Beiträge von ForumSchlampe

Du kannst in den Einstellungen von ACC Geschwindigkeitsbegrenzungserkennung und Straßenverläufe (bin mir grad nicht sicher ob letzteres aktiviert werden muss?) beachten aktivieren, wenn du dann mit aktiviertem ACC und Navi (egal ob Android Auto oder internes) fährst zeigt er dir im Fahrerdisplay wenn er Straßenverläufe wie kurven und co kommen und bremmst dann runter wenn es in eine kurve geht. Da fährt er manchmal schon recht konservativ in die Kurve aber beschleunigt danach auch brav wieder. Bei Ampeln ohne vordermann der runterbremmst musst du selbst bremsen (und anfahren...irgendwas so 10-20 sekunden fährt er selbst an, sagt er auch im Display beim Fahrer "acc ist anfahrbereit".

Bei ACC würde ich selbst noch empfehlen in den Einstellungen. Mit der Geschwindigkeitsbegrenzungserkennung stellt er sich auf die Geschwindigkeit automatisch ein die er erkannt hat (egal ob schneller oder langsamer), da ist er beim beschleunigen relativ sportlich.

Travel Assist brauchst du hierfür nicht

Schwarzwald, 18 zöller...der born funktioniert für mich gut auch mit Schnee und Steigung

Zitat von Vollstrom

Kam jetzt schon zum zweiten Mal, zeigt der das in der neuen SW anders an?

Bei 2.X ist hier der Momentanverbrauch

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Ich frage mal vorsichtig nach, dass man in den Kacheln noch verschiedene Ansichten durch hoch und runter wischen wählen kann wisst ihr?

SW 3.2

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Nach "unten" bekommt man nur aktuelle Probleme (wie in der Fahrdaten App der zweite Punkt )

Oben durch den Pfeil ist nur der WEchsel Ab Start, Langzeit, Ab Laden

Das was du markiert hast ist bei 3.2 nur noch in der App Fahrdaten direkt zu sehen und wäre genau das was ich gern hätte

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Zitat von Gerhard.Mayer

Die Auslieferung startet erst nächsten Monat, du vergleichst grad Werbevideos mit deinen realen Erfahrungen. Werbevideos waren bei VW und Cupra auch alle super.

Das habe ich so nicht in Erinnerung und zumindest aktuelle Werbefilmchen

Zeigen recht klar die im vergleich langsame Bedienung

Wird man beim Smart ja sehen ob die das so ausgeliefert bekommen, das video sieht jetzt nicht hart geschnitten o.ä. aus. Sicher ein WErbevideo aber nicht von Smart selbst sondern von irgend nem Autohaus, halte es also für unwarscheinlich dass da groß manipuliert wurde

Zitat von Head

Was sind eure Gedanken, wenn ihr euch das neue Infotainment von Smart so an schaut und mit dem Born vergleicht?

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ziemlich flink im vergleich aber mir ist das ein wenig zu verspielt, teils zu vollgestopft aber mehr funktionen wie beim born offensichtlich, details schwer einzuschätzen wie z.B. das navi des born das ich tatsächlich recht gut finde auch im zusammenhang mit acc...bei google maps erkennt er bei unterführungen oft ne kreuzung, mit dem internen nicht. wie das beim smart ist?

auf der anderen seite, beim born wirken manche der kacheln einfach unfertig, liefern kaum mehrwert, ich kann weder auf dem fahrerdisplay noch dem hauptdisplay in den kacheln den "momentanverbrauch" einstellen u.ä. sachen. Da ist schon noch luft nach oben. Die geschwindkeit der menüwechsel oder darstellungen würden dem born sicher gut stehen

Zitat von AdiSoLaLA

Da ist die restliche Welt wohl völlig auf dem falschen Weg

*duckundweg*

nö, die kommen ja deswegen hierher um im urlaub auto fahren zu dürfen

aber super sportlich ist der born nicht verglichen mit anderen sportlichen eautos.

für mich hat er auch genau die richtige fahrwerksabstimmung, kein brett auf der straße, alltagstauglich.

Zitat von DerSalzmann

Hallo Klausdieter,

als Tipp für dich, falls du es noch nicht weißt: im Modus „Individual“ kannst du das Fahrwerk noch einmal weicher einstellen als es im Modus „Comfort“ ist. Dort einfach beim Fahrwerk die Einstellung weiter über „Comfort“ hinaus ganz nach links schieben.

Gruß Christian

das ist ja leider einer der punkte die mich stören, dass er sich nicht merkt dass ich gerne individual fahren möchte, leistungsreduziert und fahrwerk auf comfort

Zitat von Detlef

Warum gibt es da nichts zu diskutieren.

