Wenn du das in den Datenschutzeinstellungen siehst dann hast du es. Aber wie man sieht das es funktioniert das frage ich mich halt auch.
Werden Daten empfangen erscheint das Symbol. Das scheint aber nicht so oft zu passieren was darauf schließen lässt dass es nicht viele Daten gibt. Das Prinzip der Schwarmdaten funktioniert eben nur bei einer entsprechenden Menge von Nutzern. Die scheint es wohl nicht zu geben. 🤷🏻♂️
Selbstverständlich. Und sogar schon aus- und eingeschaltet.
Mist…vielleicht mal die magische Sicherung ziehen?
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich muss dieses Thema noch einmal ausgraben. Auch nach 2 Werkstattaufenthalten, diversen Updates und Maßnahmen besteht das Problem bei mir noch immer.
Wenn das Fenster alle zwei Minuten erscheint und danach wieder diverse Einstellungen zurückgesetzt sind ist das einfach nur noch ätzend.
Besonders dann, wenn das Auto nicht mehr wie eingestellt und gewohnt die Geschwindigkeit automatisch regelt.
Gibt es mittlerweile eine zuverlässige Lösung?
Hast aus das Auto mal auf die Werkseinstellungen zurück gesetzt? Das würde ich mal versuchen.
Veralterte Technik?!
Vielleicht sollte auch die Erwartungshaltung und Kommunikations-Mentalität in Foren, wie diesen geradegerückt werden ?!
Sagt wer? Der Ingenieur dem Kunden, der gefälligst zufrieden sein soll mit dem was er bekommt? Mit Verlaub, das Forum ist zum Meinungs- und Erfahrungsaustausch da. Oder habe ich verpasst, dass es sich um ein konzerninternes Forum von VW handelt, in dem nur die Erwartungshaltung geäußert werden darf, die VW Ingenieuren gefällt? Vielleicht sollten die Verantwortlichen von VW mal aus ihrer Blase rauskommen und mal direkt mit ihren Kunden sprechen und sich nicht hinter einer Schutzmauer von Händlern verkriechen. Das wirkt Wunder.
Mir als Kunde ist es völlig egal ob veraltete Technik (Hardware) für eine Latenz wie bei einem Palm Pilot von 1996 bei der Eingabe auf dem Touchscreen sorgt oder die Inkompetenz der Verantwortlichen eine Software zu schreiben, die dafür sorgt dass es flüssig läuft. Ich darf 2023 Jahre nach Christi Geburt erwarten dass auch in einem VW Software flüssig läuft. Ansonsten wäre vielleicht ein Warnhinweis angebracht. „Achtung sie fahren einen VW mit hochmoderner Hard. Aber bitte erwarten trotzdem sie keine Software die flüssig läuft“.
Sie haben vielleicht Möglichkeiten geschaffen und waren dann stets bemüht aus den Möglichkeiten dann Aktionen abzuleiten. Super 👍 Und wie soll das in der Praxis funktionieren? Leasingrückläufer werden irgendwie aktualisiert und damit sie noch verhökert werden können.
Bestandskunden werden weiterhin mit „Stand der Technik“…für dumm verkauft indem ihnen versprochen wird, es gibt Softwareaktualisiereugen. Wie die aussehen, was die können und wann sie kommen erfährt man woher? Und da diese Softwareupdates nicht sicherheitsrelevant sind, sind natürlich nicht dringend, deshalb wird der Kunde auch nicht aktiv benachrichtigt. Und wer dann zufällig mal in die Werkstatt muss, weil er ein Problem hat, bekommt er dann ein halbgares Hilfsupdate aufgespielt, welches vielleicht irgendwas verbessert oder aber auch neue Probleme bringt.
Wir werden ja sehen was sich ein Konzern diesbezüglich „leisten“ kann, der sich erst einen Abgasskandal für 30 Mrd. geleistet hat und jetzt sparen muss, koste es was es wolle.
…wird sich da einiges anstauen
und, die Autos in`s Ausland verkaufen
In den klassischen Märkten wie Südosteuropa oder Afrika haben sie Null Interesse an gebrauchten E-Autos, weil sie daran nicht schrauben können und dort keine Ladeinfrastruktur vorhanden ist. Wer kauft denn in 3-4 Jahren einen gebrauchten Born? Wer tut sich das freiwillig an?
Macht EEVEE ja auch. Und diese App sollte dies ja auch ohne Abo dauerhaft leisten, oder?
Keine Ahnung. Solange ich Tronity über das Early Access Programm immer noch kostenlos bekomme, beschäftige ich mich nicht mit EEVE, denn ich mag Tronity. Sollte es für mich irgendwann was kosten entscheide ich ob es es mir wert ist für Tronity zu zahlen oder auf eine kostenlose App zu wechseln. Ich tendiere allerdings zur Zahlung, denn es gilt allgemein „ist es kostenlos, bist Du das Produkt“ Mit Du sind die Daten gemeint.. Oder wie soll ein Dienstleister, der ein kostenloses Produkt anbietet, sonst Einnahmen erzielen, wenn nicht durch Werbung und/oder den Verkauf von Daten?
Warum zwei? Die Software vom Born kommt genauso von Cariad.
