Da gibt es keine Geheimnisse, die man nur einem Elektriker sagen darf.
Ach..gibt es etwa kein Elektrikergeheimnis so wie das Anwalts- oder Arztgeheimis? 😛
Beiträge von EschBorn
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Gibt es eine Möglichkeit dass man auf den ersten Blick in einem der Displays sehen kann welches Profil man momentan fährt?
Man sieht es oben im Fahrerdisplay. Dort ist ein kleines Symbol.
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Wenn dann würde ich einen Brief vom lokalen Netzbetreiber erwarten, der die Anmeldung bestätigt.
Also ich habe damals gar nichts erhalten als E.ON meine Box angemeldet hat. Da eine 11kW Box keiner Genehmigung bedarf war und ist es mir auch egal.
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Bin letzte Woche 2900km quer durch 6 Ländern gefahren und außerhalb Autobahnen war CTA häufig im Einsatz
Es wäre mal interessant zu wissen wieviel besser das Fahrerlebnis mit CTA war verglichen mit ohne CTA bzw. wieviel schlechter es ohne CTA war verglichen mit. Ohne einen direkten Vergleich wird man es wohl nicht erfahren. 🤷🏻♂️
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Ich tue mir das mit der manuellen Mautbezahlerei nicht mehr an. Ich habe mir vor ein paar Jahren schon einen Maut-Transponder geholt, und schon geht die Schranke von alleine auf…
Sehr gute Idee. Ich fahre nächsten Monat nach Norwegen. Da braucht man nicht mal einen Transponder. Einfach eine App runterladen, Kennzeichen und Kreditkarte hinterlegen, fahren, zahlen und tief durchatmen. Italien ist mit ihren Mautzinober ein wenig rückschrittlich.
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…solltest auch immer Bargeld zum Bezahlen dabei haben, wenn das mit der EC-Karte mal nicht geht.
Ähm was? EC-Karte? Bargeld? Ich habe in Italien bisher die Maut bisher immer mit Kreditkarte (Visa oder Mastercard) mit meinem Handy gezahlt oder kontaktlos mit der Karte. Die Akzeptanz von bargeldlosen Zahlungsmitteln ist in Italien höher als im Land der Reichsbedenmenträger Deutschland. Wer natürlich nur mit einer deutschen EC Karte (Debit Karte) unterwegs ist, darf sich nicht wundern wenn diese im Ausland mal nicht akzeptiert wird.
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Hier meine Erfahrungen mit dem Verlängerungsprozess.
Dilettantenstadl hoch Drei.
Nachdem Cupra die Besitzer von 3.x Fahrzeugen bezüglich der Cupra Connect Laufzeit wie Kunden 2. Klasse behandelt, habe ich mich eine Woche vor Ablauf meiner Cupra Connect Lizenz heute früh dazu entschlossen mein Abo zu verlängern. Nach den schlimmen Erfahrungen mit dem Cupra Support in der Vergangenheit hatte ich keine Lust mich nochmal an diese Pfeifen zu wenden um dort um Kulanz zu betteln. Also zahle ich lieber, aber selbst das ist bei Cupra eine Herausforderung.
Also habe ich die Verlängerung der Lizenz im Store in den Warenkorb gelegt und wollte mit PayPal zahlen, weil ich meine Kreditkartennummer nicht gerne einfach so in irgendeinem Portal hinterlegen möchte. Der Absprung zu PayPal funktionierte nicht, das Spinning Wheel dödelte ewig rum ohne das ich bei PayPal gelandet bin. Mehrere Versuche bleiben erfolglos. Das habe ich so noch nie erlebt. PayPal hat bei mir in hunderten Fällen immer zuverlässig funktioniert, sowohl auf dem Handy, auf dem iPad und auch am Rechner.
Toll, dann eben doch die Kreditkarte eintragen, weil ApplePay ja nicht unterstützt wird. Also habe ich meine Kreditkarte , Ablaufdatum und CVC Code eingetragen, die 2-Faktor Authentifizierung ist losgerannt, ich habe in der App meiner Bank bestätigt… und Fehler. An meiner Kreditkarte lag es sicher nicht, die verwende ich mehrmals täglich.
