Gestern, kurz vor Mitternacht, auch nochmal an den SuC gefahren und 30kWh mitgenommen. Ich war umzingelt von Teslas. Als dann ein Blauer (ungewöhnliche Farbe) ankam, stiegen alle aus und versammelten sich bei diesem. Kurz darauf umzingelten Sie meinen Born... (nein, nicht wirklich, aber 2 derer begutachteten definitiv meine Felgen).
Als Born Fahrer fühlt(e) man sich da schon irgendwie wie ein Alien. 
Back to Topic: Mit SoC 40% bekam ich am SuC 74kW. Mit 76% dann (nur?) noch 55kW.
Vergleiche ich mal die Prozedur zum Losfahren beim Born mit den anderen zwei Autos die in meinem Fuhrpark stehen:
Tja, und in Amerika lief das so:
- Uber App öffnen
- Ziel auswählen
- Uber rufen
- 2 Minuten warten
- Vor Haustür gehen
- In Uber einsteigen
- Anschnallen
- 20 Minuten lang auf dem Handy rumklicken
- Danke sagen und aussteigen
Software müsste 3.2 gewesen sein... ich hatte meinen im Oktober 2022 abgeholt mit Software 3.2.
Meiner war auch Mitte Oktober und hat definitiv 3.0
Habe ein E und stimme zu. Mit dem Golf GTI wurde man nicht dauernd so geschnitten oder von hinten geschoben.
Rechnen und 5% drauf kommt schon hin. Tronity rechnet auch nur anhand vom SoC aus. Manchmal ist das ziemlich was die WB anzeigt, manchmal mehr Unterschied (wenn man von 50,1 auf 51,9 lädt und der SoC nur 1% springt).
Bei mir war noch so ein merkwürdiges Carbonarmband mit Cupra-Logo dabei.
Eine Steigerung davon wäre, wenn man kostenlos das Cupra-Logo auf den Arm tätowiert bekommt
Welcome to the tribe! 
9000km mit GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 215/45R20 95T R XL
Vorne:
Hinten:
He, das sind doch meine Felgen! Sieht echt gut aus, wäre eine Überlegung wert.
Ich frag mich ja immer noch, was die 4000 Stunden sollen? Die kWh sind ja ganz OK. Aber diese Stunden hat man nach einem Jahr schon erreicht, was soll das?
So bringt's das ja nur, wenn man mit 2500W so schnell wie möglich vom Auto den Hausakku nachlädt und dann von dort aus die restliche Nacht das Haus versorgt.
