Beiträge von Alderamin

  • Entscheidung bzgl. Finanzierungsart - Cupra Born Leasing Kredit Finanzierung oder Zahlung in bar

    Zitat von Tappi

    Laut einem User ist es auch bei VW möglich ein Fahrzeug bei Ablauf Leasing zu übernehmen


    Demnach muss man sich mind.3 Monate vor Ablauf mit VW Leasing in Verbindung setzen und eine eventuelle Kaufabsicht signalisieren. Bei Ablauf ist das zu spät.

    Das mit den 3 Monaten habe ich auch im Kopf und ich meine, es steht so im Leasingvertrag. Muss ich aber nochmal verifizieren.

  • Connected Travelassist

    Gestern mal auf einer gewundenen Straße ohne zentrale Linie durch den Schevenhütter Wald auf die Anzeige geachtet. Die (gelben) Dreiecke blitzen manchmal auf, verschwinden aber nach Sekunden wieder und der Wagen zieht auf die Gegenfahrbahn. Wird wohl permanente Internetverbindung benötigen.

  • Ladeleistung

    Nur zählen von den 58 kWh schon 3 kWh Restladung als 0% (Reserve & Batterieschutz), d.h. 0-100% sind nur 55 kWh. Folglich sind 66% von 55 kWh nur 36,3 kWh. Deine Ladeleistung ist also um gute 5% kleiner als von Dir errechnet.

  • Cupra Born 1 Monat Probefahrt - Erfahrung

    Zitat von kapi

    Ich bin das Auto 1 Monat/2.000km gefahren und hab einen guten Vergleich zum eGolf. Mit der Software könnte ich leben, dazu kommen sicher noch Updates, aber Dinge wie Sitzposition und Fahrwerk sind unveränderlich und für mich deutlich störender.

    Seltsam, an die Sitzposition gewöhne ich mich schnell. Jetzt kommt es mir im A1 meiner Frau vor, als säße ich in einem Boxter. Bin mal eine Woche mit einem Sprinter auf Messe gewesen. Was war das ein Umstieg in meinen damaligen Accord Kombi... ich sitze gut im Born und für die über 80-jährigen Schwiegereltern ist das Ein- und Aussteigen in dieser Höhe am angenehmsten, aber jeder Jeck ist anders.


    Irgendwie ist der Wagen übrigens deutlich breiter als es der A3 vorher, was wegen der Höhe optisch nicht auffällt. Samstag im Parkhaus beim Ausfahren ziemlich eng links gefahren und dann beim Blick nach rechts bemerkt, dass neben dem rechten Spiegel trotzdem kaum mehr als ein Daumenbreit zur benachbarten Säule Platz war. Wie SUVs da raus kommen, ist mir ein Rätsel. Die Säule ist aber auch gut zerkratzt.

  • Travel Assist - Funktion und Aktivierung

    Für meinen Geschmack fährt der TA eher ein bisschen zu forsch durch Engpässe, in manche Ortseinfahrten, manchmal gibt er unmotiviert pötzlich Gas im Kreisverkehr, und die Geschwindigkeit senkt er regelmäßig erst hinter den erkannten Schildern (es sei denn, er zeigt vorher "xx km/h voraus" an). Er brettert also gerne mal mit 60 über das Ortsschild in die Schikane, und dann mit 50 durch die Dorfstraße, die wegen der rechts parkenden Autos so eng ist, dass zwei Autos nicht aneinander vorbei kommen. Da bremse ich dann auf 40 ab.


    Gas geben muss ich nur bei Vorankündigung von Geschwindigkeitsbegrenzungen und nach deren Aufhebung. Am besten funktioniert der TA auf langen, geraden Landstraßen oder Autobahnen, wo man auch den Spurwechselassistenten verwenden kann.


    Wenn die Finger nach einer Weile klamm werden, dann meckert der TA, dass ich das Lenkrad festhalten soll, dann muss ich die Hand wechseln, das ist etwas nervig. Was nach der roten Warnmeldung mit Piepston kommt: er tritt kurz auf die Bremse, um den vermeintlich schlafenden Fahrer zu wecken. Weiter habe ich es noch nicht probiert.

  • Selbstentladung

    Zitat von Herr Maulwurf

    Erneuerbare Energien machen erst Sinn, wenn große Energiespeicher vorhanden sind.

    Und auch das macht erst Sinn wenn, erneuerbare Energien günstiger als Atomstrom sind.

    Jede andere Reihenfolge gefährdet den Wirtschaftsstandort Deutschland und den Wohlstand der Bevölkerung.

    Meine Güte - erneuerbare Energien sind schon lange günstiger als Atomstrom. 🤦‍♂️

    Öko schlägt Atom
    Die Kosten der Produktion von Ökostrom befinden sich seit Jahren im Sinkflug. Strom aus Windrädern und Solaranlagen ist längst um ein Vielfaches günstiger als…
    energiewinde.orsted.de


    Und Energiespeicher braucht man erst bei Überkapazitäten. Im Moment reicht es noch, Kohle- und Gaskraftwerke herunter zu fahren und Überschüsse ans Ausland zu verkaufen.

    Und was kann man später als Energiespeicher kostengünstig verwenden? Genau, ausgeschlachtete Akkus aus Alt-BEVs.


    Zitat von Herr Maulwurf

    Ich habe einen Vorschlag, wenn dir der Gutbürger so wichtig ist. Gehe doch mit bestem Beispiel voran und stelle deine Lebensumstände so um, dass du nur die Öffentlichen oder dein Fahrrad benutzen musst. Das würde dem Klima auch sehr viel bringen. :)


    Zum Thema: Eine Selbstentladung ist mir bisher nie aufgefallen.

