Der neue APP 350 Motor im Facelift Born scheint ja unheimlich effizient zu sein, der 58 kwh LFP-Akku hat damit laut Cupra Österreich eine WLTP-Reichweite von 481 km.
Und mit 190 PS und 350 NM gegenüber 204 PS und 310 NM werden die Fahrleistungen sich kaum unterscheiden. Da LFP-Akkus für mich die bessere Option sind (robuster, sicherer usw.) käme eigentlich nur der für mich in Frage. (Wallbox ist unterhalb vom Schlafzimmer und als Angsthase könnte ich mit einem NMC-Akku kaum schlafen, wenn er über Nacht lädt ;-))
Würd ich erstmal nix drauf geben. VW war schon immer aufm Prüfstand besser als auf der Straße. Im konkreten Fall vom FL reden wir von mehr Gewicht, breiteren Reifen, einer kleineren Batterie und einer inhärent weniger effizienten Batterietechnologie.
Wenn dabei 15% mehr Reichweite rauskommen sollen, muss der Motor an sich irgendwo 20% effizienter sein als der 310er. Hätte VW einen solchen Sprung geschafft, wohlgemerkt bei einer Motortechnologie, die grundlegend seit 150-200 Jahren ausentwickelt ist, würden sie es ohne Ende der Öffentlichkeit unter die Nase reiben. Stattdessen wird der Antrieb seit Anfang des Jahres verkauft, und es gibt im ganzen verdammten Internet keinen Fahrbericht, keinen Test, nichtmal ein einziges Youtube-Video darüber. Passt nicht zusammen.
Als jemand, der leider keinen alten Verbrenner für'n Winterbetrieb übrig hat, wäre mir der alte NMC-Akku durchaus lieber als ein drei Monate im Jahr nur zum Einkaufen benutzbares Auto.
