Hab das neulich auch mal grob gerechnet anhand der eingestellten Ampere und der Zeit, die die App anzeigt.
3 Phasen, 16A (11kW) war ich rechnerisch bei 6% Verlust - 680W Verlust über die Ladedauer
3 Phasen, 6A (4,2kW) bei 7% - 276W Verlust über die Ladedauer
1 Phase, 6A (1400W) bei 22% - 314W Verlust über die Ladedauer
Denke das kommt ganz gut hin.
@ralllfi wegen der Lenkradheizung hab ich festgestellt, wenn die automatisch an ist (egal ob * oder ***) läuft sie auf Modus Herdplatte. Wenn man sie dann aus macht und danach wieder manuell auf Stufe 1, dann ist sie echt angenehm. Werde das im Autohaus mal zeigen/ansprechen. Tippe auf Software-Bug.
Ist seit Jahren so. Beim Golf 7 musste man den Lach auch nur schief angucken und schon war er kratzig. Die Lacke sind ja jetzt alle auf Wasserbasis:
Eventuell gibt es in 5-8 Jahren ja halbwegs erschwingliche Batterie Alternativen die man dann in den Born einsetzen lassen kann. Das ist tatsächlich meine Hoffnung bzw ich gehe fest davon aus, dass es so sein wird, dass wenn der Akku einfach nach vielen Jahren nicht mehr so gut ist und man das Auto aber nach wie vor weiter fahren möchte man einfach die neueste Technologie nachrüstet und weiter gehts. Wer sich mit heutigen Mitteln gut um sein Auto kümmert sollte nie mit ROst oder starken Strukturellen Problemen zu tun haben und so ist mein Plan das Auto möglichst bis zum Ende zu fahren. Also solange nicht die halbe Elektronik oder das halbe Auto platt gemacht wird wird es gefahren.
Die Kistet rostet ja nach 3 Monaten schon: Roststellen 
Heute 70km Autobahn, 97km/h im Schnitt bei ~8°C 18kWh/100km.
Heimweg 76km/h 12°C 16kWh/100km - das wären 450km Reichweite. 
Hab dir ne PN geschickt.
Neopixel machen Spaß, die kannst du einzeln ansteuern 
Der Born-KIT 
Update: 3300€
Ich hätte da noch einen Satz Firestorm zu verkaufen. 3000€ wurden mir bereits geboten. Die Bucht ruft aktuell 3.299€ als günstigstes Angebot aus. Einzeln... schwierig. Leider auch 400km bis zu dir.