Ab Werk ist es für die Fahrzeug-ABE Pflicht, da Normen auf dem Prüfstand eingehalten werden müssen und somit jedes Fahrzeug beim Starten den "Verbrauchsgünstigsten Modus wie Prüfstand" hat. Auf dem Prüfstand wird auch mit einem vorsichtigem Fuß auf dem Gaspedal gefahren, was in der Praxis beim Kunden schon nicht mehr vorkommt. So ist es auch mit den Systemen. Alles was per Hand ausgeschaltet werden kann ist erlaubt. Und aus Bequemlichkeit kann ich natürlich auch umprogrammieren, so das immer der letzte Stand beim nächsten Start vorhanden ist.

Habe ich sogar vorhin gemacht mit dem Lane Assistent, der mich einfach nur genervt hat.

der verbrauchsgünstigste modus müsste doch der "leistungsreduzierte" modus beim antrieb sein?!

man kann programmieren dass er sich das fahrprofil merkt? Wo? Lane Assist Memory ist mir klar (für mich uninteressant) aber fahrprofil?

Zitat von Steaks

Interessant wird was die Versicherung im Schadensfall sagt wenn die das spitz bekommt.

Ich vermute die Kosten trägst du dann selbst, was bei Personenschaden schnell ein paar Millionen werden.

was sollte sich ändern? biste schuld an nem unfall biste schuld egal welches assistenzsystem da ist, verantwortlich ist stand heute immer der fahrer

Zitat von Jochen_145

Ohne Einschränkung ist definitiv falsch und man sollte sich ganz genau (!!) überlegen, ob man diese Werksseitige nicht freigegebene Option wirklich aktiviert.

Auch diesen Punkt haben wir schon diskutiert:

Der lane assist plus gebraucht ein kapazitives Lenkrad, damit der Fahrer nicht über eine Lenkimplus seine Anwesenheit/Aufmerksamkeit bestätigen muss.

Bei nachträglicher Aktivierung der Funktion, fehlt das kapazitive Lenkrad. Entsprechend muss ein Lenkimplus gegeben werden, was das System wieder pendeln lässt.

Zudem läuft das System ohne kapazitives Lenkrad in einem Fehler-Fall-back-Modus, der die vollständige Funktion und dessen Komfort nicht abdeckt.

Da es keine offizielle Freigabe des Lane Assist plus ohne kapazitives Lenkrad gibt, weiss niemand, wie tief diese Funktion abgesichert/getestet ist.

Also muss man sich da genau überlegen, was man da aktiviert, wenn man eigenständig für den Kunden nicht freigegebene Funktionen aktiviert...

Alles anzeigen

Ich meine übrigens das

Adaptive Lane tracking | OBDeleven

Was für mich quasi den erwarteten lane assist herstellt (der funktional für mich erst mal dem entspricht was lane assist + beschreibt), ich stör(t)e mich ja auch nur am ping pong und das ist damit behoben ohne kapazitives lenkrad und den nachteil des ständigen lenkradimpuls

Zitat von Jochen_145

Schon interessant, dass die Fachpresse dieser Meinung nicht folgt.

Wahrscheinlich liegt es daran, dass sie von einem Spurhalteassistenten keine Spurhaltefunktion erwartet und damit die Spurhaltefunktion auch nur von den dafür vorgesehenen Steuergeräten und Funktionen vergleicht.

.. das mit dem Äpfeln und Birnen halt...

zu den "vorgesehenen steuergeräten und funktionen", der "lane assist plus" kann über obd ohne einschränkung aktiviert werden und dann macht das auto genau das vermisste - ganz ohne travel assist.

Zitat von Svente1973

So soll es auch sein, verstehe immer noch nicht was du von uns willst? Fahr mal einen Peugeot dann weißt du was echt Standart ist und da ist der Born schon etwas weicher. Es wird vom Gesetz so gefordert und es reicht für mehr gibt es TA Autopilot usw.

von euch will ich gar nichts direkt , wie kommst du darauf? Der thread fordert dazu auf seine erfahrungen zu posten, ich bin von der konkurrenz besseres gewohnt

renault ist nicht so weit weg von peugeot, kia, hyundai, toyota ist marktführer, tesla bei eautos...allesamt bieten genanntes und das trotz dass es bei ersterem sogar notfall spurhalteassistent heißt. Nicht mehr, nicht weniger ist damit gesagt. Dass, das manchem "fan" sauer aufstoßen mag, so isses halt.