Na..super, dann eine andere Kreditkarte. Wieder das ganze Gerödel…und dann sprang die Seite um und ich konnte den Vorgang nicht abschließen. Ein neuer Versuch und dann sah ich den „Abschließen-Button“ halb abgeschnitten ganz oben am Rand. Vorsichtig habe ich mit der Fingerspitze draugetippt und schließlich war der Vorgang erfolgreich. Meine Lizenz wurde bis zum 20.04.2027 verlängert. Soeben bekam ich dann eine Erinnerung das meine Cupra Connect Lizenz bald abläuft, ob ich denn nicht verlängern will. Die VIN wurde komplett, nicht ausge-x-t per Email verschickt .🙄
Die 65 Euro stören mich weniger als die Tatsache das sie für den Connected Travel Assi nochmal 29 Euro extra haben wollen. Gehts noch? Die können mich mal. Ich werde mal in der Praxis ausprobieren ob ich einen Unterschied feststelle wenn mir in einer Woche der Connected Travel Assi fehlt. Ich glaube eher nicht.
Selten habe ich einen stümperhafteren und unzuverlässigeren Prozess irgendwo gesehen. Wir reden hier nicht von „Bauer Pimpelmosers Online Gurkenverkauf“, dessen Shop sein Knecht der Sepp in der Computer AG der Landjugend zusammengedengelt hat, sondern von VW, einem „Weltkonzern“. Was läuft bei denen eigentlich schief? Ich hoffe das war meine letzte Interaktion mit Cupra und VW bevor das Auto in gut einem Jahr zurück geht. Ich bin durch mit denen.
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Der Spruch ist einfach genial. 👍🏻👍🏻👍🏻
Muss mal gesagt werden.
Wo hast Du den her?
Und vor allem :
Gibt es noch mehr davon?🤣🤣🤣
Den habe ich mal irgendwo gelesen. Passt sehr oft. 😊
Das Sprichwort stammt ursprünglich aus dem Italienischen („La mamma degli imbecilli è sempre incinta“) und wird oft dem Schriftsteller Ennio Flaiano zugeschrieben.
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Zahlst du da jetzt beide Abos? ABRP für Carplay und Cupra Connect?
Ja, ich zahle für ABRP weil es mir persönlich einen echten Mehrwert bietet. CUPRA Connect hatte ich für 3 Jahre kostenlos, ab Ende April muss ich in den sauren Apfel beißen und für das letzte Jahr zahlen, sonst habe ich keine Vorklimatisierung mehr über die App. Die 65 Euro machen nicht arm. Musik höre ich ausschließlich über Spotify über CarPlay.
Und was macht das 3.x Navi anders, als mein 5.2 Navi?
Ich kann Dir nicht sagen was das 5,2 Navi besser kann, ich weiß nur das die Ladeplanung von 3.x meinen Ansprüchen nicht genügt, nämlich einen Filter und ein Stack Ranking der Ladeanbieter. Mein Arbeitgeber möchte dass wir bevorzugt bei Shell und Aral laden, da bekommen wir die besten Konditionen. Ich darf aber überall laden, außer bei Tesla (die sind nicht im Netzwerk der Ladeanbieter, die ich nehmen kann). Also habe ich mir im Ranking noch ENWB und IONITY mit einer Priorität versehen. Außerdem bevorzuge ich Ladeparks mit vielen Ladesäulen weil ich keine Lust habe zu warten bis jemand wegfährt oder ich bei einer defekten Säule (kommt immer mal wieder vor…) gleich eine freie andere Säule zur Verfügung habe. Der Preis ist eher sekundär.
All diese Präferenzen kann ich beim 3.x Navi so nicht einstellen, also ist die Ladeplanung von 3.x für mich nichts. Dann zahle ich eben für ABRP.
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Ich habe in den ersten 2 Jahren nur das bordeigene Navi verwendet weil Google über CarPlay anfänglich nichts im HUD angezeigt hat. Apple Maps hat das immer schon aber Apple Maps finde ich grottig. Eigentlich nutze ich das bordeigene Navi bevorzugt aber für eine Ladeplanung auf längeren Strecken ist es für meine Zwecke unbrauchbar. Deswegen nutze ich zumindest für die Planung ABRP. Manchmal gebe ich die Streckenführung, die mir ABRP ausgespuckt hat in bordeigene Navi ein, manchmal navigiere ich mit ABRP. Ich hätte gerne ein Navi welches die Vorzüge von allen (Google, CUPRA und ABRP) einigermaßen kombiniert abbildet. Das kann ich zumindest bei meinem Born mit Version 3.🐌 vergessen. Also nutze ich weiter eine wilde Kombination. Da ich 80% der Fahrten im Nahbereich mache und entweder zu Hause oder am Arbeitsplatz lade, kann ich damit leben.
