"Ja, ist doch ein schönes Auto" hab ich bisher so gehört.
Aber auf der Autobahn? Meine Mutter ist mal meinen alten 3er BMW gefahren und meinte als Twingo-Fahrerin: "Das ist erstaunlich, die Leute machen mir automatisch Platz."
Mit dem Born dagegen, ich werde aktuell so oft geschnitten... Weiß nicht, ob die alle denken "E-Auto, das ist eh so lahm." oder ob das alles Diesel-Dieter ist, der mich mit voller Absicht schneidet. Mit dem Golf GTI wurde ich auch mehr "Ernst genommen".
Auch bei mir heute in 30 sec. drauf.
Die machen definitiv unterschiedliche Dinge, weil 30 Sekunden waren es bei mir nicht! Das waren mehrere Minuten und der Balken hing 2 mal so lange, dass ich dachte es ist schief gelaufen. Keine 10 Minuten, aber mehr als 2 waren das schon.
Bei mir wurde es auch soeben installiert. Ich bin mir zumindest für mein Fahrzeug (derzeit V3.0) sehr sicher, dass die Bedienung deutlich flüssiger geworden ist. Auch der Willkommensbildschirm gleich beim Einsteigen war viel schneller da. Der Wechsel zwischen den Menüs und auch die Bewegung der Karte im Navi ist bei mir nun deutlich flüssiger. Habe auch nach ca. 10 Minuten Standzeit und erneuter Fahrt denselben Eindruck. Hängt ggf. von Hardware/Software ab, falls es nicht bei jedem so ist. Bei mir ID.Software 3.0.0, Hardware H30, Software 0333, ABT HW H43, ABT SW 6082 (diese Angaben haben sich nach dem Update nicht verändert)
Edit: Mag vielleicht auch an irgend einer anderen Regellogik (Außentemperatur?) liegen, aber nach über 30 Minuten Fahrt kann ich auch feststellen, dass das Lenkrad auf Stufe1 nur noch handwarm ist und nicht mehr unerträglich heiß wird. Kann aber wie gesagt auch an anderen Umständen, als dem Update liegen...
Ja, hab ich ja gestern Abend schon gesagt. Eben nochmal ne Fahrt, bis auf Android Auto, dass sich mal wieder GAR NICHT verbinden wollte (Reset vom Infotainment half dann... Power links unten LANGE gedrückt halten, bis das Radio "knackst".)
Nochmal rumgeklickt. Es IST schneller geworden. Nicht "schnell wie ein Handy", aber im Vergleich zu vorher eine deutliche Verbesserung! Vielleicht lief da bei manchen Autos/Versionen ein Hintergrundprozess amok und den haben sie jetzt gefixt.
Nach einem Kaltstart ist mein Rechner auch immer etwas flotter, viel freier Speicher und so. Wäre da skeptisch, dass die Performance wirklich verbessert wurde, vielleicht waren es nur Bugfixes. Schau's mir bei der nächsten Fahrt mal an.
Glaub mir, skeptisch bin ich auch 100%. Ich will das von euch bestätigt haben.
Aber was ich eben gesehen habe zeigt mir: Wenn er will, kann er. Wenn es immer so wäre: 
Ich, 3.0, hab mich eben extra wegen euch 
mal ins Auto gesetzt. Erst nix da, nix unter Updates... Naja... Mal hier klicken, da klicken, vielleicht mal ins Wlan gehen, dazu müsse ich wohl mal die Sprache umstellen, dass die Passwort Eingabe nicht mehr bugged...? "Update Verfügbar", plötzlich so beim rumklicken. AHA!?
Auf jeden Fall lief das schon ein paar Minuten, so bei 2/3 und kurz vor Ende hing es und ich dachte schon "oh oh"!
Dann sagte er "Nach dem nächsten Neustart"... Also mal raus, zu, wieder rein... Reicht das? Ist das ein Neustart?
Software Version identisch... hmm, aber warum kam der Screen so schnell? Hauptmenu, Untermenu, Hauptmenu, was ist denn hier los? Navi, Musik, Verbrauch, Hauptmenu, Navi, BITTE? Mein Infotainment ist schnell!?
Also entweder hatte er eben echt nur eine gute Phase, oder das Update hat wirklich eine deutliche Performance Verbesserung gebracht.
Da hast Du vollkommen recht. Ist aber leider in der Praxis nicht immer so. Kleine Anekdote: mein Fernseher lief am Anfang richtig beschissen, die Android Saftware war eine Katastrophe. Sie wurde erst nach ein paar Updates richtig gut. Jetzt läuft alles super. 😂
Mit dem Unterschied, dass dein Fernseher 500€ gekostet hat, der Born aber 50.000€. Und dem Unterschied, dass du beim Fernseher auf dem Sofa sitzt und es egal ist, ob du 10 Sekunden lang "loading" anguckst, aber du dich im Auto in der Zeit 360m bewegt hast und du eben NICHT die Zeit hast, endlos lange der Lade-Animation zuzugucken.