Cariad = 1
Cupra = 2
1+1=2 😊
Mir persönlich ist die Wertentwicklung des Born völlig egal. Es ist ein Firmenwagen den ich zu 99% privat nutze. Mein Arbeitgeber subventioniert Elektromobilität dermaßen hoch, dass die monatlichen Kosten für die Nutzung sehr gering sind. Bei meiner geringen Nutzung wäre ich ohne Ladekarten sogar noch deutlich billiger weggekommen, habe aber aus Bequemlichkeit das All-in Paket mit eigener Wallbox gewählt. Das war nur mit Ladekarten vom Arbeitgeber und entsprechend höher Versteuerung möglich. Jetzt habe ich den Born noch 3,5 Jahre in an der Backe, sollte er nicht irgendwie vorher kaputt gehen. Die Software ist für für mich das einzige Ärgernis an dem Auto, ansonsten macht der Born für meine Bedürfnisse was er soll. Es macht mir auch Spaß ihn zu fahren solange ich dieses fürchterlich lahme Touchdisplay nicht bedienen muss. Ich hoffe dass ich da noch abstumpfe. 😊
Was das Thema Elektromobiltät angeht bin ich eher skeptisch in Bezug auf die Massentauglichkeit und die vorhandene Infrastruktur hier im Verbrennerland Deutschland. Es gibt immer noch zu wenig bezahlbare Auswahl und wer nicht so wie ich zu Hause eine eigene Wallbox hat und nicht auch im Büro laden kann, für den wird es schnell unbequem.
Ein guter Freund von mir bekommt im Februar einen ID4 als Dienstwagen. Er muss täglich mindestens 120km einfache Strecke pendeln und hat weder zu Hause eine Wallbox noch eine zuverlässig verfügbare Lademöglichkeit am Arbeitsplatz. Das wird noch lustig. 😂.
Ich bin jedenfalls mit meiner Entscheidung ein den Born zu wählen zufrieden. Aber nur weil ich zu 99% zu Hause und an am Arbeitsplatz laden kan. Müsste ich immer öffentlich laden, hätte ich aus Bequemlichkeit kein e-Auto gewählt.
Wirklich ärgerlich ist m. E. aber, dass man mit den aktuellen Modellen spätestens ab dem Facelift keine Softwareverbesserungen mehr erhalten wird.
Ich habe die Hoffnung bereits jetzt aufgegeben dass sich in Bezug auf die Software bei den aktuellen Modellen noch irgendetwas was tut. Warum sollten sie da noch Zeit und Geld investieren. Der VW Konzern musste 30 Mrd. € wegen des Abgasbetruges abschrieben. Da ist jetzt ein harter Sparkurs angesagt. Dass sie mit der Software der aktuellen Plattform tief in die Keramik gegriffen haben, ist wohl kein Geheimnis. Warum noch Geld in ein totes Softwarepferd investieren? Ja, die Kunden ärgert es. Aber es wäre das erste Mal dass es VW interessiert ob sich ihre Kunden ärgern. Oder hat es VW etwa interessiert dass die nach dem Abgasskandal vermurksten Autos einen geringeren Wiederverkaufswert hatten? In Deutschland jedenfalls nicht.
Der WV Konzern verbaut dann durchgehend Leitungsstärke Hartware bezogen auf die Steuergeräte und das Infotainment-System. Nicht nur das man dann nicht von Verbesserungen nicht profitiert…
Das ist generell nicht unüblich bei Autobauern. Anders als z.B. bei Smartphones oder Tabletts, bei denen die Hardware inzwischen so leistungsstark ist, dass z.B. Apple mindestens 5 Jahre und Google inzwischen sogar glaube ich 7 Jahre Software Updates anbietet, sind im Auto nach alter Verbrennerarchitektur noch viele einzelne Steuergeräte verbaut. Diese müssen zusammen harmonieren damit es eine Einheit bietet. Wenn die Architektur so wie bei Tesla nicht von vornherein und konsequent auf funktionale Verbesserungen per Softwareupdate ausgelegt ist, ist dann Schluss wenn einzelne Komponenten gewisse Funktionen hardwaremäßig nicht unterstützen.. Hardware Upgrades sind in solchen Fällen nicht vorgesehen, weil es zu aufwendig und zu teuer ist und kein Kunde bereit ist dafür zahlen. Wenn VW es endlich begriffen hat, wird es erst in der nächsten Generation besser mit der Updatefähigkeit.
Ich habe das schmerzlich bei meinem letzten BMW erfahren. 6 Tage zu früh gebaut, und obwohl nach 07/2020 ausgeliefert waren einzelne beworbene Features nicht verfügbar, die ab 07/2020 Standard waren. Und es bestand keine Chance diese nachzurüsten. Also hatte ich mit Auslieferung ein nagelneues aber bereits technisch veraltetes Fahrzeug. Und das obwohl BMW in Bezug auf OTA Software vorbildlich gehandelt hat. Es kamen regelmäßig Updates, aber eben nur für Funktionen, welche auch durch die bestehende Hardware unterstützt wurden.
….zusätzlich singt der Marktwert des eigenen Fahrzeuges schlagartig. Das hatte die Werbung ganz anders suggeriert.
Der Einzige der singt ist dann der heutige Besitzer, der in ein paar Jahren seinen bereits heute technisch veralteten Born verkaufen möchte…nämlich 🎶 „always look on the bright side of life…🎶“ weil er den Fehler gemacht hat ein solches Auto zu kaufen und nicht zu leasen. In 3-4 Jahren wird es sicher schwer einen heute „aktuellen“ Born los zu bekommen. Ich würde jedenfalls keinen gebrauchten Born kaufen.
Welche Vorteile liegen in der App?
Sie macht das was eigentlich die lausige CUPRA App machen sollte. Ob das für Dich einen Vorteil bietet müsstest Du für Dich selbst anhand der Produktbeschreibung auf der TRONITY Website entscheiden. Für mich ist die Speicherung der Fahren und der Ladevorgänge ein Vorteil.