    Ich hab' mein Leben soweit umgestellt, dass ich vom Pendler mit 70 km/Tag auf 100% Homeoffice gewechselt bin. Und auf Dienstreisen innerdeutsch mit der Bahn fahre, wenn's nicht um die Ecke ist. Die meisten Kundentermine sind aber online-Meetings.


    "Gutbürger" ist übrigens AfD-Sprech 🤮. Gratulation zum zweiten Eintrag in meiner Blockliste. Und tschüß. 👋

  • Selbstentladung

    Zitat von Herr Maulwurf

    Schonmal überlegt welche Unternehmen und Politiker sich durch diese Energiewende bereichern könnten? Dank des E-Autos werden wir in den nächsten Jahren noch mehr Kohlestrom beziehen müssen.

    Es ist bekannt, dass die fossile Lobby massiv gegen Elektromobilität und Wärmepumpen kämpft, um ihre Märkte zu erhalten, und dazu Einfluss auf die Politik nimmt.


    Kolumne: Energiepolitik - Wir müssen aufhören, auf diese Leute zu hören
    Christian Lindner klingt derzeit wie der Sprecher eines Automobil-Branchenverbands. Er ist ein Symptom für ein gewaltiges Problem der deutschen Politik: Man…
    www.spiegel.de


    Die Energieerzeuger werden an der Elektromobilität nicht reich werden. 17% mehr Strom würden reichen, um 45 Millionen elektrische Fahrzeuge zu betreiben. So viel Strom hat Deutschland in der Vergangenheit schon einmal pro Jahr exportiert. Wir haben genug Strom!


    Strombedarf und Netze: Ist das Stromnetz fit für die Elektromobilität?
    Offizielle Internetseite des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz - BMUV
    www.bmuv.de

    Zitat

    Deutschland ist Weltmarktführer bei den Vetbrennern und China bei den Elektrofahrzeugen.

    Verbrenner sind eine Sackgasse und VW hat den Riesenfehler gemacht, sich vor 5 Jahren gegen eine eigene Batterieproduktion entschieden zu haben. Wie neulich gelesen entsprechen sich in der Komplexität der Verbrennungsmotor mit der Batterie des BEV, der Kraftstofftank mit dessen Elektromotor. Wenn man in einem Markt seine Position halten will, sollte man die Schlüsseltechnologien nicht zukaufen müssen.


    Volkswagen überlässt Batterie-Zellfertigung anderen
    Volkswagen überlässt die Batterie-Zellfertigung anderen Unternehmen. Wie Konzernchef Müller bei der Bilanz-PK sagte, hat der Autobauer den chinesischen…
    www.automobil-produktion.de


    Inzwischen wurde die Entscheidung revidiert, aber man hat kostbare Jahre verloren.

    Zitat

    Die Energiepolitik der Grünen bringt eine Reduzierung der Wirtschaftsleistung, hohe Stromkosten, keine Grundlast und damit auch eine Verarmung der Bevölkerung mit sich. Welches Unternehmen kann hier noch investieren?

    Dafür hätte ich gerne einen Beleg.

    Zitat

    Das kleine Deutschland kann das Weltklima nicht beeinflussen und China baut in den nächsten 20 Jahren weitere Kohlekraftwerke und hält den Strom billig. Wo läuft jetzt was falsch?

    Boah, bei diesem "Scheinargument" gehen mir jedesmal die Nackenhaare hoch. Deutschland wie China und auch alle anderen Länder haben sich zum 1,5°-Ziel verpflichtet und haben ihre Verträge und die damit verbundenen Ziel verdammt nochmal einzuhalten. Und China arbeitet auch daran.


    Klimaschutz: Chinas CO2-Emissionen könnten zehn Jahre früher sinken als gedacht
    China hat versprochen, seine massiven CO2-Emissionen ab 2030 zu senken. Nun gibt eine neue Berechnung Anlass zu Hoffnung: Die Volksrepublik könnte diesen…
    www.spiegel.de


    Es ist hanebüchen, dass ausgerechnet unser Land, eines der reichsten der Welt und mit einem Pro-Kopf-CO2-Fußabdruck der fünffachen Größe des durchschnittlichen Weltbürgers, seinen Anteil nicht leisten kann oder will. Das Ziel erreichen wir nur alle zusammen, nicht jeder wie er mag. Wer meint, die 2%, die Deutschland am CO2-Anteil verursacht, spielten keine Rolle, der soll bitte auch darauf verzichten, seinen 1/40.000.000 Anteil an Wählerstimmen bei der nächsten Bundestagswahl abzugeben, die je nun überhaupt keinen Unterschied machen werden... Aber bitte alle, die so denken!

    Zitat

    Und China entwickelt jetzt auch den Verbrenner weiter, so dass Deutschland in Sachen Fahrzeugentwicklung dauerhaft keine Rolle mehr spielt.

    Nein, Deutschland wird bald keine Rolle mehr auf dem Fahrzeugmarkt spielen, und das ist eine unserer Schlüsselindustrien.


    Stelter strategisch: Deutsche Autoindustrie vor existentieller Krise

    Zitat

    Fast jedes Land doch über Deutschland..

    Bestenfalls weil wir am längsten an der Kohle kleben, aber sich von Öl und Gas aus Diktaturen zu befreien und seine Energie daheim zu erzeugen hat schon für weltweiten Respekt gesorgt.

    Zitat

    Also für uns ist das Elektroauto viel umständlicher und mit mehr Planerei behaftet.


    Mag für manche so sein, für mich macht es weniger Aufwand, wenn ich daheim laden kann, und die Strompreise sind jetzt auch wieder gefallen, während Benzin und Diesel langsfristig schon wegen der beschlossenen Verteurung der Treibhausgas-Zertifikate teuer werden müssen.