasingfaktor 0,5 raus haut. Die E-Auto-Förderung ist ein Geschenk für die Hersteller und Händler, es ist schon okay, dass die sich einen Teil vom Kuchen einverleiben. Aber nicht, wenns auf einmal hundert Euro im Monat mehr sein sollen vor Abzug der Prämie. Das Gönnen endet, wo die Gier beginnt.