Und nebenbei, der Neuste ist der Born jetzt auch nicht.
Im digitalen Neuland Deutschland liegt es manchmal einfach am Mobilfunknetz dass Informationen nicht schnell genug an an den Server übertragen werden.
Was stimmt denn bei euch in Wiesbaden nicht? Also hier in Mainz kommt eine WhatsApp-Nachricht innerhalb der selben Sekunde an.
Ich muss dir ja eh nochmal einen Crashkurs in der API-Programmierung geben, scheinbar auch einen im Messaging. 
Ein valides Argument wäre, dass der Born in einen deep-sleep geht und nur jede Minute kurz aufwacht - was auch total Sinn machen würde. Aber beim Handy klappt es auch und ein Handy braucht wenige Watt. Der Born Akku könnte mein Handy etwa 260 Tage durchlaufen lassen.
Also nein, sorry, das geht besser - wenn der Entwickler es will!
Ja natürlich ist der schneller, weil man ein Smartphone nicht mit einem Auto vergleichen kann. Es sind völlig unterschiedliche Geräteklassen für völlig unterschiedliche Anwendungsbereiche unter unterschiedlichen Bedingungen. Die Anforderungen an die Softwarearchitektur sind im Auto ganz andere als bei einem Smartphone. Im Auto werden auch Fahrassistenzsysteme darüber gesteuert und es muss gibt ganz andere Anforderungen an das Fehlerhandling, Notlauf. Was passiert wenn die Software vom Spurhalteassi spinnt oder das was die Sensoren liefern nicht korrekt verarbeitet wird?
Sorry, das ist Unfug. Das Infotainment mit dem Snapdragon ist ein eigenständiges System und hat nichts mit den Fahr-Assistenz-Systemen zu tun.
Zitathttps://www.pcwelt.de/article/…icrosoft-azure-cloud.html
Generell kann man sagen, dass bei völlig neu entwickelten Auto-Plattformen zwischen 2 und 5 HPCs (Domänenrechner, auch als HPC High Performance Computer bezeichnet) verbaut werden, die alle via Ethernet und nicht mehr Can-Bus Daten austauschen. So ist das auch beim ID.3, der eine völlig neue Rechnerarchitektur besitzt. Statt vielen über das ganze Auto verstreuten Steuergeräten/Rechnern, wie es nach wie vor bei modernen Autos üblich ist, sind im ID.3 nur noch drei Hochleistungsrechner verbaut: je ein HPC für das digitale Cockpit, für die Fahrerassistenzsysteme und einer als Gateway für diverse Funktionen wie beispielsweise die Fensterheber. Diese HPCs sind via Gigabit-Ethernet vernetzt. Zu diesen drei HPCs kommen aber noch einige Steuergeräte, die klassische Aufgaben im Auto übernehmen, also zum Beispiel die Computer für den Elektromotor und die Energieversorgung aus den Batterien steuern.
Spaltabstände nicht parallel oder links und rechts verschieden sind
Das hab ich auch, z.B. bei den Rückleuchten. Aber stört mich auch nicht... Scheinbar ist das aber das, was "Gutachter" kennen. Wenn es dafür paar Euro Kaufpreiserstattung gäbe, die ich dann als Schmerzensgeld für das lahme Infotainment nehme, wäre ich Glücklich.
Das ist kein Cupra spezifisches Problem, sondern das haben andere auch. In meinem BMW ist es nicht besser.Wir sind alle von unseren Smartphones und Tablets verwöhnt. Technik im Auto ist anders und muss ganz andere Voraussetzungen erfüllen z.B. extreme Temperaturschwankungen von -25 bis +60 Grad. Mach das mal mit einem Smartphone. Außerdem ist der Produktionlebenszyklus von Prozessoren im Auto ganz anders. Da wird nicht immer die neuste Generation verwendet obwohl schon die vorletzte Generation nicht mal annähernd ausgereizt wurde.
Ich glaube man muss die Erwartungen an ein Infotainment im Auto in Bezug auf die Performance ein wenig die Bedingungen anpassen. Ein Vergleich mit den neusten Generationen von Smartphones und Tablets, welche man parallel nutzt hinkt da gewaltig. Und nicht zuletzt sind Autobauer nur Autobauer und keine Technologieunternehmen. Sie werden niemals auch nur annähernd mit Apple, Google oder Microsoft mithalten können.
Trotzdem ist im Born (wie ich hier irgendwo im Forum fand) ein Snapdragon 820 verbaut, selbe CPU wie das Samsung Galaxy S7. Ich behaupte mal vorsichtig, ein S7 ist heute immer noch schneller als der Born, bei dem man die Software theoretisch speziell zuschneiden könnte.
