Beiträge von Head

Zitat von EschBorn

Da hast Du vollkommen recht. Ist aber leider in der Praxis nicht immer so. Kleine Anekdote: mein Fernseher lief am Anfang richtig beschissen, die Android Saftware war eine Katastrophe. Sie wurde erst nach ein paar Updates richtig gut. Jetzt läuft alles super. 😂

Mit dem Unterschied, dass dein Fernseher 500€ gekostet hat, der Born aber 50.000€. Und dem Unterschied, dass du beim Fernseher auf dem Sofa sitzt und es egal ist, ob du 10 Sekunden lang "loading" anguckst, aber du dich im Auto in der Zeit 360m bewegt hast und du eben NICHT die Zeit hast, endlos lange der Lade-Animation zuzugucken.

Und nebenbei, der Neuste ist der Born jetzt auch nicht.

Zitat von EschBorn

Im digitalen Neuland Deutschland liegt es manchmal einfach am Mobilfunknetz dass Informationen nicht schnell genug an an den Server übertragen werden.

Was stimmt denn bei euch in Wiesbaden nicht? Also hier in Mainz kommt eine WhatsApp-Nachricht innerhalb der selben Sekunde an.

Ich muss dir ja eh nochmal einen Crashkurs in der API-Programmierung geben, scheinbar auch einen im Messaging.

Ein valides Argument wäre, dass der Born in einen deep-sleep geht und nur jede Minute kurz aufwacht - was auch total Sinn machen würde. Aber beim Handy klappt es auch und ein Handy braucht wenige Watt. Der Born Akku könnte mein Handy etwa 260 Tage durchlaufen lassen.

Also nein, sorry, das geht besser - wenn der Entwickler es will!

Zitat von EschBorn

Ja natürlich ist der schneller, weil man ein Smartphone nicht mit einem Auto vergleichen kann. Es sind völlig unterschiedliche Geräteklassen für völlig unterschiedliche Anwendungsbereiche unter unterschiedlichen Bedingungen. Die Anforderungen an die Softwarearchitektur sind im Auto ganz andere als bei einem Smartphone. Im Auto werden auch Fahrassistenzsysteme darüber gesteuert und es muss gibt ganz andere Anforderungen an das Fehlerhandling, Notlauf. Was passiert wenn die Software vom Spurhalteassi spinnt oder das was die Sensoren liefern nicht korrekt verarbeitet wird?

Sorry, das ist Unfug. Das Infotainment mit dem Snapdragon ist ein eigenständiges System und hat nichts mit den Fahr-Assistenz-Systemen zu tun.

Zitat

https://www.pcwelt.de/article/…icrosoft-azure-cloud.html

Generell kann man sagen, dass bei völlig neu entwickelten Auto-Plattformen zwischen 2 und 5 HPCs (Domänenrechner, auch als HPC High Performance Computer bezeichnet) verbaut werden, die alle via Ethernet und nicht mehr Can-Bus Daten austauschen. So ist das auch beim ID.3, der eine völlig neue Rechnerarchitektur besitzt. Statt vielen über das ganze Auto verstreuten Steuergeräten/Rechnern, wie es nach wie vor bei modernen Autos üblich ist, sind im ID.3 nur noch drei Hochleistungsrechner verbaut: je ein HPC für das digitale Cockpit, für die Fahrerassistenzsysteme und einer als Gateway für diverse Funktionen wie beispielsweise die Fensterheber. Diese HPCs sind via Gigabit-Ethernet vernetzt. Zu diesen drei HPCs kommen aber noch einige Steuergeräte, die klassische Aufgaben im Auto übernehmen, also zum Beispiel die Computer für den Elektromotor und die Energieversorgung aus den Batterien steuern.

Zitat von Alderamin

Spaltabstände nicht parallel oder links und rechts verschieden sind

Das hab ich auch, z.B. bei den Rückleuchten. Aber stört mich auch nicht... Scheinbar ist das aber das, was "Gutachter" kennen. Wenn es dafür paar Euro Kaufpreiserstattung gäbe, die ich dann als Schmerzensgeld für das lahme Infotainment nehme, wäre ich Glücklich.

Zitat von EschBorn

Das ist kein Cupra spezifisches Problem, sondern das haben andere auch. In meinem BMW ist es nicht besser.Wir sind alle von unseren Smartphones und Tablets verwöhnt. Technik im Auto ist anders und muss ganz andere Voraussetzungen erfüllen z.B. extreme Temperaturschwankungen von -25 bis +60 Grad. Mach das mal mit einem Smartphone. Außerdem ist der Produktionlebenszyklus von Prozessoren im Auto ganz anders. Da wird nicht immer die neuste Generation verwendet obwohl schon die vorletzte Generation nicht mal annähernd ausgereizt wurde.

Ich glaube man muss die Erwartungen an ein Infotainment im Auto in Bezug auf die Performance ein wenig die Bedingungen anpassen. Ein Vergleich mit den neusten Generationen von Smartphones und Tablets, welche man parallel nutzt hinkt da gewaltig. Und nicht zuletzt sind Autobauer nur Autobauer und keine Technologieunternehmen. Sie werden niemals auch nur annähernd mit Apple, Google oder Microsoft mithalten können.

Trotzdem ist im Born (wie ich hier irgendwo im Forum fand) ein Snapdragon 820 verbaut, selbe CPU wie das Samsung Galaxy S7. Ich behaupte mal vorsichtig, ein S7 ist heute immer noch schneller als der Born, bei dem man die Software theoretisch speziell zuschneiden könnte.

Ich habe meinen Born mal einem Kumpel gezeigt, der in einer KFZ Werkstatt arbeitet. Irgendwann hörte ich ein "oh jee.... uff..." und er befingerte mein Dach, genauer die Kanten zwischen Dach und Frontscheibe und die selbe Stelle hinten. Ich bin für sowas ja blind, mich interessiert da die miese Software mehr.

Eben war ich mal die miese Software im Autohaus demonstrieren und zeigte auch auf die Kanten und hörte ein "Ja ne, schön ist das nicht.". Oha?

Wenn ich mir andere, viel billigere Autos neben meinem Born an den Stellen so anschaue: In der Tat, die sind da "glatter".

Schaut/fühlt doch mal, ob eure Dachkanten auch so mies lackiert sind, oder ob meiner da echt aus der Reihe fällt? Anbei 2 Fotos, wo man es ein wenig erahnen kann.

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So, war dort und habe es demonstriert. Wieder mit Auto heim und sie gehen die Liste mal durch und schauen, wo man da was machen könnte. Werden sich bei mir melden. Da bin ich mal gespannt...

Besonders interessiert waren beide (Werkstattleiter war dabei) aber an den unsauberen Dachkanten Lackierungen. Das wo mein KFZ Kumpel die Augen rollte. Mir eigentlich egal und Dach neu lackieren ist ja auch quatsch... Aber scheint ja schon "Mist" zu sein. Ich mach mal Fotos und einen neuen Thread dazu.

Die Sache mit dem "erkennt den Fahrer", da gab es wohl mal ein Problem, dass ein Auto während der Fahrt bei der 1,50m Frau auf den 1,90m Fahrer umgestellt hatte. Wer weiß, evt hat der Born DESWEGEN die elektischen Sitze, aber keine Memory Funktion. Zutrauen würde ich es der Software-Abteilung ja...

Zitat von ledeur

Genau - nur den "Akutverbrauch" bekomme ich damit nicht dorthin, oder? Da der mE auch nur die ersten Wochen interessant ist (wenn überhaupt) reicht mir das so wie es ist.

Genau. Akut ist nur im Untermenu. Aber Version 3.0 muss halt für jeglichen Verbrauch in dieses Menu.

Zitat von Alderamin

Du meinst auf dem kleinen Display am Lenker, korrekt? Habe 3.2, zeigt aber auch nur die Langzeitanzeige an (die eher uninteressant ist), oder hat jemand herausgefunden, wie man das auf den aktuellen Tag/seit Laden umstellen kann? Mit Klicken auf die View-Taste kommt da nichts anderes.

Die meine ich (primär). Ich meinte bei anderen da auch "Seit Start" gesehen zu haben. Hier steht "Ab Laden": RE: Sammlung echter Werte: Stromverbrauch Cupra Born - Elektro Auto Verbrauch - kein Test Vergleich, sondern eigene Werte :)

Es gibt auch die auf den Kacheln, da haben die 2.4er Versionen mehr Info als meine 3.0er. Ich muss für den Verbrauch halt echt in dieses Untermenu rein und das nervt mich extrem. Immerhin hat der Born aber in dem Menu den aktuellen Wert, also wenn ich Gas gebe 99kWh/100km, wenn ich Bremse -40. Der Smart #1 hat das z.B. überhaupt gar nicht.

@Alderamin Ich hab den Assistent nicht, aber die selbe Garage... Davor noch ein Carport mit 2 stützen, die echt eng sind. Hätte von einem Assistent auch nicht erwartet, dass er das kann. Immerhin piepen bei mir die Abstands-Sensoren nahezu dauerhaft auf Dauerton. Habe leider auch kein 360. Aber man gewöhnt sich ja an seine Einfahrt und findet den ein oder anderen Trick. (Bei mir mit dem Spiegel zur Hecke, dann VOLL einschlagen, dann passt es.)

Aber echt schade, dass genau da wo es echt helfen würde der Assistent versagt.